Železniční stanice Hammersmith & Chiswick - Hammersmith & Chiswick railway station

Hammersmith & Chiswick
Hammersmith & Chiswick nádraží, 1894.jpg
Mapa stanice, 1894
Hammersmith & Chiswick sídlí v Velký Londýn
Hammersmith & Chiswick
Hammersmith & Chiswick
Umístění Hammersmith & Chiswick ve Velkém Londýně
UmístěníChiswick
MajitelSeverní a jihozápadní spojovací železnice
Počet platforem1
Klíčová data
8. dubna 1858 (1858-04-08)Otevřeno jako Hammersmith
1. července 1880Přejmenován na Hammersmith & Chiswick
1. ledna 1917 (1917-01-01)Uzavřeno pro cestující
3. května 1965Uzavřeno úplně
NahrazenStamford Brook
Jiná informace
WGS84Souřadnice: 51 ° 29'37 ″ severní šířky 0 ° 14'52 ″ Z / 51,4935 ° N 0,2477 ° W / 51.4935; -0.2477
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Hammersmith & Chiswick byl železniční konec v západním Londýně, který byl otevřen v roce 1858 Severní a jihozápadní spojovací železnice a uzavřen v roce 1917, během První světová válka.

Původně pojmenovaný Hammersmith, ale v roce 1880 přejmenován na Hammersmith & Chiswick,[1] stanice byla umístěna uprostřed mezi Chiswick a Hammersmith a měla sloužit oběma oblastem.

Dějiny

Hammersmith stanice byla otevřena dne 8. Dubna 1858 Severní a jihozápadní spojovací železnice (N & SWJR) na webu a skladiště zboží, který byl otevřen 1. května 1857, na Chiswick High Road ve tehdejší venkovské oblasti.[2] Stanice byla na konci 1,5 mil (2,5 km) odbočky, která vedla na sever od North London Railway (NLR) linka na South Acton a prudce se otočil, aby narazil na jih do Hammersmith & Chiswick.

Budova stanice nebyla účelová, ale byla přestavěným soukromým domem. V roce 1904 to spisovatel popsal jako „oplývající květinami a připomínající spíše konec nějaké vzdálené venkovské odbočky, než jaký by se dalo očekávat, kdyby se našel na místě nesoucím dvojí rozlišení jmen dvou předměstí západního Londýna“.[3]

Až do předávací stanice v South Acton byl otevřen 1. ledna 1880, odbočka do Hammersmith & Chiswick používala neobvyklý způsob provozu. Jih na jih vlaky do Kew (který byl na západním akordu k Hounslow Loop blízko proudu Stanice Kew Bridge ) zahrnoval přepravu cestujících do Hammersmith & Chiswick. Tento vůz byl odpojen od zbytku vlaku bezprostředně na jih od křižovatky. Jediná lokomotiva společnosti N & SWJR by poté couvla na hlavní trať, byla připojena k vozíku a odvedla ji po krátké větvi do Hammersmith & Chiswick.[1] Od 1. ledna 1880, při otevření stanice v South Actonu, tam mohli cestující přestoupit Broad Street na Richmond vlaky na služby Hammersmith & Chiswick.

Před otevřením přestupního uzlu v South Actonu sloužil pobočce jeden vlak za hodinu, a poté až do výluky jezdil každou půlhodinu jeden vlak.[2]

Ve snaze zvýšit počet cestujících, které byly těžce ovlivněny otevřením blízkého okolí District line stanice v Stamford Brook, tři střední zastaví byly otevřeny 8. dubna 1909: Rugby Road Halt, Woodstock Road Halt a Bath Road Halt. Ty byly málo používané, takže vlaky zastavovaly pouze na vyžádání.

Pozemek stanice, 2005

Během první světové války, v roce 1917, byla veškerá osobní doprava na větvi pozastavena jako opatření válečné ekonomiky a nikdy nebyla obnovena. Tyto tři zastávky byly uzavřeny jen osm let po jejich otevření. Hammersmith & Chiswick zůstal v provozu jako skladiště zboží, primárně pro obsluhu velkého skladiště uhlí. Po průchodu Zákon o ovzduší z roku 1956 poptávka po uhlí přestala a pobočka byla trvale uzavřena dne 3. května 1965.[2]

Místo stanice bylo přestavěno v 80. letech a nezůstaly po něm žádné stopy.

Reference

  1. ^ A b Catford, Nick (28. ledna 2005). „Hammersmith & Chiswick“. Subterranea Britannica. Citováno 31. května 2007.
  2. ^ A b C Mitchell, Vic; Smith, Keith (1996). Willesden Junction do Richmondu. Midhurst: Middleton Press. ISBN  1-873793-71-5.
  3. ^ Clegg, Gillian. "Cestovat". Chiswick historie. Citováno 31. května 2007.

externí odkazy

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Bath Road Severní a jihozápadní spojovací železnice
Hammersmith větev		 Terminus