Stanice metra Neasden - Neasden tube station

Neasden Londýnské metro
Budova stanice Neasden 2012.JPG
Neasden sídlí v Velký Londýn
Neasden
Neasden
Umístění Neasden ve Velkém Londýně
UmístěníNeasden
Obecní úřadLondýnská čtvrť Brent
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem4
Tarifní zóna3
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 3,41 milionu[1]
2015Zvýšit 3,67 milionu[1]
2016Zvýšit 3,75 milionu[1]
2017Zvýšit 3,84 milionu[1]
2018Pokles 3,47 milionu[2]
Klíčová data
2. srpna 1880Otevřeno
Duben 1958Dvoře zboží uzavřeno[3]
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 33'15 ″ severní šířky 0 ° 15'01 ″ Z / 51,55417 ° N 0,25028 ° W / 51.55417; -0.25028Souřadnice: 51 ° 33'15 ″ severní šířky 0 ° 15'01 ″ Z / 51,55417 ° N 0,25028 ° W / 51.55417; -0.25028
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál
Elektrický vlak Up London Transport Metropolitan line v roce 1959

Neasden je Londýnské metro stanice v Neasden. Je na Jubilejní linka mezi Wembley Park a Dollis Hill. Metropolitní linka vlaky projíždějí stanicí, ale nezastavují, s výjimkou výjimečných případů. The Chiltern hlavní linka /Londýn - Aylesbury Line běží na západ od stanice.

Dějiny

Kingsbury & Neasden v 90. letech 19. století

Stanice byla otevřena dne 2. srpna 1880 jako součást probíhajících rozšíření do Metropolitní železnice (tentokrát Harrow), se jménem Kingsbury a Neasden. Název byl změněn na Neasden a Kingsbury v roce 1910 a poté se opět změnil na svůj současný název Neasden v roce 1932, téhož roku Kingsbury stanice otevřena. Poté, co byla metropolitní železnice převzata do veřejného vlastnictví v roce 1933, vlaková doprava do Stanmore byly převedeny do nové východní větve Bakerloo linka v roce 1939 a metropolitní traťové vlaky přestaly na stanici zastavovat následující rok. V roce 1979 byla hlavní služba převedena na linku Jubilee.

Povrchová budova stanice se nachází v Neasden Lane. To bylo rozsáhle upraveno v průběhu let, ztratil svou původní střechu a vysoké komíny na konci 20. století, a část přední části byla přestavěna kolem roku 1993, aby odstranila trafiku, která tam byla dříve umístěna. Stejně jako pokladna jsou zde tři bariéry pro sběr lístků a jediná brána na zavazadla (byly instalovány koncem 90. let; před tím nebyly žádné bariéry a jen brána) a na stanici je také obchod. Schody z povrchové budovy vedou na čtyři plošiny. Platformy 1 a 4 jsou na lince Metropolitan a jsou obsluhovány několik dní v roce pro místní akce a v případě potřeby z důvodu narušení běžných služeb. Platformy 2 a 3 byly na sever a na jih pro linku Bakerloo a od roku 1979 jsou nyní používány linkou Jubilee. Platformy jsou konstruovány do „přechodové výšky“, aby umožňovaly pravidelné používání vlaky metra Jubilejní linky a příležitostné (časné ráno, pozdě v noci a během práce na lince) použití většími Vlaky Metropolitan Line.

Nástupiště 1, 2 a 3 byla postavena původně v roce 1880. Neasden měl tři nástupiště, což bylo u malé stanice neobvyklé. Důvodem pro tři nástupiště bylo, že Neasden byl terminálem mnoha místních metropolitních vlaků z Londýna a které by byly ustájeny v nedalekém depu. Platformy 4 a 5 byly postaveny v roce 1914 v důsledku čtyřnásobení metropolity mezi nimi Finchley Road a Harrow-on-the-Hill. Platforma 5 byla použita jako nástupiště pro vlaky končící v Neasdenu ze stanic na severu Met, jako je Stanmore. Tato plošina byla později odstraněna a trať se nyní používá jako odlehčovací vlečka pro sklad.

Neasden je jako jedna z mála stanic v jižní části bývalé metropolitní hlavní linky stále nedotčena původními budovami nástupišť a její architektura je typická pro stanici obsluhující středně velkou vesnici. Pekařská ulice a Willesden Green jsou ostatní stanice, které mají své nástupiště neporušené. Hranice mezi Finchley Road a Harrow-on-the-Hill byla mezi lety 1914 a 1916 zčtyřnásobena a bylo nutné přestavět mnoho mezistanic, aby bylo možné stavět rychlé linky. Jubilejní vlaky někdy končí v Neasdenu.

V roce 2008 bylo navrženo, aby: Lehká železnice severního a západního Londýna mohl sloužit stanici.[4]

Zajímavosti v okolí

Připojení

Londýnské autobusy trasa 297 sloužit stanici.

Galerie

  • Nástupiště 1 při pohledu na východ od vlaku Jubilee na sever

  • Nástupiště 4 při pohledu na západ od vlaku Jubilee na sever

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ Hardy, Brian, ed. (Březen 2011). "Jak to bývalo - nákladní doprava v metru před 50 lety". Podzemní zprávy. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  4. ^ „Snižování používání automobilů: návrhy na železniční trať Brent Cross“ (PDF). Londýnská kampaň za lepší dopravu. 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 6. srpna 2010. Citováno 16. prosince 2009.
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Jubilejní linka
vůčiStratford
 Bývalí služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiStanmore
Bakerloo linka
Pobočka Stanmore (1939-1979)
Metropolitní linka