Stanice metra Grange Hill - Grange Hill tube station

Grange Hill Londýnské metro
Grange Hill stn entr. JPG
Vchod na Manor Road
Grange Hill sídlí v Essex
Grange Hill
Grange Hill
Umístění Grange Hill v Essexu
UmístěníChigwell
Obecní úřadEpping Forest
SpravovanýLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna4
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 0,66 milionu[1]
2016Zvýšit 0,66 milionu[1]
2017Zvýšit 0,67 milionu[1]
2018Pokles 0,62 milionu[2]
2019Zvýšit 0,65 milionu[3]
Klíčová data
1. května 1903Otevřeno (GER)
29. listopadu 1947Zavřeno (LNER)
21. listopadu 1948Otevřeno (střední čára)
4. října 1965Dvůr se zbožím uzavřen[4]
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 36'48 ″ severní šířky 0 ° 05'32 ″ východní délky / 51,61333 ° N 0,09222 ° E / 51.61333; 0.09222Souřadnice: 51 ° 36'48 ″ severní šířky 0 ° 05'32 ″ východní délky / 51,61333 ° N 0,09222 ° E / 51.61333; 0.09222
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Grange Hill je Londýnské metro stanice na Centrální čára který leží ve farnosti Chigwell v Epping Forest okres Essex. Hranice s Londýnská čtvrť Redbridge je okamžitě na východ od staničních budov. Stanice je mezi Hainault a Chigwell stanic. Stanice byla uvnitř Travelcard Zone 4 od 2. ledna 2007.

Dějiny

Stanici otevřel Velká východní železnice dne 1. května 1903 o jejich Fairlop Loop čára mezi Woodford a Ilford.

V důsledku roku 1921 Zákon o dráhách, skupina GER byla sloučena s jinými železničními společnostmi v roce 1923 a stala se součástí Londýn a severovýchodní železnice (LNER). Jako součást 1935-1940 Nový program prací z Rada pro osobní dopravu v Londýně většina z Woodford na Ilford smyčka měla být přenesena, aby vytvořila východní prodloužení centrální linie. Ačkoli práce byly zahájeny v roce 1938, byly pozastaveny po vypuknutí Druhá světová válka v roce 1939 a práce zahájeny až v roce 1946. V souvislosti se změnami potřebnými pro elektrifikaci trati byla stanice uzavřena od 29. listopadu 1947. Znovuotevřena a poprvé obsluhována tratí Central od 21. listopadu 1948. Pokladna stanice byl v rámci této práce rekonstruován po zničení původní budovy a Němec V1 'Doodlebug „v červenci 1944. Budova z roku 1903 byla velmi podobná další stanici na severu, Chigwell, která je dodnes do značné míry nedotčena, a původní budova dále na jih v Newbury Park, zbořen v roce 1956, aby vytvořil cestu pro zlepšení silnice.

Pohled na platformy

Od poloviny šedesátých let do začátku devadesátých let byla část Woodford-Hainault z velké části samostatně provozována od zbytku trati Central pomocí čtyř automobilů (později tří automobilů) vlaků z roku 1960. Tyto vlaky byly upraveny pro Automatický provoz vlaku (ATO); část Woodford-Hainault se stala testovacím polem pro ATO na Victoria linie. Samostatná operace byla nyní zrušena a nyní fungují vlaky do centra Londýna přes Hainault. Na začátku ranních a večerních špiček vstupují některé vlaky začínající z depa Hainault do provozu na Grange Hill a pracují do centra Londýna přes Woodford, i když podle aktuálního jízdního řádu se do depa Hainault vrací přes Grange Hill pouze jeden vlak takže místo toho přes Newbury Park a Hainault.

Tunel mezi Grange Hill a Chigwell

Od 5. února 2006 se jedná o jeden z malého počtu stanic v síti, které nemají žádnou obslužnou pokladnu.[Citace je zapotřebí ] Zaměstnanci jsou však k dispozici 24 hodin denně pro informace o zákaznících a vlaková doprava byla prodloužena do půlnoci, aby se zohlednil rostoucí počet cestujících.

Služby

Typické služby mimo špičku jsou:

V ranní dopravní špičce jezdí tři vlaky West Ruislip.[5]

Připojení

Londýnské autobusy trasy 362 a 462 a trasa místní školy 43 Časy sloužit stanici.

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ Hardy, Brian, ed. (Březen 2011). "Jak to bývalo - nákladní doprava v metru před 50 lety". Podzemní zprávy. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  5. ^ „Změny jízdního řádu na centrální trati“. 10. ledna 2020. Citováno 7. února 2020.

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára
vůčiWoodford
 Historické železnice 
Hainault
Linka a stanice otevřená		 Velká východní železnice
Linka Woodford a Ilford		 Chigwell
Linka a stanice otevřená