Tramvaj v Oklahoma City - Oklahoma City Streetcar - Wikipedia

Tramvaj v Oklahoma City
OKC Tramvaj (38923640550) .jpg
První Brookville Liberty tramvaj pro Oklahoma City, několik týdnů po jejím příjezdu. Nosí jedno ze tří různých barevných schémat používaných pro flotilu.[1][2]
Přehled
Ostatní jména)OKC Downtown Tramvaj
MajitelMěsto Oklahoma
Národní prostředíMěsto Oklahoma, Oklahoma, USA
Stanice22 zastávek
webová stránkahttp://okcstreetcar.com
Servis
TypTramvaj
SystémPustit se
Služby2
Provozovatel (provozovatelé)Přepravní služby Herzog
SkladištěDopravní uzel Santa Fe
Kolejová vozidla7 Brookville Liberty moderní tramvaje[3]
Denní počet cestujících3,943 [4]
Dějiny
Otevřeno14. prosince 2018 (2018-12-14)[5]
Technický
Délka řádku7,7 km[6][7]
Délka stopy9,0 km
CharakterNa úrovni
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace740 PROTI DC trolejový drát;[8] lithium-iontová baterie
Provozní rychlost48 km / h
Schéma trasy

Legenda
Dewey Avenue
Midtown
North Hudson
NW 10. ulice
Umělecký park
Právnická fakulta
Automobilová alej
Pamětní muzeum
Broadway Avenue
Federální soud
Tranzitní centrum
Obchodní čtvrť
Knihovna
Myriad Gardens
Scissortail Park
Century Center
Aréna
BNSF železnice Heartland Flyer
Centrum Santa Fe
Bricktown
Hřiště
Mickey Mantle
East Bricktown
Tento diagram:
Jedno ze tří použitých barevných schémat, které zde vidíte, je „Clear Sky blue“. Ostatní barvy jsou „Redbud“ (purpurová a růžová) a „Bermuda“ (zelená).[2]

The Tramvaj v Oklahoma City (OKC tramvaj), také známý jako MAPS 3 tramvaj, je tramvaj systém v Město Oklahoma, Oklahoma, Spojené státy. Systém 7,8 km (7,7 km) slouží většímu v centru města Oklahoma City oblast pomocí moderní, nízkopodlažní tramvaje,[3] první z nich byl dodán v polovině února 2018.[9] Původní systém viděl dvě linky, které spojují centrální obchodní čtvrť Oklahoma City se zábavní čtvrtí, Bricktown a okres Midtown.[10] Expanze do dalších čtvrtí v okolí centra i na další trasy v CBD již probíhá.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Tramvaj byla poprvé koncipována ve studii regionálního tranzitu z roku 2005 známé jako Studie fixní vodicí dráhy. Koncept ležel spící, dokud nebyl místní podnikatel v Oklahoma City, vynálezce a politický aktivista Jeff Bezdek povýšil projekt na Rada města Oklahoma být považován za součást Plán projektů metropolitní oblasti 3 (MAPY 3).[11] Bezdek zahájil strategickou kampaň nazvanou Modern Transit Project za účelem generování veřejné podpory této iniciativy.[12] Polling naznačil, že plán tramvaje měl většinu podpory od pravděpodobných voličů.[13] Městská rada v Oklahomě začlenila tento koncept do programu MAPS.

Systém je financován prostřednictvím programu MAPS 3, programu veřejných prací financovaného z daně z obratu. Iniciativa byla schválena v roce 2009 většinou hlasů občanů Oklahoma City.[14]

