Železniční stanice Chelsea a Fulham - Chelsea & Fulham railway station - Wikipedia
| Chelsea a Fulham | |
|---|---|
 West London Line procházející Fulhamem v místě bývalé stanice | |
  Chelsea a Fulham Umístění Chelsea & Fulham ve Velkém Londýně | |
| Umístění | Walham Green |
| Obecní úřad | Hammersmith & Fulham |
| Odkaz na mřížku | TQ2588777254 |
| Počet platforem | 2 |
| Železniční společnosti | |
| Původní společnost | Západní Londýn železnice |
| Pre-seskupení | Západní Londýn železnice |
| Post-seskupení | Západní Londýn železnice |
| Klíčová data | |
| 2. března 1863 | Otevřeno jako Chelsea |
| 25. listopadu 1902 | Přejmenováno Chelsea a Fulham |
| 21. října 1940 | Zavřeno |
| asi 1950 | Zničen |
| Jiná informace | |
| WGS84 | 51 ° 28'49 ″ severní šířky 0 ° 11'15 ″ Z / 51,480267 ° N 0,18749 ° WSouřadnice: 51 ° 28'49 ″ severní šířky 0 ° 11'15 ″ Z / 51,480267 ° N 0,18749 ° W |
 Londýnský dopravní portál | |
Chelsea a Fulham byla železniční stanice v Walham Green v Londýnská čtvrť Hammersmith a Fulham, západním Londýně. Nachází se mezi Královská cesta a Fulham Road, v současnosti West London Line. Stanice byla otevřena v roce 1863 Západní Londýn železnice, a byla uzavřena v roce 1940 s utrpěným poškozením během Blitz druhé světové války.[1]
Dějiny
Chelsea byla jednou z původních stanic na Západní Londýn železnice (WLR) a otevřena současně s linkou dne 2. března 1863. Stanice byla umístěna v řezání mezi dvěma silničními mosty Fulham Road a Královská cesta, se vstupy na obou stranách. V roce 1882 byla na jižním konci stanice přidána nová pokladna a následně lávka. Bylo přejmenováno Chelsea a Fulham dne 25. listopadu 1902.[1]
Stanice se stala velmi populární, když Fotbalový klub Chelsea vznikla v roce 1905 a začala hrát na Atletické hřiště Stamford Bridge a přenosné rezervační kanceláře musely být použity k vyrovnání se s poptávkou ve dnech zápasu, pokud byly speciální fotbalové vlaky byly objednány, aby přivedly fanoušky k zemi. V roce 1930 byly platformy prodlouženy, aby zvládly tuto zvláštní poptávku.[1] Podle spisovatele historie sportu Tima Harrise byla stanice inspirací pro pojmenování fotbalového klubu; podnikatel a zakladatel klubu, Gus Mears, zvažoval Stamford Bridge FC, Kensington FC a London FC, ale vybral si Chelsea FC kvůli jeho blízkosti ke stanici Chelsea & Fulham a navzdory tomu, že se stadion ve skutečnosti nenacházel ve správné Chelsea.[2]
Po období intenzivního používání cestujících se začal zmenšovat na popularitě jako konkurence z nové hluboké úrovně Podzemní dráhy a elektrické tramvaje odnesl zvyk tím, že nabídl přímější trasy do centra Londýna. S nástupem druhá světová válka, byla západoněmecká železnice v některých částech těžce zasažena nepřátelskou akcí během Blitz a zánik linky byl urychlen válečným bombardováním. V roce 1940 Londýn, Midland a skotská železnice parní vlaky z Clapham Junction na Kensington přestal 20. října a Willesden -Edgware Road elektrické služby přestaly téhož dne. Další stanice na trati jako např Park St. Quintin a pelyňové peelingy byly vážněji poškozeny než Chelsea & Fulham, a ačkoli škoda Chelsea & Fulham byla minimální, nikdy se neotevřela. Budovy stanice zůstaly po válce beze změny a byly používány pracovníky údržby železnic, ačkoli byla odstraněna lávka a budova nástupiště na jih. V polovině padesátých let byla hlavní nádraží zbořena.[1]
Opuštěnou stanici podrobně popisuje autor James Kelso ve svých vzpomínkách na válečného Fulhama, ve kterém odkazuje na Ve tvaru H. budova skládající se z „dvoukřídla ... uprostřed spojeného s rezervovanou halou s předzahrádkou s přístřeškem“, ohrada nevyužívaných prostor v vlnitý plech a ostnatý drát po náletech a průjezdu vojsk vlaků tažených 2-6-0 lokomotivy.[3]
Web dnes
Dnes je místo bývalé stanice obsazeno a panelový dům. Části stoupacích stěn plošiny na sever a některé okraje plošiny zůstávají.
The West London Line pokračoval v použití hlavně jako nákladní trasy až do jeho znovuotevření jako osobní linka pod British Rail. Vzhledem k tomu, oživení linky jako součást London Overground síť, frekvence služeb na trati se zvýšily, a přestože stanice Chelsea & Fulham nebyla nikdy znovu otevřena, nová stanice s názvem Imperial Wharf byl otevřen v roce 2009 přibližně 600 metrů na jih, blízko Přístav Chelsea.
Chelsea FC navrhla znovuotevření stanice, aby sloužila stadionu během Dnů zápasu, ale toto bylo zamítnuto z důvodu, že by to bylo v dny zápasu příliš přeplněné.[4]
Místní poslanec, Greg Hands, navrhl znovuotevření stanice na místě v roce 2016.[5]
Reference
- ^ A b C d „Chelsea a Fulham“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. Citováno 31. července 2013.
- ^ Harris, Tim (2009). „Gus Mears's Scottish Terrier“. Hráči: 250 mužů, žen a zvířat, kteří vytvořili moderní sport. Random House. ISBN 1409086917.
- ^ Kelso, James (2006). Rostoucí syn: Příběh chlapce, hospody, války a pozoruhodné ženy. AuthorHouse. ISBN 9781467016377.
- ^ "West London Line". Opuštěné stanice metra.
- ^ Greg Hands, MP (21. března 2016). „Greg Hands podporuje volání po nové stanici na London Overground na Stamford Bridge“ (Tisková zpráva).
externí odkazy
- Opuštěné londýnské stanice - Chelsea a Fulham
- Chelsea a Fulham Projekty nepoužívaných stanic SubBrit
- Farnost Chelsea: Komunikace: Železnice, Historie hrabství Middlesex: Svazek 12: Chelsea (2004), s. 2–13. (Historie okresu Victoria série).
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Battersea | Západní Londýn železnice | West Brompton | ||
Londýnský dopravní portál