Stanice metra Waterloo - Waterloo tube station

Waterloo Londýnské metro
Platforma Westbound Jubilee Line na Waterloo.jpg
Jubilejní liniové platformy
Waterloo sídlí v centru Londýna
Waterloo
Waterloo
Umístění Waterloo v centru Londýna
UmístěníWaterloo
Obecní úřadLambethská čtvrť
SpravovanýLondýnské metro
MajitelLondýnské metro
Počet platforem8
PřístupnýAno (pouze linie Jubilee a linka Bakerloo na jih)[1]
Tarifní zóna1
OSIWaterloo Národní železnice
Waterloo East Národní železnice
London Eye Pier London River Services[2]
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 95,14 milionu[3]
2016Zvýšit 100,36 milionu[3]
2017Pokles 91,27 milionu[3]
2018Pokles 74,54 milionu[4]
2019Zvýšit 82,93 milionu[5]
Železniční společnosti
Původní společnostWaterloo a městská železnice
Klíčová data
8. srpna 1898 (1898-08-08)Stanice W&CR otevřela stanici
10. března 1906BS&WR začalo
13.září 1926CCH & R spuštěno
20. listopadu 1999Jubilejní linka začala
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'09 ″ severní šířky 0 ° 06'47 ″ Z / 51,5025 ° N 0,1130 ° W / 51.5025; -0.1130Souřadnice: 51 ° 30'09 ″ severní šířky 0 ° 06'47 ″ Z / 51,5025 ° N 0,1130 ° W / 51.5025; -0.1130
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Waterloo je Londýnské metro stanice umístěná dole Stanice Waterloo National Rail. Od roku 2019 je to 3. nejrušnější stanice londýnského metra s 82.93 milion uživatelů.[4] Je obsluhován čtyřmi řádky: Bakerloo, jubileum, Severní a Waterloo & City řádky.

Stanice se nachází v tarifní zóna 1 a nachází se poblíž Jižní břeh z řeka Temže, v Lambethská čtvrť. Je v docházkové vzdálenosti od hotelu Londýnské oko.

Dějiny

První linka metra ve Waterloo byla otevřena dne 8. Srpna 1898 Waterloo a městská železnice (W&CR), dceřiná společnost vlastníků stanice hlavní trati, Londýn a jihozápadní železnice (L & SWR).[6] W&CR, přezdívaná „Drain“,[7] dosáhl omezeným způsobem původního plánu L & SWR spočívajícího v rozjezdu na krátkou vzdálenost na severovýchod do City of London.

Dne 10. Března 1906 Baker Street a Waterloo železnice (nyní linka Bakerloo) byla otevřena.[6] Dne 13. Září 1926 bylo prodloužení Linka Hampstead a Highgate (jak byla tehdy známa větev Charing Cross severní linie) byla otevřena od Nábřeží na stávající Městská a jižní londýnská železnice stanice v Kennington s novou stanicí ve Waterloo.[6]

Jako dceřiná společnost L & SWR a jejího nástupce Jižní železnice, W&CR nebyl součástí systému londýnského metra. Po znárodnění hlavních traťových železničních společností v roce 1948 se stala součástí Britské železnice (později British Rail).

V roce 1951 Leslie Green navržený vchod York Road stanice metra byl zničen[8] a nahrazen novým vchodem na druhé straně silnice, část silnice Festival Británie stránky.[9] V rámci této práce byly výtahy nahrazeny eskalátory k tomuto novému vchodu.[10] Tento vchod sloužil také Terminál Waterloo Air.[11] V 60. letech byla vstupní budova integrována do Shell Center komplex.[12]

V březnu 1965, a British Rail a London Transport společný plánovací výbor zveřejnil „Železniční plán pro Londýn“, který zahrnoval doporučení oživit plán na prodloužení Piccadilly linka je Aldwych větev do Waterloo.[13][14] Společnost London Transport již v listopadu 1964 usilovala o souhlas parlamentu s výstavbou tunelů z Aldwychu do Waterloo,[15] a v srpnu 1965 byly uděleny parlamentní pravomoci. Proběhlo podrobné plánování, ačkoli škrty veřejných výdajů vedly k odložení režimu v roce 1967 před vyhlášením nabídkových řízení.[16]

