Stanice metra Britského muzea - British Museum tube station

britské muzeum
Stanice metra Britské muzeum 2.jpg
Stanice po uzavření
Britské muzeum se nachází v centru Londýna
britské muzeum
britské muzeum
Umístění Britského muzea v centru Londýna
UmístěníHolborn
Obecní úřadCamden
MajitelCentral London Railway
Počet platforem2
Klíčová data
30. července 1900 (1900-07-30)Otevřeno
24. září 1933 (1933-09-24)Zavřeno
NahrazenHolborn
Jiná informace
WGS8451 ° 31'03 ″ severní šířky 0 ° 07'22 ″ Z / 51,5175 ° N 0,1228 ° W / 51.5175; -0.1228Souřadnice: 51 ° 31'03 ″ severní šířky 0 ° 07'22 ″ Z / 51,5175 ° N 0,1228 ° W / 51.5175; -0.1228
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

britské muzeum byla stanice na Londýnské metro, nacházející se v Holborn v centru Londýna. To bylo v poslední době sloužil Centrální čára a vzal si jeho jméno z blízkého okolí britské muzeum v Velká Russellova ulice.

Stanici otevřel Central London Railway v roce 1900. V roce 1933, s rozšířením Holborn stanice, méně než 100 metrů od hotelu, byla stanice Britského muzea trvale uzavřena. Následně byl využíván jako vojenský úřad a velitelské stanoviště, ale v roce 1989 byla povrchová budova zbořena. Část tunelu na východ se používá k ukládání materiálů pro údržbu tratí, viditelných z projíždějících vlaků.

Dějiny

Stanice Britského muzea byla otevřena 30. Července 1900 Central London Railway (CLR; nyní Centrální čára ), s vchodem umístěným na č. 133, Vysoký Holborn (nyní pobočka Celostátní stavební společnost ), poblíž křižovatky s ulicí New Oxford Street.[1] V prosinci 1906 Holborn stanice byl otevřen Velká severní, Piccadilly a Bromptonská železnice (HNP a BR; nyní Piccadilly linka ) méně než 100 metrů daleko. Přesto, že byly postaveny a provozovány samostatnými společnostmi, bylo běžné, že podzemní dráhy plánovaly trasy a lokalizovaly stanice, aby bylo možné snadno vytvořit přestupní uzly mezi službami. To bylo provedeno jinými linkami spojujícími se stanicemi CLR v Oxford Circus a Tottenham Court Road, ale přestupní stanice nebyla původně postavena mezi GNP & BR a CLR, protože vyrovnání tunelu se stanicí Britského muzea by nebylo vhodné pro cestu GNP & BR k jejímu Stanice Strand (později přejmenovaná na Aldwych). Spojení mezi High Holborn a nově postaveným Kingsway bylo také významnějším místem pro stanici, než bylo zvoleno CLR.

Stanice Britského muzea uvedená na staré verzi Mapa trubek

Možnost podzemního průchodu byla zpočátku zmíněna, ale myšlenka trpěla složitostí tunelování mezi stanicemi. Stanice Holborn byla v každém případě lépe umístěna než Britské muzeum, protože měla lepší tramvajové spojení (Holborn měl zastávka na nyní zaniklé Stanice metra Kingsway ). Návrh na rozšíření tunelů pod Vysokým Holbornem za účelem vytvoření nových nástupišť na stanici Holborn pro CLR a zrušení stanice Britského muzea byl původně zahrnut do soukromý účet předložený parlamentu CLR v listopadu 1913,[2] Ačkoliv První světová válka zabránila jakékoli práci. Práce byly nakonec provedeny v rámci modernizace stanice Holborn na začátku 30. let eskalátory byly instalovány místo výtahy. Stanice Britského muzea byla uzavřena dne 24. září 1933, přičemž nové nástupiště v Holbornu se otevřely následující den.[1]

Stavební spořitelna nyní zabírá místo bývalé stanice Britského muzea

Stanice Britského muzea byla následně používána až do 60. let jako vojenský správní úřad a nouzové velitelské stanoviště, ale budova povrchové stanice byla zbořena v roce 1989 a na nástupiště již nebylo možné přistupovat z úrovně ulice. Platformy byly od té doby odstraněny, čímž se celé podlaží tunelu snížilo na úroveň koleje. Část tunelu na východ je využívána inženýry k ukládání materiálů pro údržbu tratí, což je vidět z projíždějících vlaků.

V populární kultuře

Stanice v roce 2004
  • V Neil Gaiman román Nikdy nikde hlavní postava, Londýňan Richard Mayhew, protestuje, že zde není žádná stanice Britského muzea, jen aby se ukázalo, že se mýlí, když tam zastaví jeho vlak.
  • Stanice byla zmíněna v hororu z roku 1972 Linka smrti, ale na rozdíl od všeobecného přesvědčení to není stanice zobrazená ve filmu jako domov komunity kanibaly pocházející z viktoriánských železničních dělníků. Kanibali se vydávají v noci ven, aby popadli cestující z platforem operačních stanic a odvedli je zpět do jejich příšerné „spížky“ na nedokončené stanici. Donald Pleasence hvězdy jako vyšetřující policejní inspektor, a když konečně do kouta, jeden z kanibalů křičí zkorumpovanou formu „Pozor na dveře!“, očividně to vyzvedl papoušek od stráží ve vlacích metra. Dotyčná stanice je pojmenována jednoduše „Museum“ a je jasně uvedeno, že je „mezi“ stanicemi Holborn a British Museum v rozhovoru mezi postavou Pleasence a kolegou. Je to údajně součást zcela samostatné linky, která nebyla dokončena z důvodu provozu stavební firmy bankrot. Značky na opuštěné stanici také jako název uvádějí pouze „muzeum“.
  • Stanice se objevila v Buldok Drummond spin-off film Buldok Jack jako místo dosažené tajným tunelem vedoucím z vnitřku a sarkofág v Britském muzeu. Darebák Morelle (Ralph Richardson ) je konečně v koutě a nucen do mečového duelu na nepoužívaných platformách, které byly studiovým setem. Stanice byla ve filmu přejmenována na „Bloomsbury“.
  • Stanice krátce vystupoval v počítačové hře Broken Sword: The Smoking Mirror, ve kterém Nico Collard uteče z Britského muzea a najde stanici. Poté se jí podaří zastavit projíždějící vlaky. Stanice ve hře je však zobrazena tak, že její výjezd je skutečně uvnitř samotného Britského muzea. Stanice s názvem „Muzeum“ je také součástí dřívější hry Pod ocelovým nebem, stejnou společností, ale zjevné australské prostředí pro druhou hru, stejně jako její blízkost ke stanici s názvem „St. James 'naznačuje, že toto je ve skutečnosti Muzeum nádraží v Sydney.
  • Stanice má být pronásledována duchem dcery Anny Egyptský faraon volala Amen-ra který by se objevil a křičel tak hlasitě, že by hluk přenesl tunely do sousedních stanic.[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-219-4.
  2. ^ „Č. 28776“. London Gazette. 25. listopadu 1913. str. 8539–8541.
  3. ^ „London Underground Ghosts - British Museum Station“. www.ghost-story.co.uk. Archivovány od originál dne 25. dubna 2012. Citováno 2. května 2013.

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára