Stanice metra Morden (okresní železnice) - Morden tube station (District Railway)
| Morden | |
|---|---|
 Navržené místo superponované na mapě Ordnance Survey | |
  Morden Umístění Morden ve Velkém Londýně | |
| Umístění | Morden |
| Majitel | Nikdy postavený |
| Železniční společnosti | |
| Původní společnost | Železnice Wimbledon a Sutton |
| Jiná informace | |
| WGS84 | 51 ° 23'36 ″ severní šířky 0 ° 11'58 ″ Z / 51,393 4596 ° N 0,199 563 ° WSouřadnice: 51 ° 23'36 ″ severní šířky 0 ° 11'58 ″ Z / 51,393 4596 ° N 0,199 563 ° W |
 Londýnský dopravní portál | |
Morden (později Jižní Morden) byla autorizovanou železniční stanicí plánovanou Železnice Wimbledon a Sutton (W&SR) a Společnost metra v Londýně (UERL), ale nikdy postaven. Měl být umístěn v blízkosti původního centra města Morden vesnice v Londýnská čtvrť Merton, na jihozápadě Londýn.
Plán
Stanice měla být postavena na plánované pozemní železniční trati W & SR v Surrey (nyní jihozápadní Londýn) od Wimbledon na Sutton.[1] Stanice měla být na jižní straně Central Road. Stavba železnice byla schválena v roce 1910.[2] V roce 1911 UERL souhlasila s poskytnutím finančních prostředků na stavbu trati a provozováním svých vlakových služeb rozšířením UERL Okresní železnice (DR) z Wimbledonská stanice.[3]
Zpoždění při nákupu pozemků podél železniční trati a vypuknutí válka zabránil zahájení prací a povolení bylo několikrát prodlouženo s konečným prodloužením uděleným v roce 1922.[4] Po válce představila UERL nové návrhy na vybudování rozšíření Městská a jižní londýnská železnice (C & SLR, nyní součást Severní linie ) z Clapham Common do Mordenu v tunelu, kde by vyšel na povrch a připojil se k trase W&SR. Vlaky DR i C & SLR jezdily do Suttonu.[5][6][7]První stanice C & SLR na severu měla být pojmenována „North Morden“ a stanice W&SR poblíž vesnice měla být pojmenována „South Morden“. Plán proti rozšíření C & SLR byl proti Jižní železnice (SR), provozovatel hlavních služeb prostřednictvím Wimbledonu a Suttonu. Dohoda mezi společnostmi se shodla, že rozšíření C & SLR skončí v North Morden (který se otevřel jako prostý “Morden ") a W&SR by byla převzata a její trasa by byla postavena SR.[8]
Když byla linka Wimbledon - Sutton postavena SR koncem dvacátých let, byla obecní stanice Morden vynechána a nahrazena Morden South na sever sousedící s London Road a St Helier na jih po Green Lane.[9]
Reference
- ^ Wilson 2008, str. 10.
- ^ „Č. 28402“. London Gazette. 29. července 1910. str. 5498.
- ^ Jackson 1966, str. 677.
- ^ „Č. 32750“. London Gazette. 26. září 1922. str. 6846.
- ^ „Č. 32769“. London Gazette. 21. listopadu 1922. str. 8233–8234.
- ^ „Č. 32769“. London Gazette. 21. listopadu 1922. str. 8230–8233.
- ^ „Č. 32770“. London Gazette. 24. listopadu 1922. str. 8314–8315.
- ^ Jackson 1966, str. 678.
- ^ Wilson 2008, str. 12.
Bibliografie
- Jackson, Alan A. (prosinec 1966). „Železnice Wimbledon a Sutton - pozdní příjezd na předměstskou scénu v jižním Londýně“ (PDF). Železniční časopis: 675–680. Citováno 4. června 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wilson, Geoffrey (září 2008). „Železnice Wimbledon a Sutton“ (PDF). Merton Historical Society: Bulletin 167: 10–13. Citováno 2. prosince 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
| Opuštěné plány | ||||
| Předcházející stanice |  Londýnské metro | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
vůčiSutton | District line (Železnice Wimbledon a Sutton 1910) | vůčiŠtěkání nebo Edgware Road | ||
vůčiSutton | District line (Železnice Wimbledon a Sutton 1922) | |||
| Severní linie | ||||
| Uzavřené stanice |
|  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Otevřené stanice již není obsluhován uživatelem Londýnské metro |
| ||||||||||||||||||||||
| Opuštěné plány |
| ||||||||||||||||||||||
| Londýnský dopravní portál | |||||||||||||||||||||||