Rekonstrukce z 90. let

Stanice metra byla komplexně zrekonstruována počátkem 90. let v rámci výstavby Mezinárodní stanice Waterloo pro mezinárodní Eurostar služby, přičemž hlavní hala jízdenek pod železniční halou se rozšířila a připojila k nové mezinárodní stanici.[12][17] Platformy byly také zdobeny uměleckými díly Christophera Tippinga na téma blízkého okolí Národní divadlo, i když tyto nástěnné malby byly od té doby odstraněny.[18]

The Waterloo & City linka byla uzavřena na 2 měsíce v roce 1993, aby mohla být upgradována na nové vlaky a čtyři kolejnice elektrický systém londýnského metra.[19] Vlastnictví linky bylo převedeno z Síť Jihovýchod dubna 1994 jako součást privatizace British Rail.[20] Vzhledem k velikonoční odstávky, první podzemní služba na trati byla dne 5. dubna 1994.[6]

Rozšíření Jubilee Line

The Prodloužení jubilejní linky byla postavena v 90. letech za účelem rozšíření Jubilejní linka z Zelený park na Stratford prostřednictvím tehdy nového Canary Wharf rozvoj. Otevření v září 1999 navrhlo novou stanici Jubilee in-house JLE Project Architects, na kterou dohlíží Roland Paoletti.[21]

Konstrukce stanice byla složitá, kvůli vzdálenosti mezi stávajícími Bakerloo a Severní tratě a prodloužení - stejně jako železniční stanice umístěná výše.[12][21] Chcete-li stanici spojit dohromady, 115 metrů (377 stop) pohyblivý chodník odkaz byl nainstalován, jeden z pouhých dvou v metru; druhý umožňuje přístup k liniové platformě Waterloo & City v Bankovní stanice.[22] Kolonáda dál Waterloo Road pod kabinovou silnicí stanice - původně používanou pro dodávky zboží a autobusovou zastávku - byla rovněž upravena jako nová jízdenková hala Jubilee line.[12][21]

Stanice byla dočasně západním terminálem prodloužení běžícího z Stratford ve východním Londýně před otevřením závěrečného úseku spojujícího rozšíření s původní linkou mezi Waterloo a Zelený park dne 20. listopadu 1999.[6]

Slon od Kendra Haste, který se nachází v Jubilee Line Ticket Hall

Socha z Slon podle umělce Kendra Haste se nachází mezi eskalátory v hale Colonnade Ticket Hall. Sochu koupil Londýnské metro, který byl původně uveden do provozu jako součást svého Platforma pro umění program a nastavit na Stanice metra Gloucester Road.[23][24]

Southbank Place

V rámci přestavby Shell Center do „Southbank Place“ od Canary Wharf Group a Katarský Diar, stávající vchod York Road byl uzavřen v roce 2015, aby byl zcela přestavěn.[25] Nový, větší vchod do York Road, jehož součástí byl i další eskalátor - byl znovu otevřen v květnu 2019.[26][27]

Haly na vstupenky

Stanice má 3 jízdenky a 5 hlavních vchodů. Další vstupy do stanice metra jsou ve špičce dostupné metrem pod stanicí metra vlakové nádraží z nástupišť.[28][29]

  • Hlavní vstupenková hala, umístěná pod železniční hala.
  • Colonnade / Jubilee Line Ticket Hall, umístil na úrovni ulice na Waterloo Road, pod kabinou silnice vlakového nádraží. Tato vstupenka byla otevřena v roce 1999 jako součást Prodloužení jubilejní linky.[12]
  • York Road Ticket Hall, která se nachází na úrovni ulice na York Road ve čtvrti Southbank Place, západně od vlakového nádraží.[9]

Tyto tři haly na lístky jsou propojeny eskalátory, průchody a pohyblivým chodníkem ke čtyřem sadám nástupišť.

Budoucnost

Elizabeth House, který se nachází přímo v sousedství hlavního nádraží, je přestavován HB Reavis. V rámci této přestavby bude zkonstruována výtahová šachta, která umožní bezstupňový přístup k Severní linie.[30]

Připojení

Stanice je obsluhována Londýnské autobusy trasy 1, 26, 59, 68, 76, 77, 139, 168, 172, 176, 188, 211, 243, 341, 381, 507, 521 a X68 a noční trasy N1, N68, N76, N171, N343 a N381.

