Železniční stanice Silvertown - Silvertown railway station

Nesmí být zaměňována s Stanice DLR West Silvertown.

Silvertown
Železniční stanice Silvertown v roce 2006.jpg
V dubnu 2006 byla stále používána jediná trať a nástupiště, přičemž vedle sebe byla stále viditelná nepoužívaná infrastruktura
Silvertown sídlí v Velký Londýn
Silvertown
Silvertown
Umístění Silvertown ve Velkém Londýně
UmístěníSilvertown
Obecní úřadNewhamská čtvrť
MajitelTransport do Londýna (dříve Network Rail )
Kód staniceSVW
Počet platforem1 (původně 2)
Tarifní zóna3
National Rail roční vstup a výstup
2002–0349,328[1]
2004–0522,563[1]
2005–06Zvýšit 24,765[1]
2006–07Zvýšit 250,771[1]
Klíčová data
19. června 1863 (1863-06-19)Otevřeno jako Silvertown
4. října 1987Přejmenováno Silvertown a London City Airport
29. května 1994Zavřeno
29. října 1995Znovu otevřeno
30. září 2001Přejmenováno Silvertown[2]
9. prosince 2006 (2006-12-09)Zavřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'07 ″ severní šířky 0 ° 02'43 ″ východní délky / 51,5019 ° N 0,0452 ° E / 51.5019; 0.0452Souřadnice: 51 ° 30'07 ″ severní šířky 0 ° 02'43 ″ východní délky / 51,5019 ° N 0,0452 ° E / 51.5019; 0.0452
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Železniční stanice Silvertown byl na North London Line (NLL) sloužící Silvertown oblast východu Londýn, dokud nebyla v roce 2006 uzavřena stanice a východní část tratě, na které byla, v době mezi Custom House (nyní a Docklands Light Railway stanice) a North Woolwich, východní konec linky.

Silvertown byl otevřen v roce 1863 společností Velká východní železnice,[3] na trase bývalého Východní hrabství a Temže spojovací železnice, se dvěma kolejemi a nástupišti. Pokles v používání trati vedl k odstranění jedné ze dvou kolejí v roce 1980, přičemž pouze jedno nástupiště sloužilo vlakům v obou směrech. North Woolwich byl také snížen na jednu platformu. Po třetí kolejnice elektrifikace trati v roce 1986 British Rail, byly zvýšeny služby a úsek s jednou tratí se stal překážkou. Před uzavřením je obvyklá frekvence provozu od pondělí do soboty směrem na západ Stratford a na východ směrem k North Woolwich byl jeden vlak každých 30 minut během dne, který se zvýšil na jeden každých 20 minut večer; jeden vlak volal každých 30 minut celý den v neděli.

V roce 1973 bylo ve vládní zprávě o přestavbě londýnských Docklands navrženo rozšíření nezastavěných budov Fleet line z Charing Cross přes Fenchurch Street na Woolwich Arsenal se stanicemi na každé straně v Custom House a Woolwich Arsenal. Návrh byl vyvinut v 70. letech, kdy se linie Fleet vyvinula do linie Jubilee. Ačkoli byla schválena v roce 1980, finanční omezení znamenala, že na trase nebylo pokračováno.[4] Na začátku 90. let byly vyvinuty nové plány na prodloužení linie Jubilee na trase jižně od řeky Temže směrem do Stratfordu.

Po Letiště London City otevřeno poblíž, byl pokus nabídnout stanici pro připojení na letiště, stanice byla přejmenována Silvertown a London City Airport dne 4. října 1987,[3] ale procházka přilehlými postranními ulicemi a relativně nepravidelný provoz, který byl spíše periferní než do centra Londýna, vedly k malému využití letištní výměny.

Lehká železnice Docklands Woolwich Arsenal pobočka nyní poskytuje náhradní službu pro většinu této části NLL; nejbližší stanice DLR k nepoužívané stanici Silvertown je Letiště London City.

Zbývající staniční budovy a nástupiště byly zbořeny v roce 2012[5] jako součást stavby Crossrail tím, že Vinci, dodavatel odpovědný za rekonstrukci tunelu Connaught.[6] Navzdory rozhovorům o výstavbě náhradní stanice poblíž to nebylo v EU stanoveno Zákon Crossrail 2008.[6] V případě rozvoje blízkých nemovitostí však bude pro stanici krátce na východ přijato pasivní opatření.[7][8]

V současné době existují návrhy z letiště London City na financování výstavby stanice Crossrail v hodnotě 50 milionů liber tak, aby sloužila letišti London City. Nicméně, Transport do Londýna požadovat dokončení formální studie proveditelnosti z letiště City. Je tomu tak proto, aby vývoj projektu Crossrail nebyl ovlivněn výstavbou stanice.[9][10]

Galerie

  • V březnu 2007 se vegetace začala zmocňovat poslední použité linie, zatímco starší stopy zcela zmizely

  • Do roku 2008 vegetace získala platformu a trať stanice

  • V březnu 2011 bylo nevyužité kolejiště vyklizeno, ale vegetace má na plošině větší vliv

  • V říjnu 2011 byla vegetace a koryto zcela vyčištěno a začala příprava na Crossrail

  • Do roku 2015 byla stanice a nástupiště zbořeny a stavba kolejového pole Crossrailu je v plném proudu

Reference

  1. ^ A b C d "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 14. ledna 2018. Citováno 14. ledna 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 212. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Horne, Mike (2000). Jubilejní linka. Kapitálová doprava. str. 50–52. ISBN  1-85414-220-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ Neal Jones (červen 2012). „North Woolwich Line“. Londýnské opuštěné stanice metra. Archivováno z původního dne 12. září 2012. Citováno 14. září 2012.
  6. ^ A b Harvey, Dan (červenec 2011). "Nový nájem života pro tunel Docklands". Moderní železnice. Ian Allan. 68 (754): 61.
  7. ^ Stanice Silvertown - návrhy křížových cest Archivováno 5. července 2015 v Wayback Machine - Crossrail Ltd. Leden 2012
  8. ^ Ltd, London City Airport & Greyspot Web Solutions. „Letiště London City :: Regenerace“. Archivováno z původního dne 20. března 2017. Citováno 10. ledna 2017.
  9. ^ „Šéf letiště zabouchl TfL kvůli odmítnutí plánů stanic Crossrail“. Archivováno z původního dne 8. listopadu 2020. Citováno 10. ledna 2017.
  10. ^ Broadbent, Giles (31. května 2016). „Proč je TfL tak nepřátelský vůči stanici Crossrail v LCY?“. Archivováno z původního dne 26. ledna 2017. Citováno 10. ledna 2017.

externí odkazy


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Silverlink
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Jubilejní linka
Fáze 3 (1980) (nikdy postavena)
Terminus