Železniční stanice Bishopsgate - Bishopsgate railway station

Tento článek je o bývalém hlavním nádraží. Stanice metra dříve Bishopsgate, viz Stanice Liverpool Street § Stanice metra.

Bishopsgate
ECR (1851) p16 - Bishopsgate Station.jpg
Bishopsgate sídlí v centru Londýna
Bishopsgate
Bishopsgate
Umístění Bishopsgate v centru Londýna
UmístěníShoreditch High Street
Obecní úřadLondýnská čtvrť Tower Hamlets
Železniční společnosti
Původní společnostŽeleznice ve východních krajích
Pre-seskupeníVelká východní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1. července 1840 (1840-07-01)Otevřeno jako Shoreditch
27. července 1846Přejmenováno Bishopsgate
1. listopadu 1875Uzavřeno pro cestující
5. prosince 1964Uzavřeno pro nákladní dopravu
NahrazenBishopsgate (nízká úroveň) a Liverpool Street
Jiná informace
WGS8451 ° 31'24 ″ severní šířky 0 ° 04'36 ″ Z / 51,5234 ° N 0,0768 ° W / 51.5234; -0.0768Souřadnice: 51 ° 31'24 ″ severní šířky 0 ° 04'36 ″ Z / 51,5234 ° N 0,0768 ° W / 51.5234; -0.0768
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Bishopsgate byla železniční stanice umístěná na východní straně Shoreditch High Street ve farnosti Bethnal Green (nyní v rámci Londýnská čtvrť Tower Hamlets ) na západním okraji ostrova East End of London a těsně mimo City of London.

To bylo v provozu od roku 1840 do roku 1875 jako stanice pro cestující a poté jako náklad Terminál, dokud nebyl zničen požárem v roce 1964. Podstatné pozůstatky ležely opuštěné, dokud nebyly na počátku 2000s zničeny, aby uvolnily cestu Železniční stanice Shoreditch High Street který nyní stojí na webu.

Dějiny

Stanice byla otevřena se jménem Shoreditch (nebo Londýn[1]) podle Železnice ve východních krajích (ECR) dne 1. července 1840, aby sloužil jako jeho nový stálý konec když byla železnice prodloužena na západ od dřívějšího dočasného konce v Devonshire Street, blízko Mile End.[2] Stanice byla přejmenována Bishopsgate dne 27. července 1846[1] se záměrem přilákat více dojíždějících měst tím, že jej pojmenují podle hlavní dopravní tepny v srdci finanční čtvrti.

V roce 1862 se ECR sloučila s řadou dalších East Anglian železniční společnosti k vytvoření Velká východní železnice (GER). Nějakou dobu také GER Fenchurch Street jako terminus, ale nedostatek kapacity vedl skupinu GER k vybudování nového terminálu pro své služby na Liverpool Street která byla otevřena v roce 1874. Stanice Bishopsgate byla uzavřena pro osobní dopravu v listopadu 1875 a poté byla v letech 1878 až 1880 rozsáhle rekonstruována, aby ji přeměnila na nákladní stanice. „Do května 1880 byla stará fasáda a boční stěny zcela odstraněny.“[2]

Nová nákladní stanice byla otevřena v roce 1881 a stala se známou jako Dvoře zboží Bishopsgate. Volala stanice pro cestující Bishopsgate (nízká úroveň) byla poskytnuta na nové trase do Liverpool Street. Nástupiště této stanice jsou stále viditelná z vlaků na nájezdu do Liverpool Street.

Mapa oblasti Bishopsgate a Liverpool Street, 1906

Jako skladiště zboží zpracovávala Bishopsgate velmi velké objemy zboží z východních přístavů a ​​byla uspořádána na třech úrovních s točnami a kladkostroji, které umožňovaly individuální přesun železničních vozů po stanici pro nakládku a vykládku. Přijaté zboží by mohlo být skladováno ve skladu na místě nebo přeneseno přímo do silničních vozidel pro další přepravu na místo určení.

Hlavní oheň dne 5. prosince 1964 zničil stanici. Během 40 minut od příjezdu prvních hasičů na scénu byl rozsah požáru tak intenzivní a rozšířený, že Londýnský hasičský sbor mobilizoval 40 hasičské vozy. S požárem, který zabil dva celníky a zničil stovky železničních vozů, desítky motorových vozidel a zboží v hodnotě milionů liber, bojovalo navíc 12 zvedacích plošin se zvedací plošinou, dvě vozidla na kladení hasičských vozidel a dvě nouzová nabídková řízení, jakož i 235 hasičů.

Stanice byla následně uzavřena a struktury na vyšší úrovni byly z velké části zbourány. Během příštích 40 let se velká část místa stala opuštěným. Po delší době plánování byl v letech 2003-04 zbořen celý areál, s výjimkou řady II. uvedené struktury: ozdobné brány na Shoreditch High Street a zbývajících 260 stop (260 m) takzvaného „Braithwaitského viaduktu“, jedné z nejstarších železničních staveb na světě a druhé nejstarší v Londýně, kterou navrhl John Braithwaite.[3] Demolice bývalé stanice Bishopsgate se uvolnila Stanice Shoreditch High Street na Prodloužení linky z východního Londýna v roce 2010 část nového London Overground síť, výměna Stanice metra Shoreditch na východ, která byla uzavřena v červnu 2006.[4]

A víceúčelový vývoj na místě bývalého dvoře zboží s názvem Goodsyard, bylo rovněž navrženo.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 21. listopadu 1856 bylo při kolizi při nízké rychlosti v Bishopsgate zraněno devět lidí. Autor a Board of Trade Zpráva o incidentu uvedla: „Nepochybuji o tom, že to bylo způsobeno neopatrností řidiče a volným způsobem provádění posunu ve dvoře; a jsem toho názoru, že řádné pokyny v oblasti signalizace pro posunování vlaků by mělo být součástí těch, které jsou vydávány pro vedení strojvedoucích a posunovačů. “[5]
  • Dne 22. listopadu 1871 došlo k čelní srážce v důsledku chyby řidiče a nedostatečné signalizace k vykolejení. Při incidentu bylo zraněno čtrnáct lidí.[6]
  • 19. Června 1872 řidič služby z Enfield při svém přístupu k Bishopsgate překročil cestu a Shenfield -vázaný vlak, což mělo za následek srážku, při které bylo zraněno osm lidí.[7]
  • Dne 9. srpna 1872 bylo šest lidí zraněno, když vlak narazil do nárazníků v Bishopsgate. Board of Trade hlásil: "Nehoda se zdála být způsobena nesprávným výpočtem ze strany řidiče motoru rychlosti, při které vcházel do stanice."[8]

Reference

  1. ^ A b Zapomenuté stanice Velkého Londýna od J.E. Connora a B.Halforda
  2. ^ A b F.H.W. Sheppard, ed. (1957). Bishopsgate Railway Terminus. Průzkum Londýna. 27: Spitalfields and Mile End New Town. str. 252–255. Citováno 13. června 2009.
  3. ^ „Stanice Bishopsgate“. Subterreanea Britannica. Citováno 13. června 2009.
  4. ^ „Nová éra cestování po železnici, když se veřejnosti otevírá trasa London Overground po východním Londýně“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 27.dubna 2010. Citováno 27. května 2010.
  5. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3001
  6. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/eventsummary.php?eventID=3345
  7. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3328
  8. ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=3368

externí odkazy