Stanice metra North Acton - North Acton tube station - Wikipedia

Tento článek je o stanici metra v Londýně. Další stanice „Acton“ viz Acton stanice (disambiguation).

North Acton Londýnské metro
North Acton stn vchod. JPG
North Acton sídlí v Velký Londýn
North Acton
North Acton
Umístění North Acton ve Velkém Londýně
UmístěníNorth Acton
Obecní úřadLondýnská čtvrť Ealing
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem3
Tarifní zóna2 a 3
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 6,11 milionu[1]
2016Zvýšit 6,53 milionu[1]
2017Zvýšit 6,79 milionu[1]
2018Pokles 5,79 milionu[2]
2019Zvýšit 6,24 milionu[3]
Klíčová data
5. listopadu 1923Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 31'25 ″ severní šířky 0 ° 15'35 ″ Z / 51,52361 ° N 0,25972 ° W / 51.52361; -0.25972Souřadnice: 51 ° 31'25 ″ severní šířky 0 ° 15'35 ″ Z / 51,52361 ° N 0,25972 ° W / 51.52361; -0.25972
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

North Acton je Londýnské metro stanice v North Acton, západ Londýn v Londýnská čtvrť Ealing. Stanice je na Centrální čára mezi East Acton a Věšák Lane na Pobočka West Ruislip a West Acton na Pobočka Ealing Broadway. Je na hranici Travelcard Zone 2 a Zóna 3.

Dějiny

Stanice North Acton obrácená na východ v březnu 1979, zobrazující starou čekárnu a pouze dvě koleje na trati Central.
Směrem na východ v květnu 2008. Tratě zleva byly kdysi dvě z NNML, dvě nákladní GWR a dvě železniční traťová lůžka Central. Bližší most vede Victoria Road; že za sebou nese North London Line.

Společná „Nová severní hlavní linka“ (NNML; současnost Řada Acton – Northolt ) z Velká střední a Great Western byl otevřen v roce 1903 a jeho železniční stanice North Acton Halt následovala v roce 1904, ačkoli byla uzavřena do roku 1913. The Velká západní železnice (GWR) postavil Ealing & Shepherd's Bush Railway, který spojoval Central London Railway (CLR) s GWR Stanice Ealing Broadway. Vlaky CLR začaly používat trasu 3. srpna 1920.[4] Stanice v North Actonu a West Acton byly postaveny a vlastněny GWR a oba byly otevřeny 5. listopadu 1923, přičemž nový North Acton byl kousek na východ od zastavení v roce 1904.[5] Tak jako Transport do Londýna vysvětluje:[6]

Dne 18. srpna 1911 se centrální londýnská železnice vzdala své politiky zákazu běhu s jakoukoli jinou železnicí a zajistila pravomoci vybudovat krátké prodloužení z Wood Lane, aby se spojila se zamýšlenou linkou Great Western Railway Ealing & Shepherds Bush, přes kterou navrhla vykonávat provozní pravomoci.

Severně od tratí na trati Central byly dvě nákladní tratě, odstraněné v 60. letech 20. století, které vedly podél trati Central až k Bílé město; na sever od těch na mírně vyšší úrovni byly dvě stopy NNML.[7][8][9][10][11] Dnes zůstává částečně neporušená pouze vnější nejvíce NNML platforma.[12][13]

Platformy NNML se zavřely, když byla trasa Central prodloužena na nové trati ze North Actonu do Stanice Greenford v roce 1947. mezi Stanice South Ruislip a Old Oak Junction, linka GWR postupně klesala a na mnoha místech je nyní jednokolejná, včetně úseku vedoucího kolem North Actonu, který byl v roce 1993 zredukován na jednokolejnou. Od května 2008 do prosince 2018 pouze nákladní vlaky a osobní dopravu jednou denně poskytovanou Chiltern železnice použil tento úsek čáry.

Stanice metra měla do roku 1992 pouze dvě nástupiště,[14] přičemž pro provozní flexibilitu bylo vytvořeno ostrovní nástupiště postavením třetího nástupiště severně od ostatních dvou, kde bylo staré kolejové lože nákladního vedení. Třetí platforma se stala východem, zatímco platforma na východ (nyní střední platforma) byla rezignována, aby mohla být použita také pro ukončování a spouštění služeb. Tato změna umožňuje provozovat kyvadlovou dopravu Bílé město z Ealing Broadway a ze West Ruislip v případě problémů jinde na trati Central a v určitých časových obdobích je plánováno ukončení některých vlaků přicházejících z centra Londýna v North Acton.

