Stanice metra Northolt - Northolt tube station - Wikipedia

Northolt Londýnské metro
Budova stanice Northolt. JPG
Vchod na Mandeville Road
Northolt sídlí v Velký Londýn
Northolt
Northolt
Umístění Northolt ve Velkém Londýně
UmístěníNortholt
Obecní úřadLondýnská čtvrť Ealing
ŘízenoTransport do Londýna
Počet platforem2
Tarifní zóna5
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 5,03 milionu[1]
2016Zvýšit 5,16 milionu[1]
2017Zvýšit 5,18 milionu[1]
2018Pokles 4,85 milionu[2]
2019Zvýšit 4,98 milionu[3]
Železniční společnosti
Původní společnostLondon Transport Executive
Klíčová data
21. listopadu 1948Stanice se otevřela
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 32'53 ″ severní šířky 0 ° 22'08 "W / 51,5480 ° N 0,3688 ° W / 51.5480; -0.3688Souřadnice: 51 ° 32'53 ″ severní šířky 0 ° 22'08 "W / 51,5480 ° N 0,3688 ° W / 51.5480; -0.3688
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Northolt je stanice na Londýnské metro Centrální čára v Northolt v Londýnská čtvrť Ealing. To je v Travelcard Zone 5 a mezi Greenford a South Ruislip stanic.

Dějiny

The Velká západní železnice vybudovali zastávku těsně na východ od tohoto místa s názvem Northolt Halt v roce 1907 na své „Nové severní hlavní lince“ (nyní Řada Acton – Northolt ) až Birmingham. To bylo přejmenováno Northolt (pro West End) Halt, než získal status stanice pod svým původním kratším názvem. To bylo uzavřeno v roce 1948, kdy byla prodloužena střední linie na nové dvojici kolejí z North Acton, současná stanice metra Northolt, která se otevírá na opačné straně silničního mostu dne 21. listopadu 1948.[4] Vernisáž byla naplánována na třicátá léta ale byl zpožděn o druhá světová válka.

Stanice dnes

Stanice má ostrovní nástupiště s přístupem cestujících dolů z rezervační haly. Vlaky končící na stanici mohou použít buď zpáteční vlečku západně od nástupišť k opuštění provozních linek a jízdu na východ později, nebo výhybku na východ od stanice pro okamžitější návrat do centra Londýna.

V roce 2018 bylo oznámeno, že stanice získá do roku 2022 bezplatný přístup v rámci investice ve výši 200 mil. GBP do zvýšení počtu přístupných stanic v metru.[5]

Severně od tratí střední trati je oddělená trať trati Acton – Northolt z Paddingtonu, kterou nyní využívají nákladní vlaky a jeden cestující denně “parlamentní služba "(provozuje Chiltern železnice ) mezi Paddingtonem a Gerrardsův kříž.[6] Na této lince již nejsou žádné platformy.

Galerie

  • Při pohledu na západ, s trasou ex-GWR vpravo a reverzní vlečkou viditelnou vpředu

  • Pohled na východ podél ostrovního nástupiště

  • Rondel na tvář platformy na východ

Dopravní spojení

Londýnské autobusové linky 90, 120, 140, 282, 395, E10, X140 a noční linka N7.

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ "Centrální linka, data". Clive's Underground Line Guides. Citováno 11. října 2009.
  5. ^ „Obrovská podpora dostupnosti, protože dalších 13 stanic bude bez kroků“. Londýnská radnice. Citováno 2. února 2018.
  6. ^ „Časový plán od 11. prosince 2011 do 13. května 2012“ (PDF). Chiltern železnice. Citováno 7. února 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára
Pobočka Ruislip
vůčiEpping, Hainault
nebo Woodford (přes Hainault)
Nepoužívané železnice
South Ruislip Velká západní železnice
Nová severní hlavní linka		 Greenford