Železniční stanice Hammersmith (Grove Road) - Hammersmith (Grove Road) railway station

Hammersmith (Grove Road)
Stanice Hammersmith (Grove Road), 1894.jpg
Stanice Hammersmith (Grove Road), 1894
Hammersmith (Grove Road) sídlí v Velký Londýn
Hammersmith (Grove Road)
Hammersmith (Grove Road)
Umístění Hammersmith (Grove Road) ve Velkém Londýně
UmístěníHammersmith
MajitelLondýn a jihozápadní železnice
Počet platforem2
Klíčová data
1. ledna 1869 (1. ledna 1869)Otevřeno (LSWR)
1870Začátek / konec (GWR)
Červen 1877Start (MR)
1. ledna 1894Start (GWR)
31. prosince 1906Konec (MR)
31. prosince 1910Konec (GWR)
3. června 1916 (3. června 1916)Zavřeno
Jiná informace
WGS84Souřadnice: 51 ° 29'40 ″ severní šířky 0 ° 13'33 ″ Z / 51,49444 ° N 0,22583 ° W / 51.49444; -0.22583
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Hammersmith (Grove Road) byla železniční stanice na Londýn a jihozápadní železnice (LSWR), který se nachází na Grove Road (nyní Hammersmith Grove) v Hammersmith, západním Londýně. To bylo otevřeno v roce 1869 a uzavřeno v roce 1916.

Pro hodně z jeho existence, stanice byla také sloužil Metropolitní železnice (MR; předchůdce dnešního Metropolitní linka ) a Velká západní železnice (GWR). Jeho pozemek sousedil s další stanice jménem Hammersmith, kterou dnes obsluhuje Kruh a Hammersmith & City lines.

Vlaky LSWR obsluhující Hammersmith (Grove Road) běžely z Waterloo přes Addison Road (nyní Kensington (Olympia)) Richmond. Vlaky MR a GWR jezdily Paddington přes Hammersmith & City Railway (HCR; nyní linka Hammersmith & City) a také dále do Richmondu.

Dějiny

1889 železniční mapa Hammersmith zobrazující stanici Grove Road
Opuštěný viadukt při pohledu na východ při přístupu k Hammersmith (Grove Road)

Hammersmith (Grove Road), jak byl oficiálně pojmenován, ale často označován jako jednoduše Hammersmith, byl otevřen 1. ledna 1869 LSWR na nové odbočce od křižovatky s Společná železnice západního Londýna (WLJR) severně od Addison Road na Richmond přes Turnham Green.[1]

Na sever od Hammersmith (Grove Road) vedla linie rovnoběžně s HCR, než prošla pod linií a otočila se širokým obloukem jižně od Shepherd's Bush před dosažením WLJR na jih směřující křižovatce. Na západ od stanice se linka stala tím, čím je nyní District line do Richmondu, počínaje východně od Ravenscourt Park.

V roce 1870 byla Grove Junction postavena na sever od stanice spojující tratě HCR a LSWR, což umožnilo vlakům GWR na HCR přístup k Hammersmith (Grove Road) a pokračování do Richmondu.[1] Během roku 1870 však služba GWR běžela jen několik měsíců.[1]

V červnu 1877 se Okresní železnice (DR; nyní District line ) otevřel příponu z vlastní Hammersmith stanice na křižovatku (Studland Road Junction) pro připojení k traťům LSWR východně od Ravenscourt Park. Od 1. října 1877, MR začal provozovat vlaky přes Hammersmith (Grove Road) do Richmondu.[1] Od 1. ledna 1894 zahájila GWR také služby na této trase.[1]

Přímější trasa DR do centra Londýna měla konkurenční výhodu oproti ostatním provozovatelům služby v Richmondu a postupně ostatní železniční společnosti ukončily svoji činnost na pobočce v Richmondu. Služby MR skončily 31. prosince 1906, krátce poté, co byly elektrifikovány stopy HCR z Paddingtonu. Služby GWR pokračovaly až do 31. prosince 1910 a služby LSWR pokračovaly až do 3. června 1916, kdy byla uzavřena smyčka mezi křižovatkou Studland Road a Addison Road.[1] Úsek západně od křižovatky zůstává součástí okresní linie.

V roce 1919 Central London Railway (CLR; dnešní Centrální čára ) zveřejnil plány na vybudování tunelového spojení ze západu od Stanice Shepherd's Bush na nepoužívané koleje severně od stanice, aby mohla jezdit vlaky do Richmondu přes Hammersmith (Grove Road) a Turnham Green.[2] Ačkoli povolení bylo uděleno v roce 1920,[3] spojení nikdy nebylo realizováno.

Hammersmith (Grove Road) byl zničen a smyčka vedení k WLJR byla odstraněna, i když zbytky viaduktu na Studland Road Junction, kde jsou LSWR stopy otočené na severovýchod, jsou stále viditelné západně od aktuální stanice Hammersmith na okresních a Piccadilly . Místo stanice je nyní obsazeno kancelářským blokem v Hammersmith Grove.

Reference

  1. ^ A b C d E F „Hammersmith & City Line, History, The Hammersmith & City Railway“. Clive's Underground Line Guides. Archivovány od originál dne 9. dubna 2000. Citováno 2. července 2006.
  2. ^ „Č. 31656“. London Gazette. 25. listopadu 1919. str. 14473.
  3. ^ Act of Central London and Metropolitan District Railway Companies (Works), 1920


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Ravenscourt Park
vůči Richmond		 Londýn a jihozápadní železnice
(1869–1916)		 Shepherd's Bush
vůči West Brompton
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Ravenscourt Park
vůči Richmond		 Metropolitní železnice
(1877–1906)		 Shepherd's Bush
vůči Paddington
 Opuštěné plány 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiRichmond
Centrální čára
(1920)