Nádraží Hayes & Harlington - Hayes & Harlington railway station

Nesmí být zaměňována s Hayes železniční stanice nebo Železniční stanice Harlington.

Hayes & Harlington Crossrail Národní železnice
Hayes & Harlington stn pomalé platformy při pohledu na západ 2.JPG
Pohled na západ na zastavující servisní platformy stanice
Hayes & Harlington sídlí v Velký Londýn
Hayes & Harlington
Hayes & Harlington
Umístění Hayes & Harlington ve Velkém Londýně
UmístěníHayes a Harlington
Obecní úřadLondon Hillingdon
ŘízenoTfL Rail[1]
Kód staniceSENO
Kategorie DfTD
Počet platforem5
Tarifní zóna5
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Zvýšit 3,955 milionu[2]
2016–17Pokles 3,845 milionu[2]
2017–18Pokles 3,805 milionu[2]
- výměna Zvýšit 58,681[2]
2018–19Zvýšit 4,203 milionu[2]
- výměna Zvýšit 63,309[2]
2019–20Zvýšit 4,405 milionu[2]
- výměna Zvýšit 65,264[2]
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'07 ″ severní šířky 0 ° 25'12 ″ Z / 51,502 ° N 0,4201 ° W / 51.502; -0.4201Souřadnice: 51 ° 30'07 ″ severní šířky 0 ° 25'12 ″ Z / 51,502 ° N 0,4201 ° W / 51.502; -0.4201
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Hayes & Harlington je železniční stanice obsluhující západní londýnské čtvrti Hayes a Harlington v London Hillingdon. Je to 10 mil 71 řetězů (17,5 km; 10,89 mi) po linii od London Paddington a nachází se mezi Southall a West Drayton.

Již dlouho funguje jako menší zastávka na Velká západní hlavní linie a je na začátku podnětu k letiště Heathrow, do a ze kterých osobní vlaky jezdí od počátku 21. století, kdy byla postavena vlečka, která těží z nadjezdu.

Stanici spravuje TfL Rail v rámci přípravy na Crossrail. The Transport do Londýna železniční doprava bude znovu označena jako Elizabeth linie a linka linky Elizabeth se otevře pro Čtení a letiště Heathrow (data ještě nejsou potvrzena).

Dějiny

Nákladní doprava na západ od Hayes & Harlington v roce 1962

Stanice je na Isambard Kingdom Brunel - navrženo Velká západní hlavní linie upravené a položené z London Paddington do hlavních měst ve středním a západním Berkshire, Bristolu, jižním Walesu a s pozdějšími přímými přírůstky do Birminghamu a Tauntonu. Linka byla otevřena po částech; jeho první maska ​​byla dočasně ukončena 4. června 1838 Panenství stanice v Taplow, aby bylo možné dokončit jednopólové cihly na vysoké úrovni znějící oblouk přes Temže jen na západ od tohoto dočasného zastavení. Stanice v Hayes byl otevřen v roce 1868[3] nebo 1864.[4]

Od 1. března 1883 byla stanice (tehdy pojmenovaná) Hayes) sloužil Okresní železnice služby běžící mezi Mansion House a Windsor (centrální). Služba byla přerušena jako nehospodárná dne 30. září 1885.[5][6]

Film Vlaky na stanici Hayes, ukazující vlaky procházející stanicí s stereofonní zvuk, byl natočen ze střechy zaniklého Liparské mechanický klavír továrna severně od stanice. Továrnu koupil HMV když se kvůli tomu zhroutila společnost pianola podvod a technologické zastarávání. Film je téměř první ukázkou stereofonního zvuku doprovázejícího pohyblivé obrázky, vynálezem Alan Blumlein.

Popis

Stanice má pět nástupišť, čtyři jsou přes nástupiště a jedno je terminus bay platforma. Platformy 1 a 2 se používají pouze během určitých inženýrských prací; 3 a 4 jsou pro služby (které zastavují) do a z Londýna, letiště Heathrow, Čtení a Oxford; platforma 5 je platforma terminálu v zálivu, která se používá pro půlhodinovou kyvadlovou dopravu do Paddington. Plošina 5 je schopna pojmout vlak s osmi vozy; nástupiště 2, 3 a 4 pojmou vlaky se sedmi vozy a nástupiště 1 pojmou vlaky s pěti vozy. Platformy 3 a 4 se v současné době rozšiřují v rámci přípravy na služby Crossrail, které začnou fungovat od roku 2019.[7] Všechny linky v Hayes & Harlington jsou elektrifikovány.[7] Na nástupišti 5 existuje alternativní vchod vedoucí k High Point Hayes, který má Ústřice Čtenáře Pay and Go, platformy 3 a 4 jsou spojeny mostem směrem na západním konci k funkcionalistické trikioskové severní rezervační hale.

Stanice je napojením na hlavní východo-západní železniční síť pro Velký Londýn a na sever Surrey okresy a přestupní uzel pro nedaleké stanice a autobusové trasy pro Heathrow. Haly pro cestující nemají bariéry proti lístkům, proto se kontroly vstupenek provádějí denně.