29. září 2015 schválila městská rada města Oklahoma City zadání zakázky ve výši 22 milionů USD Inekon, na nákup pěti tramvají,[15] stejně jako náhradní díly a školení.[16] Avšak poté, co Inekon nedodržela měsíční lhůtu pro předložení požadovaných informací o finanční záruce, pracovníci projektu doporučili přejít na Brookville Equipment Corporation, další výrobce, který o objednávku také požádal.[17] 10. listopadu městská rada odhlasovala souhlas zaměstnanců s zahájením jednání s Brookville o smlouvě o tramvaji.[17] V březnu 2016 město dosáhlo konečné dohody s Brookville o koupi pěti tramvají, s opcí na šestý, za cenu 24,9 milionu $.[18] The nízkopodlažní design je Brookville Model „Liberty“.[19] V květnu 2016 městská rada schválila přidání šestého vozu k objednávce,[20] a v únoru 2017 schválila rozšíření objednávky na sedm automobilů.[21]

V prosinci 2016 zadala městská rada smlouvu na instalaci železnice ve výši 50 milionů dolarů stavitelům Herzogovi a Stacy a Witbeck, s výstavbou se plánuje zahájit počátkem roku 2017 a pokračovat přibližně dva roky.[22] Formální průkopnický projekt se uskutečnil 7. února 2017.[3] Projekt měl v roce 2017 stát celkem 131,8 milionu USD,[3] ale do roku 2018 se to zvýšilo na 136 milionů USD.[23]

První tramvaj dorazila 12. února 2018 (a následující den byla vyložena na kolejnice),[24] a do 12. března dorazili tři ze sedmi na objednávku.[1] Používají se tři různá barevná schémata, přičemž tři vozy jsou „Redbud "barva, dvě v modré a dvě v zelené,[1] spolu s bílou pro část každého vozu. Do konce září 2018 bylo přijato šest ze sedmi vozů.[23]

Otevírací

Bohoslužba byla zahájena ráno 14. prosince 2018 a poté následovaly tři dny oslav pořádaných městem.[5][6] Při celkové oznámené instalační ceně 136 milionů USD[25] náklady činily 29,6 milionu $ za míli (včetně nákupu vozidel).

Služba byla do 1. února zdarma (prodloužena nad původní plán na tři týdny bezplatné služby, do 4. ledna), aby byla nová služba propagována. Společnost Embark začala účtovat jízdné 2. února 2019,[26] základní jízdné je 1 $, se slevami pro starší a zdravotně postižené jezdce a s 24hodinovými a vícedenními průkazy.[7]

V době otevření linky bylo předběžně plánováno, že linka nebude mít pravidelnou nedělní dopravu a bude fungovat pouze v neděli, kdy byly naplánovány události. Nedělní služba však byla naplánována na prvních sedm týdnů systému, a to do konce ledna, a společnost Embark plánovala během této doby sledovat nedělní počet cestujících, aby určila, zda by nedělní služba měla být trvalou součástí plánu.[27] Na konci ledna společnost Embark oznámila, že nedělní počet cestujících byl lepší, než se očekávalo,[28] a proto by nedělní bohoslužba pokračovala 10. února[26] (po pozastavení na jeden víkend) a stát se trvalou součástí týdenního plánu. Nedělní služba je naplánována na 11:00 - 19:00 do konce března a poté expandovat do 7:00 do 22:00 počínaje 7. dubna.[28]

Design

Tramvajový systém je jedním z konvenčních typů využívajících ocelové kolejnice zabudované do městských ulic s moderními vozidly poháněnými z venkovních elektrických vodičů. Tramvaje se plánují používat v každodenním provozu. Zpočátku mělo být objednáno pět vozidel. Šestý vůz měl být zakoupen prostřednictvím MAPS 3 s opcemi na dalších šest vozidel nad rámec počátečního nákupu. Tramvajová vozidla byla povinna pracovat bezdrátově několik set stop pod stávajícím Burlington Northern Santa Fe železnice mosty, které oddělují centrální obchodní čtvrť Oklahoma City od zábavní čtvrti Bricktown.[29]

Operace

Město uzavřelo smlouvu s Herzog Transit Services na provozování linky a zajišťování každodenní údržby.[6] Systém má dvě trasy, přičemž smyčka Downtown Loop o délce 4,8 mil (7,7 km) pokrývající celou linii a kratší smyčka Bricktown Loop pokrývající část linky o délce 2 míle (3,2 km) Bricktown okres.[7]

