Železniční stanice North Weald - North Weald railway station

North Weald
Stanice zapnutá dědictví železnice
Umístění	North Weald, Epping Forest Spojené království
Souřadnice	51 ° 42'42 ″ severní šířky 0 ° 09'42 ″ východní délky / 51,71167 ° N 0,16167 ° E / 51.71167; 0.16167Souřadnice: 51 ° 42'42 ″ severní šířky 0 ° 09'42 ″ východní délky / 51,71167 ° N 0,16167 ° E / 51.71167; 0.16167
Odkaz na mřížku	TL496036
Provozuje	Epping Ongar železnice
Platformy	2
Dějiny
Původní společnost	Velká východní železnice
Pre-seskupení	Velká východní železnice
Post-seskupení	Londýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
24.dubna 1865 (1865-04-24)	Stanice se otevřela
25. září 1949	Převedeny na Centrální čára
18. listopadu 1957	Linka elektrifikovaná
6. ledna 1964	Dvoře zboží uzavřeno[1]
30. září 1994	Zavřeno
Listopadu 2004	Znovu otevřeno v uchování
2007	Zavřeno
Květen 2012	Byly otevřeny služby dědictví

Železniční stanice North Weald je na Epping Ongar železnice, a dědictví železnice, nacházející se v North Weald, Essex.

Stanice byla otevřena v roce 1865 Velká východní železnice, na jeho prodloužení z Loughtonu do Ongaru. V poslední době to bylo Centrální čára stanice na Londýnské metro mezi Epping a Blake Hall stanic. Úsek za Eppingem do Ongare uzavřen v roce 1994.

Dějiny

Stanice North Weald byla otevřena Velkou východní železnicí (GER) 1. dubna 1865 a sloužila hlavně jako skladiště zboží a odnášela zemědělské produkty z nedalekých farem do Londýna. V době druhá světová válka to bylo často používáno letci cestujícími do az blízkého okolí North Weald Airfield. Parní lokomotivy provozuje British Rail pro londýnské metro provozovala kyvadlovou dopravu z Eppingu do Ongaru (zastavující se na North Weald) v letech 1949 až 1957, kdy byla trať elektrifikována a převzata tratí Central.

Zatímco pobočka Epping to Ongar byla obvykle provozována jako izolovaná část centrální trati, každý rok po dva dny jezdily vlaky z Londýna, aby končily v North Weald: tyto vlaky sloužily na North Weald Airshow v sobotu a neděli jejího otevření v letiště téměř přilehlé ke stanici. Normální raketoplán Epping to Ongar zapadl do spojení s touto službou, která během své cesty na jih projížděla ukončujícím vlakem na sousední trati.

Linka z Eppingu do Ongaru je a jednokolejná železnice na rozdíl od North Weald, který fungoval jako jediná dostupná průchozí smyčka pro vlaky jedoucí v opačných směrech. V roce 1888 však byl východní konec smyčky přerušen a sloužil pouze jako vedlejší kolej. Smyčka byla obnovena v roce 1949 po převodu do London Transport, a druhá (západ) platforma byla postavena v tomto okamžiku, a obě platformy byly používány od roku 1949 do roku 1976, západ trať byla zrušena v roce 1978. Do této doby byl přístup k těmto dvěma platformám řízen z původního Železnice ve východních krajích stavědlo bylo dodnes umístěno na platformě na jih. Dokud k tomu nedošlo, North Weald byla poslední částí podzemní sítě, která byla signalizována pomocí mechanických semaforových signálů. I když se nepoužívá, osvětlený traťový diagram ve stavědle nadále ukazoval postup vlaků až do jeho uzavření.

Uzavření

Pobočka Epping to Ongar nebyla příliš využívána a byla stále nerentabilnější. Služba byla dále narušena, když Rada Velkého Londýna odstranil průběžnou dotaci na linku, protože nebyla v hranici Velký Londýn, a od místních vládních agentur v Essexu žádná srovnatelná dotace nepřišla, což znamenalo, že úroveň jízdného byla mnohem vyšší než ve zbytku sítě metra. Zpočátku byla nedělní služba zrušena a poté sobotní služba. Následně byla služba omezena na špičkovou dopravu sedmi vlaků v každém směru denně (tři ráno a čtyři večer). Společnost London Transport (později London Underground Ltd) opakovaně prohlásila vládě uzavření linky, ale každé bylo odmítnuto, protože mezi Eppingem a Ongarem neexistoval žádný alternativní způsob dopravy.

Konečná žádost byla podána v roce 1994 s výhradou, že linka měla být prodána soukromé organizaci, která bude nadále provozovat služby.^[2] S příslibem pokračujících služeb vláda nakonec souhlasila s uzavřením linky londýnským metrem. Trať, včetně stanice North Weald, byla uzavřena dne 30. září 1994. Z důvodu úmyslu pokračovat ve službě byla trať ponechána z velké části neporušená, ačkoli dvě vodicí kolejnice byly zvednuty. Slíbená služba se však neuskutečnila okamžitě a až v roce 2004 obnovila dobrovolnická síla částečnou službu jako železnice dědictví. Vzhledem k tomu, že londýnské metro neposkytuje prostor na platformě v Eppingu, je North Weald v současnosti nejzápadnějším koncem linky. Kyvadlová doprava běží dále na západ až k Coopersale, ale nejsou tam žádná staniční zařízení. V budoucnu je zamýšleno provozovat samostatnou stanici poblíž stanice Epping.

Aktuální vlastnictví

Stanice North Weald jako součást železnice Epping Ongar

EOR totem

Stanice North Weald, stejně jako zbytek 6,5 mil dlouhé větve dosahující na okraji stanice Epping, prochází významným zlepšením a infrastrukturními pracemi v souvislosti s jejím využitím jako památkové železnice. Tyto práce jsou navrženy s dlouhodobou budoucností pobočky a umožňují použití vlaků tažených lokomotivami (taženými parními a dieselovými lokomotivami).

Samotná stanice byla rozsáhle zrekonstruována, přičemž všechny místnosti byly obnoveny do původního použití, čímž byla obnovena barva britské železnice. Obnovuje se původní signální schránka GER z roku 1888, doplněná původním pákovým rámem, jako součást prací signalizovat procházející smyčku, která byla obnovena stanicí. Západní platforma byla obnovena s nainstalovanou novou přístupnou rampou a je instalována původní lávka pro mříž GER (dříve z Woodfordu), která nahradí betonovou konstrukci British Rail.

Pobočka opět provozuje vlaky tažené lokomotivou mezi Ongarem a North Wealdem, s dieselovým člunem směrem na Coopersale a spojením historických autobusů s Eppingem.

Připojení

Místní autobusové linky 62, 380, 381, 396, 501 (pouze v neděli), SB06 a Vintage Route 339 obsluhují stanici (a vesnici North Weald).

Viz také

• Seznam bývalých a neotevřených stanic londýnského metra

Reference

externí odkazy

• Oficiální web společnosti Epping Ongar Railway
• Londýnské opuštěné stanice metra - North Weald

Předcházející stanice	Dědictví železnice			Následující stanice
Epping Forest		Epping Ongar železnice		Ongare
	Historické železnice
Epping Linka uzavřena, stanice otevřena		Velká východní železnice Loughton-Ongar		Blake Hall Linka otevřená, stanice zavřená
Předcházející stanice		Londýnské metro		Následující stanice
Epping Terminus		Centrální čára Pobočka Epping-Ongar		Blake Hall vůčiOngare