Letiště Junction

Křižovatka letiště sousedí se stanicí křižovatkou krátké větve letiště Heathrow. Z tohoto důvodu jsou vedení skrz stanici elektrifikována 25 kilovolt A.C. režijní výkon z londýnského Paddingtonu na letiště - hlavní linka do Čtení byl elektrifikovaný podle C. počátkem roku 2018 jako součást projektu modernizace hlavní trati.

Samotná křižovatka, západně od stanice, se skládá ze dvou vysokorychlostních výhybek z hlavních tratí, trasa „dolů“ (od Londýna), která se zakřivuje doleva směrem k letišti a trasa „nahoru“ (směrem k Londýně) procházející přes betonovou estakádu vyčistit (estakádu) hlavní linky nahoru a dolů. Stavba umožňuje, aby se londýnské elektrické vlaky připojily k hlavní trati současně s tím, jak západní expresy obsluhují dolní hlavní trať.

Přestavba stanice Crossrail

Od ledna 2020 začínají práce na strukturálních změnách stanice v rámci přestavby Crossrail. Práce provádí dodavatel Hochtief. Nový lávka je nyní na místě a nakonec se připojí k nové budově stanice. V současné době se demolují přístupové schody k východu, které mají být nahrazeny novými schody, které budou nedílnou součástí nového nádvoří.

Služby

Heathrow Connect na staničních nástupištích

Vlaky v Hayes & Harlington jsou provozovány společností Velká západní železnice a TfL Rail.

Mimo špičku je služba od pondělí do soboty:

Nedělní služba je:

Ústřice „pay as you go“ lze použít na cesty pocházející nebo končící v Hayes & Harlington.[8]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
West Drayton Velká západní železnice
Velká západní hlavní linka
 Southall nebo Ealing Broadway
Elizabeth line roundel.svg Logo národní železnice.svg Crossrail
Terminály Heathrow 2 a 3 TfL Rail
Paddington - terminál Heathrow 4		 Southall
West Drayton
 TfL Rail
Paddington - čtení		 Southall
 Budoucí vývoj 
Předcházející stanice Elizabeth line roundel.svg Logo národní železnice.svg Crossrail Následující stanice
vůčiČtení
Crossrail
Elizabeth linie
Crossrail
Elizabeth linie
 Historické železnice 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiWindsor
District line

Crossrail

Jednotka třídy 345 stojící na plošině 5

Hayes & Harlington bude obsluhován Crossrail vlaky využívající nové tunely o průměru hlavní trati se dvěma vývrty pod centrálním Londýnem, které se vynoří západně od stanice Paddington. Ačkoli za úsekem jádra tunelu bude Hayes & Harlington zajišťována častá doprava metrem přes hlavní město do Docklands a Abbey Wood, který nahradí současnou službu Great Western Railway. Součástí projektu je také elektrifikace pomalých linií podél Temže až k Čtení „Crossrailův plánovaný konec.

Uživatel provede různé úpravy Network Rail připravit stanici pro Crossrail:[9]

  • Nová budova nádraží
  • Čtyři nové výtahy zajišťující bezstupňový přístup
  • Platformy 1–4 rozšířené
  • Postavena nová plošina na 220 yardů (200 m) 5 (nahrazující stávající)
  • Nové přístřešky na platformě 4 a 5
  • Sledujte práce na rozšíření ostrovní platformy 2 a 3 a zajištění přístupu k nové platformě zálivu

Národní prostředí

Harlington je zeleně pufrovaný rozšířená vesnice jehož jih je Bath Road, která má hlavní hotely jako součást shluku letištních hotelů Heathrow, se osada spojuje do Hayes na severu, který má dvě maloobchodní / pravidelné obchodní centra, čím blíže Hlavní ulice oblast bezprostředně sousedí se stanicí a pokračuje přímo na sever, podobný další uzel je Uxbridge Road nalezeno 1 1⁄2 míle (2,4 km) dále na sever.

Připojení

Autobusy obsluhující stanici jsou čísla 90, 140, 195, 278, 350, E6, H98, U4, U5, X140, N140 a školní autobusy 696, 698. Zkratky písmen jsou pro Ealing, Hounslow a Uxbridge.

Reference

  1. ^ Staniční zařízení pro Hayes & Harlington
  2. ^ A b C d E F G h "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  3. ^ MacDermot, ET (1927). Historie Velké západní železnice. 1 (1833–1863) (1. vyd.). Londýn: Velká západní železnice.
  4. ^ Chronologie londýnských železnic od H.V. Borley str. 62
  5. ^ Rose, Douglas (prosinec 2007) [1980]. Londýnské metro: schematická historie (8. vydání). Harrow Weald: Doprava kapitálu. ISBN  978-1-85414-315-0.
  6. ^ Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. Příběh londýnského metra (10. vydání). Harrow: Kapitálová doprava. str. 26. ISBN  978-1-85414-316-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  7. ^ A b Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 2B. ISBN  978-0-9549866-6-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  8. ^ „Oyster PAYG on National Rail“ (PDF). Národní železniční dotazy. 20. října 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 19. dubna 2009.
  9. ^ „Uzavřena smlouva o návrhu stanice Crossrail“. Crossrail. 17. května 2011. Citováno 26. července 2012.

externí odkazy