Stanice metra North Greenwich - North Greenwich tube station

North Greenwich Londýnské metro
North greenwich tube station.jpg
North Greenwich sídlí v Velký Londýn
North Greenwich
North Greenwich
Umístění North Greenwich ve Velkém Londýně
UmístěníGreenwichský poloostrov
Obecní úřadRoyal Borough of Greenwich
ŘízenoLondýnské metro
MajitelTransport do Londýna
Počet platforem3
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna2 a 3
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 24,27 milionu[2]
2015Zvýšit 26,38 milionu[2]
2016Zvýšit 26,45 milionu[2]
2017Zvýšit 28,15 milionu[2]
2018Pokles 24,66 milionu[3]
Železniční společnosti
Původní společnostLondon Regional Transport
Klíčová data
14. května 1999Otevřeno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 30'02 ″ severní šířky 0 ° 00'13 ″ východní délky / 51,500556 ° N 0,003611 ° E / 51.500556; 0.003611Souřadnice: 51 ° 30'02 ″ severní šířky 0 ° 00'13 ″ východní délky / 51,500556 ° N 0,003611 ° E / 51.500556; 0.003611
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

North Greenwich je Londýnské metro stanice obsluhovaná Jubilejní linka.[4] Přes své jméno není v místní oblasti historicky známé jako North Greenwich, na Isle of Dogs, severně od řeka Temže; úplně jiný Stanice North Greenwich býval tam, od roku 1872 do roku 1926. Je to vlastně blíže Charlton než do Greenwich; je však na nejsevernějším cípu ostrova Royal Borough of Greenwich, což možná poskytuje nejlepší vysvětlení názvu.

Stanice metra byla otevřena 14. května 1999. Je v sousedství O2 (dříve Millennium Dome ) na severním konci ostrova Greenwichský poloostrov, na jižním břehu Temže. Je to nejvýchodnější podzemní stanice na trati.

Leží mezi Canary Wharf a Canning Town na jubilejní linii v Travelcard Zone 2 a Zóna 3.

Dějiny

Stanice metra byla poprvé navržena pro Greenwichský poloostrov ve vládní zprávě o přestavbě londýnského Docklands zveřejněné v roce 1973. Návrh, součást tehdy nezastavěného Fleet line navrhl linku od Charing Cross přes Fenchurch Street na Beckton se stanicemi na každé straně v Millwall a Custom House. Návrh byl vyvinut v 70. letech, kdy se linie Fleet vyvinula do linie Jubilee. Trasa byla schválena v roce 1980, ale finanční omezení znamenalo, že na trase nebylo pokračováno.[5] Na začátku 90. let byly vyvinuty nové plány na prodloužení linie Jubilee na trase jižně od řeky Temže směrem na Stratford se stanicí North Greenwich postavenou v souladu s tímto plánem.

North Greenwich, otevřený 14. května 1999, je jednou z největších stanic na lince Jubilee, která je schopna odbavit přibližně 20 000 cestujících za hodinu, a byla navržena tak, aby zvládla velký počet návštěvníků očekávaných na Millennium Dome (nyní O2).

Trať v North Greenwich byla navržena tak, aby usnadňovala odbočku trati z této stanice. Byla naplánována odbočka směrem k Thamesmead; toto však nebylo vyvinuto nad rámec původního návrhu a aktuálně není v Transport do Londýna investiční program.

Uspořádání trati umožňuje vlakům ze Stanmore i Stratfordu zastavit v North Greenwich. Řada vlaků ze Stanmore zde končí ve špičce a mimo špičku a místo obvyklého nástupiště vstupuje na nástupiště 2. Vlaky směřují z nástupiště 2 zpět do centra Londýna. V době narušení a inženýrských prací vlaky od a zpět do Stratford lze směrovat do az platformy 2.

Platforma 2 v North Greenwich

Úžasný interiér s modrými dlaždicemi a prosklenými prvky s hrabajícími se betonovými sloupy uvnitř obrovského podzemního prostoru byl navržen architektonickou praxí Alsop, Lyall a Störmer.[6] Modré dlaždice na stěnách byly inspirovány designem MTR stanice v Hongkong, kde každá stanice přijímá livrej, aby pomohla cestujícím rozpoznat jejich vystupující zastávku.[7]

Stejně jako u ostatních stanic na prodloužení Jubilee Line jsou všechny platformy vybaveny dveře obrazovky platformy.

Dne 20. října 2016 provedla policie kontrolovanou explozi na improvizované výbušné zařízení v North Greenwich poté, co cestující spatřil na palubě vlaku Jubilee bezobslužnou tašku plnou „drátů a budíku“.[8] Nebyla hlášena žádná zranění[9] a podezřelý byl později zadržen.[10] Muž, Damon Smith, byl úmyslně odsouzen za držení výbušné látky a byl odsouzen k 15 letům vězení.[11]

Připojení

The autobusová zastávka je propojen a nad stanicí metra na povrchu pro přímý přenos s Londýnské autobusy trasy 108, 129, 132, 161, 188, 422, 472 a 486 obsluhující stanici.

The Emirates Air Line v blízkosti 28. června 2012 byla otevřena lanovka zajišťující spojení mezi Greenwichský poloostrov a Royal Victoria Dock a ExCeL London.[12]

Reference

  1. ^ „Step Tube Guide“ (PDF). Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. srpna 2020.
  2. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  4. ^ Horne, M: Jubilejní linka, strana 79. Capital Transport Publishing, 2000.
  5. ^ Horne, Mike (2000). Jubilejní linka. Kapitálová doprava. str. 50–52. ISBN  1-85414-220-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  6. ^ „Stanice metra North Greenwich“. Komise pro architekturu a zastavěné prostředí (CABE). Archivovány od originál dne 18. ledna 2011. Citováno 21. ledna 2013.
  7. ^ Kenneth Powell Prodloužení jubilejní linky, Laurence King Publishing, 2000.
  8. ^ „Teroristické zděšení North Greenwich Tube vyvolalo„ taška plná drátů'". Večerní standard. 21. října 2016. Citováno 21. října 2016.
  9. ^ „Proti zatčení terorismu nad zařízením North Greenwich Tube“. BBC novinky. 21. října 2016. Citováno 21. října 2016.
  10. ^ Nagesh, Ashitha (21. října 2016). "Muž zatčen pro podezření z terorismu kvůli" zařízení "na stanici North Greenwich". Metro. Citováno 21. října 2016.
  11. ^ „Damon Smith uvězněn za výsadbu neúspěšné trubkové bomby“. BBC novinky. 26. května 2017. Citováno 26. května 2017.
  12. ^ „Palubní vstupenky jsou připraveny, když první let společnosti Emirates Air Line odletí. Transport do Londýna. 28. června 2012. Citováno 30. června 2011.

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Jubilejní linka
vůčiStratford
 Opuštěné plány 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Jubilejní linka
Fáze 3 (1980) (nikdy postavena)