Plán

Služba je poskytována sedm dní v týdnu na Downtown Loop, zatímco Bricktown Loop funguje pouze v pátek, sobotu a neděli. Provozní doba je od 6:00 do půlnoci od pondělí do čtvrtka, 6:00 - 2:00 v pátek, 7:00 - 2:00 v sobotu a 11:00 - 19:00 v neděli.[30] Tramvaje jezdí na a pokrok 15–18 minut.[7]

Tarify

Cena jízdného je 1 $ nebo 0,50 $ pro seniory alespoň 65 let, děti ve věku 7–17 let, zdravotně postižené nebo Medicare prostřednictvím průkazu Embark a všichni jezdci potřebují lístek. 30/7 / 1-denní průkazy jsou k dispozici prostřednictvím automaty na lístky na zastávkách. Děti do 7 let mají jezdce platícího jízdné zdarma; limit tři.

Počet cestujících

MěsícVýlety cestujících
Prosince 201873,520[31]
Ledna 201948,783[32]
Února 201920,522[33]
Března 201933,232[34]
Dubna 201929,660[35]
Květen 201922,582[36]
Červen 201948,088[37]
Července 201933,113[38]
Srpna 201926,480[39]
Září 201930,186[40]
Října 201928,832[41]
Listopadu 201928,559[42]
Prosinec 201946,185[43]
Ledna 202023,846[44]
Únor 202022,211[45]

Seznam tramvajových zastávek

Zastávka Century Center na Sheridan Avenue, která je podél úseku bez trolejového drátu

  Downtown Loop
  Bricktown Loop

Smyčka mezi Bricktown a Midtown

Ne.StanicePrůsečíkČáraPoznámky
1East BricktownJoe Carter a Flaming Lips Alley   
2HřištěJohnny Bench a Mickey Mantle Drives   
3Centrum Santa FeReno a E.K. Gaylord Boulevard   
4ArénaReno a Robinson   
5Scissortail ParkOklahoma City Boulevard a Robinson   
6Myriad GardensHudson a Sheridan   
7KnihovnaHudson a Park 
8Tranzitní centrumHudson a NW 4th 
9Federální soudNW 4th a Robinson 
10Broadway AvenueBroadway a NW 4th 
11Automobilová alejBroadway a NW 8. 
12Campbell Art ParkBroadway a NW 11 
13North HudsonNW 11th a Hudson 
14Dewey AvenueDewey a NW 10. 
15MidtownNW 10. a Hudson 
16NW 10. uliceNW 10. a Robinson 
17Právnická fakultaRobinson a NW 7. 
18Pamětní muzeumRobinson a NW 4th 
19Obchodní čtvrťRobinson a Park 
20Century CenterSheridan a Robinson   
21BricktownSheridan a E.K. Gaylord Boulevard   
22Mickey MantlePohon Sheridan a Mickey Mantle   

Plánovaná expanze

Velké rozšíření systému tramvají v Oklahoma City nad rámec první fáze se již plánuje. Řídící výbor složený z místních starostů, městských radních a dalších občanských vůdců schválil plány na zásadní rozšíření systému MAPS 3 na sever po hlavní třídě Classen Boulevard po plánovanou zastávku příměstské železniční stanice 63. ulice a na jih od centra podél ulice Walker Avenue do jihozápadní 25. ulice (budoucí) zastávka příměstské železnice v Capitol Hill. Byly také projednány další plány pro rozšíření tramvaje do Oklahoma City University přes historickou čtvrť Plaza severozápadně od počáteční startovací čáry.[46]