Dnes

Přístup pro cestující je dole z rezervační haly, která je částečně dole na jižní straně řezání se dvěma východy až na Victoria Road. Toto je poslední stanice před rozdělením trati Central do West Ruislip a Ealing Broadway větve. Přibližně polovina vlaků zastavujících na stanici směřuje do každého cíle. Centrum podpory pro Carphone Warehouse a řada dalších společností má kanceláře v okolí. Přímo naproti stanici je přibližně 600 nových bytů a je zde Holiday Inn Express hotel hned vedle nádraží s hotelem Ramada Encore vzdáleným dalších pět minut chůze. A Tesco Express otevřen je také obchod s libanonskou restaurací v protějším bloku.

Rozvoj

V průběhu let se objevily vágní a nepokryté návrhy na přesunutí stanice na východ, aby byla zajištěna výměna s North London Line. To by však bylo v oblasti bez další generace cestujících a pouhé přemístění stanice pro účely výměny nebylo nikdy dostatečným důvodem. Tato myšlenka byla oživena v únoru 2008, kdy Greater London Authority uvedeno v „Park Royal draft Opportunity Area Planning Framework“[15] že

Může existovat potenciál pro výměnu mezi tratí Central a North London Line v North Acton. V této fázi je to čistě aspirační a vyžadovalo by to vyšetřování, aby se určily náklady, finance a proveditelnost.

V roce 2004 nadnárodní Diageo společnost souhlasila s vybudováním platforem Central line v Park Royal stanice na západ od North Actonu,[16][17] jako součást svého obchodního parku First Central,[18] postaven na místě nyní zbořeného Guinness pivovar. Do roku 2017 se tak ještě nestalo. Taková nová stanice by mohla ovlivnit, zda se sousední stanice někdy přesunuly (zejména Věšák Lane stanice nedaleko na západ). Vchod do stanice „North London Line“ North Acton by mohl být jen pár metrů na druhé straně Victoria Road od východního vchodu do stanice North Acton. Hned vedle železnice vede stezka na západ, z nedaleké Chase Road do Park Royal Road.

Připojení

Londýnské autobusy trasy 95, 260, 266, 440 a 487 sloužit stanici.

Galerie

  • při pohledu na západ, s vlaky na západ (vlevo) a na východ

  • Při pohledu na východ s ostrovní plošinou vlevo

  • Při pohledu na západ s ostrovní plošinou vpravo

  • Při pohledu na západ s nepoužívanou stanicí GWR zcela vpravo

  • Rondel na západ platformu

  • Nové náměstí North Acton Square před vchodem do hlavního nádraží

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. Příběh londýnského metra (10. vydání). Harrow: Kapitálová doprava. str. 90. ISBN  978-1-85414-316-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ Day & Reed 2008, str. 91
  6. ^ Transport for London: Central line Facts
  7. ^ Pohled na North Acton ve 20. a 40. letech Vyvolány 17 September 2017.
  8. ^ „The Crookes Laboratories Ltd off Gorst Road and the okolní průmyslová oblast, North Acton, 1947. Tento snímek byl označen společností Aerofilms Ltd pro úpravy fotografií.“. Británie shora. Citováno 2014-08-29.
  9. ^ „Průmyslová vlastnictví mezi Victoria Road a Wales Farm Road, North Acton, 1948. Tento snímek byl označen společností Aerofilms Ltd pro úpravy fotografií.“. Británie shora. Citováno 2014-08-29.
  10. ^ „Ducon Condenser Works a okolní obytná a průmyslová oblast, North Acton, 1938. Tento snímek byl vytvořen z poškozeného negativu.“. Británie shora. Citováno 2014-08-29.
  11. ^ London Transport Museum Historická fotografie stanice North Acton v roce 1933
  12. ^ Jones, Richard (2006-04-17). „37425 North Acton, 17/04/06“. Flickr. Citováno 2014-09-03.
  13. ^ Lang, Duncan (2013-03-18). "Nepojmenovaná". Flickr. Citováno 2014-09-03.
  14. ^ Heywood, Paul (18. 8. 2014). "Londýn". Flickr. Citováno 2014-08-29.
  15. ^ Greater London Authority[trvalý mrtvý odkaz ] Park Royal připravuje rámec pro plánování oblasti příležitostí
  16. ^ pokaždé Line Royal Park Central
  17. ^ London Borough of Brent: Central line agreement Audit trail pro plánování dohody ne všechny on-line, ale začíná zde
  18. ^ První centrální obchodní park Archivováno 16. ledna 2016 v Wayback Machine Mapa liniových platforem Park Royal Central
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára
vůčiEpping, Hainault
nebo Woodford (přes Hainault)
 Servisní opatření, pokud se otevře Old Oak Common 
Podzemní no-text.svg Londýnské metro
Centrální čára
vůčiEpping, Hainault
nebo Woodford (přes Hainault)
Nepoužívané železnice
Park Royal Velká západní železnice
Nová severní hlavní linka		 Old Oak Lane Halt