Viz také

Reference

  1. ^ „Step Tube Guide“ (PDF). Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. srpna 2020.
  2. ^ „Mimoúrovňové výměny“ (XLSX). Transport do Londýna. 16. června 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
  3. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  4. ^ A b „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  5. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  6. ^ A b C d E Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-219-4.
  7. ^ Wolmar, Christian (2004). „Hluboko v Londýně“. Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak navždy změnilo město. Atlantic Books. p. 146. ISBN  1-84354-023-1.
  8. ^ „ČB tisk; exteriér stanice metra Waterloo, linka Bakerloo, červenec 1907 - prosinec 1907“. London Transport Museum. Citováno 26. února 2020.
  9. ^ A b „Stanice metra Waterloo znovu otevírá vchod do Southbank“. www.ianvisits.co.uk. Citováno 26. února 2020.
  10. ^ „Objednávka Transport for London (Waterloo Station) 2005“. www.legislation.gov.uk. Citováno 26. února 2020.
  11. ^ „Terminál Waterloo Air“. Londýnské dědictví. 18. ledna 2015. Citováno 26. února 2020.
  12. ^ A b C d E Mitchell, R. (2009). Prodloužení jubilejní linky; Od konceptu po dokončení. Thomas Telford Ltd. ISBN  978-0-7277-3813-4. OCLC  608572718.
  13. ^ Horne, Mike (2000). Jubilejní linka. Kapitálová doprava. 31–33. ISBN  1-85414-220-8.
  14. ^ British Railways Board /London Transport Board (Březen 1965). Železniční plán pro Londýn (PDF). p. 23.
  15. ^ „Parlamentní sdělení“. Časy (56185): 2. 3. prosince 1964. Archivováno z původního dne 27. září 2012.
  16. ^ Connor, J. E. (2001) [1999]. Nepoužívané stanice metra v Londýně. Kapitálová doprava. p. 99. ISBN  1-85414-250-X.
  17. ^ „SKLADOVÝ OBRÁZEK ​​- PODZEMNÍ STANICE WATERLOO Zobrazuje MAUD DALEY, nejdéle sloužícího zaměstnance, odhalující pamětní desku, která otevře vstupenkovou halu v nově zrekonstruované stanici metra Waterloo. POVINNÝ CRE ... od www.DIOMEDIA.com“. Diomedia. Citováno 26. února 2020.
  18. ^ "Plakát; Změna scény pod Národním divadlem, neznámá, 1988". London Transport Museum. Citováno 26. února 2020.
  19. ^ „CULG - Waterloo & City Line“. www.davros.org. Citováno 26. února 2020.
  20. ^ „Waterloo & City line, Data“. Clive's Underground Line Guides. Citováno 20. července 2008.
  21. ^ A b C Powell, Ken, 1947- (2000). Rozšíření Jubilee Line. Londýn: Laurence King. ISBN  1-85669-184-5. OCLC  42444848.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  22. ^ "CULG - vertikální doprava". www.davros.org. Citováno 26. února 2020.
  23. ^ "SLON". www.kendrahaste.co.uk. Citováno 26. února 2020.
  24. ^ „Proč je ve stanici Waterloo slon?“. Londonist. 4. února 2015. Citováno 27. února 2020.
  25. ^ „Waterloo Tube Station's York Road vchod to closed for 3 years“. Londýn SE1. 20. října 2015. Citováno 26. února 2020.
  26. ^ „Vstup na jižní břeh se znovu otevírá ve stanici metra Waterloo“. Transport do Londýna. 21. května 2019. Citováno 26. února 2020.
  27. ^ „Vchod York Road do Waterloo Tube se znovu otevírá po 3,5 letech“. Londýn SE1. 29. května 2019. Citováno 26. února 2020.
  28. ^ „3D mapy všech stanic metra - TUVW“. www.ianvisits.co.uk. Citováno 26. února 2020.
  29. ^ „Mapa stanice Waterloo“ (PDF). Network Rail. Září 2019.
  30. ^ Hatts, James (16. října 2019). „Waterloo: schváleno nejnovější schéma pro web Elizabeth House“. Londýn SE1. Citováno 26. února 2020.

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Bakerloo linka
vůčiStanmore
Jubilejní linka
vůčiStratford
Severní linie
Charing Cross Branch
vůčiMorden nebo Kennington
TerminusWaterloo & City linka
Terminus
 Opuštěné plány 
Aldwych
vůči Holborn		 Piccadilly linka
Navrhované rozšíření od Aldwych
(nikdy postaveno)		 Terminus