Dohled nad projektem

Na projekt Oklahoma City Tramvaj v rámci iniciativy MAPS dohlíží výbor jmenovaný starostou a městskou radou v Oklahoma City. Původní promotér tramvajového systému, Jeff Bezdek, je jmenován do výboru spolu s několika dalšími dobrovolníky z původní iniciativy Modern Transit Project.[47] Doporučení tohoto výboru jsou formálně učiněna dozorčí radě MAPS 3, která poté vydává doporučení městské radě v Oklahomě, aby mohla být přijata jako politika.[48]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Crum, William (12. března 2018). „Dodávky, testování pokračuje v zařízení pro údržbu tramvají v Oklahoma City“. Oklahoman. Citováno 18. dubna 2018.
  2. ^ A b „Tramvaj v Oklahoma City: Často kladené otázky“. Pustit se. Citováno 13. února 2019.
  3. ^ A b C d Crum, William (8. února 2017). „Práce v tramvaji začínají v Bricktownu“. Oklahoman. Citováno 8. února 2017.
  4. ^ Crum, William (13. května 2019). „Letos na jaře se zlepšuje počet obyvatel tramvaje v Oklahoma City“. Oklahoman. Citováno 13. května 2019.
  5. ^ A b Crum, William (15. prosince 2018) [online datum 14. prosince]. „Start tramvaje přitahuje davy lidí“. Oklahoman. str. 1A. Citováno 21. prosince 2018.
  6. ^ A b C „Služba tramvaje OKC začíná“ (Tisková zpráva). Město Oklahoma City. 14. prosince 2018. Citováno 21. prosince 2018.
  7. ^ A b C d KFOR-TV; Querry, K. (29. ledna 2019). „Tramvajová doprava se rozšiřuje na neděle v Oklahoma City“. KFOR-TV. Citováno 13. února 2019.
  8. ^ Franklin, Dallas (14. června 2018). „Tramvajová vozidla začnou testovat podél smyčky Bricktown“. KFOR. Citováno 7. října 2018.
  9. ^ "První dodávka tramvaje v Oklahoma City". Metro. 14. února 2018. ISSN  1098-0083. Citováno 18. dubna 2018.
  10. ^ „Moderní tramvaj / tranzit“. Město Oklahoma City. Archivovány od originál 7. června 2015. Citováno 11. června 2015.
  11. ^ Lackmeyer, Steve (14. července 2009). „Plán tramvaje může otevřít tranzitní trasu do centra“. Oklahoman. Citováno 11. června 2015.
  12. ^ Fenwick, Ben (5. listopadu 2009). „Úředníci: Iniciativa Downtown Rail v MAPS 3 může sloužit jako budoucí rámec“. Oklahoma Gazette. Citováno 16. února 2017.
  13. ^ Shapard Research (září 2009). „Průzkum MAP 3, 13. – 15. Září 2009“ (PDF). Oklahoma Gazette, Zprávy 9. Citováno 16. února 2017.
  14. ^ John Estus a Brian Dean (9. prosince 2009). „Voliči města Oklahoma City říkají ano návrhu MAPS 3“. Oklahoman.
  15. ^ „Inekon bude dodávat tramvaje v Oklahoma City“. Railway Gazette International. 30. září 2015. Citováno 10. října 2015.
  16. ^ Fultonberg, Lorne (30. září 2015). „Rada města Oklahoma schválila smlouvu na tramvaj ve výši 23 milionů dolarů“. KFOR-TV. Citováno 10. října 2015.
  17. ^ A b Crum, William (10. listopadu 2015). „Hlasování městské rady v Oklahomě změnilo MAPS 3 výrobce tramvají“. Oklahoman. Citováno 6. prosince 2015.
  18. ^ „Oklahoma City uzavírá smlouvu na nákup pěti tramvají z Brookville za 24,9 milionu dolarů“. Progresivní železniční doprava. 29. března 2016. Citováno 30. března 2016.
  19. ^ Barrow, Keith (23. března 2016). „Oklahoma City objednává Brookville LRV“. International Railway Journal. Spojené království. Citováno 12. července 2017.
  20. ^ „Poznámky ze zasedání Rady OKC: 17. května 2016“. Město Oklahoma City. 17. května 2016. Citováno 24. prosince 2018.
