Železniční stanice South Merton - South Merton railway station

Jižní Merton Národní železnice
Železniční stanice South Merton, Londýn (zeměpisná 3292660) .jpg
South Merton sídlí v Velký Londýn
Jižní Merton
Jižní Merton
Umístění South Merton ve Velkém Londýně
UmístěníMorden
Obecní úřadLondýnská čtvrť Merton
ŘízenoThameslink
Kód staniceSMO
Kategorie DfTF2
Počet platforem2
Tarifní zóna4
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Pokles 0,140 milionu[1]
2016–17Pokles 0,114 milionu[1]
2017–18Zvýšit 0,120 milionu[1]
2018–19Pokles 0,115 milionu[1]
2019–20Zvýšit 0,149 milionu[1]
Klíčová data
7. července 1929Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 24'11 ″ severní šířky 0 ° 12'22 ″ Z / 51,403 ° S 0,2062 ° Z / 51.403; -0.2062Souřadnice: 51 ° 24'11 ″ severní šířky 0 ° 12'22 ″ Z / 51,403 ° S 0,2062 ° Z / 51.403; -0.2062
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Železniční stanice South Merton se nachází v Morden, správní centrum města Londýnská čtvrť Merton v Jižní Londýn. Stanice je obsluhována Thameslink vlaky na Sutton Loop Line. To je v Travelcard Zone 4.

Dějiny

Parlamentní schválení řádku z Wimbledon na Sutton bylo získáno Železnice Wimbledon a Sutton (W&SR) v roce 1910, ale práce byla zpožděna o první světová válka.[2] Od počátku W & SR, Okresní železnice (DR) byl akcionářem společnosti a měl práva na provoz vlaků po trati, když byl postaven. Ve dvacátých letech 20. století Společnost metra v Londýně (UERL, předchůdce Londýnské metro ) plánoval prostřednictvím svého vlastnictví DR a Městská a jižní londýnská železnice (C & SLR, nyní Severní linie ), využít část trasy W & SR k rozšíření C & SLR do Suttonu.[3] The SR vznesla námitku a bylo dosaženo dohody, která umožnila C & SLR rozšířit se až na Morden výměnou za to, že se LER vzdá svých práv na trasu W&SR. SR následně postavila linku, jednu z posledních, která měla být postavena v oblasti Londýna.[3]

V původním povolení z roku 1910 byla stanice pojmenována „Merton Park“ (nezaměňovat s ní Merton Park na Tooting, Merton a Wimbledonská železnice na sever) kvůli jeho blízkosti k Panství Merton Park poté bylo vyloženo na sever a golfové hřiště Merton Park na jih, které bylo následně vyvinuto pro bydlení.[2][4] Stanice se otevřela jako dočasný konec trati, když se první část otevřela z Wimbledonu dne 7. července 1929. Zbytek tratě do Sutton otevřen 5. ledna 1930.[5]

Služby

Typický vzor služby provozovaný společností Thameslink je 2 vlaky za hodinu do St Albans City přes Wimbledon (ve směru hodinových ručiček kolem smyčky) a 2 vlaky za hodinu do Sutton (proti směru hodinových ručiček). Služby pro Sutton pak pokračujte do St Albans City přes Mitcham Junction. Některé pozdní večerní služby do St Albans City přes Wimbledon jsou rozšířeny na Bedford. V neděli jsou denní služby rozšířeny na Luton.

Ve všední dny jsou také provozovány služby ve špičce Jižní. V dopoledních hodinách fungují jižní služby proti směru hodinových ručiček kolem smyčky do londýnský most přes Sutton a Mitcham Junction; a večer vrcholové služby jezdí ve směru hodinových ručiček na London Bridge přes Wimbledon a Tooting.

Služby Thameslink obvykle provozuje Třída 700 vlaky, které nahradily starší Třída 319 Jednotky. Southern služby jsou provozovány hlavně 8 vozů Třída 455 Jednotky.

Připojení

Londýnský autobus trasy 164 a 413 sloužit stanici.

Stanice je také asi 800 metrů od hotelu Stanice metra Morden který je podáván Severní linie.

Reference

  1. ^ A b C d E "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  2. ^ A b Jackson 1966, str. 677.
  3. ^ A b Jackson 1966, str. 678.
  4. ^ Wilson 2008, str. 12.
  5. ^ Jackson 1966, str. 679.

Bibliografie

externí odkazy

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Morden South Thameslink
Wimbledonská smyčka		 Wimbledon Chase
 Jižní
Sutton Loop Line
Pouze špičkové hodiny		 
 Opuštěné plány 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiSutton
District line