Stanice metra Notting Hill Gate - Notting Hill Gate tube station

Notting Hill Gate Londýnské metro
Notting Hill Gate tube vchod 2020 south.jpg
Vstup metrem
Notting Hill Gate sídlí v centru Londýna
Notting Hill Gate
Notting Hill Gate
Umístění Notting Hill Gate v centru Londýna
UmístěníNotting Hill
Obecní úřadRoyal Borough of Kensington and Chelsea
ŘízenoLondýnské metro
Majitel
Transport do Londýna
Počet platforem4
Tarifní zóna1 a 2
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Pokles 16,68 milionu[1]
2016Zvýšit 17,18 milionu[1]
2017Pokles 16,34 milionu[1]
2018Pokles 14,95 milionu[2]
2019Zvýšit 15,07 milionu[3]
Klíčová data
1. října 1868Otevřeno (MR)
30. července 1900Otevřeno (CLR)
1. března 1959Kombinovaná stanice otevřena
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'32 ″ severní šířky 0 ° 11'49 ″ Z / 51,509 ° N 0,197 ° W / 51.509; -0.197Souřadnice: 51 ° 30'32 ″ severní šířky 0 ° 11'49 ″ Z / 51,509 ° N 0,197 ° W / 51.509; -0.197
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Notting Hill Gate je Londýnské metro stanice blízko Notting Hill, Londýn, který se nachází na ulici zvané Notting Hill Gate. Na Centrální čára, je mezi Holland Park na západ a Queensway na východ. Na District line a Kruhová čára, je mezi High Street Kensington a Bayswater stanic. Je na hranici Cestovní karta Zóna 1 a Zóna 2.

Dějiny

Podpovrchové liniové plošiny Circle a District byly otevřeny 1. října 1868 Metropolitní železnice (MR) jako součást svého rozšíření z Paddington na Gloucester Road. Platformy Central line byly otevřeny dne 30. Července 1900 Central London Railway (CLR). Vchody do dvou sad nástupišť byly původně přes samostatné staniční budovy na opačných stranách silnice; přístup k platformám CLR byl původně přes výtahy.

Název stanice Notting Hill Gate měl možnost záměny se stanicí MR na severu v Ladbroke Grove, která byla při otevření v roce 1864 známá jako „Notting Hill“ a v roce 1880 byla přejmenována na „Notting Hill & Ladbroke Grove“. v roce 1919 upustil od odkazu na Notting Hill a v roce 1919 se stal „Ladbroke Grove (North Kensington)“ a jednoduše „Ladbroke Grove“ v roce 1938 (viz Stanice metra Ladbroke Grove ).

Na liniích Circle a District je Notting Hill Gate a střih a kryt stanice stále pokrytá skleněnou střechou, navzdory tomu, že mnoho dalších podobných stanic ztratilo svoji.[4]

Sanace

Stanice byla přestavěna na konci 50. let a znovu otevřena 1. března 1959, nyní spojuje dvě stanice „Notting Hill Gate“ na tratích Circle a District a Central, které byly dříve přístupné po obou stranách ulice, se společným sub -povrchová hala vstupenek a eskalátory dolů k hlubší střední linii a nahradil staré a nyní uzavřené výtahy. Eskalátory byly první v metru, které měly spíše kovové boční panely než dřevěné. Nový vchod funguje také jako podchod pro chodce pod rozšířenou branou Notting Hill. Sloupy mozaiky u jižního vchodu byly vytvořeny v roce 2006 místní veřejnou uměleckou organizací Urban Eye.

Rekonstrukce

Stanice byla zrekonstruována v letech 2010-11, s novými keramickými obklady v celém vchodu do metra, hlubokými průchody a nástupišti metra Central Line, stejně jako upravené uspořádání jízdenek.

Během rekonstrukčních prací byla znovuobjevena opuštěná výtahová chodba z původní stanice CLR 1900, která byla pro veřejnost uzavřena poté, co byla Notting Hill Gate naposledy upgradována v roce 1959, a bylo zjištěno, že obsahuje řadu originálních plakátů z konce 50. let. Obrázky byly zveřejněny online.[5]

Schéma bylo vyvinuto architekty Weston Williamson zajistit přístřešky nad vchody z ulice,[6] ale toto nebylo implementováno.

Blízká místa

Vystoupení v médiích

Ve filmu z roku 1968 Dobře, jedna z plošinových linek Central v Notting Hill Gate (nebo stanice, která se za to vydává) je místo, kde vrah a řidič trenéra Johnston, kterého hraje Leonard Rossiter, vyhodí se do vzduchu otevřením a nastražený kufr plný peněz.

Stanice a její zaměstnanci vystupovali prominentně ve třetí epizodě dokumentárního seriálu BBC Two Trubka, který byl poprvé vysílán 5. března 2012.

Rozložení

Západní platforma na západ je umístěna nad platformou na východ, protože když byl postaven CLR, nechtěl tunelovat pod budovami a ulice nahoře nebyla dostatečně široká, aby mohla být dvě platformy vedle sebe.

Připojení

Galerie

  • Okresní a kruhové liniové platformy (Září 2006)

  • Střecha nad plošinami District & Circle (Září 2006)

  • Eastbound Central line platforma při pohledu na západ před rekonstrukcí

  • Historický obraz platformy Central Line (1902)

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ Martin, Andrew (2013). Underground Overground: A Passenger's History of the Tube. London: Profilové knihy. str. 31. ISBN  978-1846684784.
  5. ^ „Urban Ghosts Media již brzy“.
  6. ^ „Vstupní plachty na londýnské metro“. Weston Williamson Architects. Archivovány od originál dne 9. září 2011. Citováno 28. dubna 2011.

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára
vůčiEpping, Hainault
nebo Woodford (přes Hainault)
vůčiHammersmith (přesTower Hill )
Kruhová čára
vůčiWimbledon
District line