  21. ^ „Poznámky ze zasedání Rady OKC: 28. února 2017“. Město Oklahoma City. 28. února 2017. Citováno 24. prosince 2018.
  22. ^ „Rada města Oklahoma postupuje kupředu s plány tramvají“. Vlaky časopis. 29. listopadu 2016. Citováno 8. prosince 2016.
  23. ^ A b Crum, William (1. října 2018). „OK: Víkendová oslava debutu tramvaje Marka Oklahoma City“. McClatchy. Archivovány od originál 3. října 2018. Citováno 2. října 2018 - prostřednictvím časopisu Mass Transit.
  24. ^ Crum, William (12. února 2018). „První tramvaj v Oklahoma City se valí - pomalu - z valníku“. Oklahoman. Citováno 18. dubna 2018.
  25. ^ Oklahomanská redakční rada (14. prosince 2018). „Vylezte na palubu! Tramvaje OKC otevřené pro podnikání“. Oklahoman. Citováno 14. prosince 2018.
  26. ^ A b „Tarify tramvaje OKC začínají 2. února; tramvaj bude trvale fungovat sedm dní v týdnu“. Pustit se. Ledna 2019. Citováno 13. února 2019.
  27. ^ Crum, William (14. prosince 2018). „Narážíme na kolejnice: Oklahoma City zahájí provoz tramvajové dopravy“. Oklahoman. Citováno 14. prosince 2018.
  28. ^ A b „Tarify tramvaje OKC vstupují v platnost v sobotu“. KWGS. Associated Press. 1. února 2019. Citováno 13. února 2019.
  29. ^ Felder, Ben (8. července 2014). "Tramvaj stále na cestě". Oklahoma Gazette. Citováno 11. června 2015.
  30. ^ „Časový plán tramvajové služby OKC“. Pustit se. Citováno 13. února 2019.
  31. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2019/2019%2006%2007%20Packet.pdf
  32. ^ https://journalrecord.com/2019/04/16/okc-streetcar-ridership-on-the-rebound/
  33. ^ https://oklahoman.com/article/5631224/oklahoma-city-streetcar-ridership-improving-this-spring
  34. ^ https://oklahoman.com/article/5631224/oklahoma-city-streetcar-ridership-improving-this-spring
  35. ^ https://oklahoman.com/article/5631224/oklahoma-city-streetcar-ridership-improving-this-spring
  36. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2019/2019%2006%2007%20Packet.pdf
  37. ^ https://oklahoman.com/article/5636220/okc-civic-life-for-monday-july-15-2019
  38. ^ https://agenda.okc.gov/sirepub/cache/2/l12lyj45x23amuvva5bxvt45/452466109062019122031569.PDF
  39. ^ https://agenda.okc.gov/sirepub/cache/2/l12lyj45x23amuvva5bxvt45/452466109062019122031569.PDF
  40. ^ https://agenda.okc.gov/sirepub/cache/2/24zs4putsxeflru1yf0zxo55/455193010212019085507735.PDF
  41. ^ https://agenda.okc.gov/sirepub/cache/2/brer3wb2pjd5avfpaaqsa155/458164112032019104439835.PDF
  42. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2020/2020%2003%2006%20Packet.pdf
  43. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2020/2020%2003%2006%20Packet.pdf
  44. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2020/2020%2003%2006%20Packet.pdf
  45. ^ https://embarkok.com/assets/files/meeting_documents/packets/2020/2020%2003%2006%20Packet.pdf
  46. ^ Felder, Ben (18. srpna 2014). „Plán regionální železniční dopravy by se mohl dostat k voličům za několik let“. Oklahoma Gazette. Citováno 11. června 2015.
  47. ^ Koon / Creative Vega, Patrick W. Moore. „Vítejte - projekt moderní dopravy v Oklahoma City“. mtpokc.com.
  48. ^ „Poradní výbor pro občany MAPS3“. Město Oklahoma. Citováno 16. února 2017.

externí odkazy