Stanice metra Barbican - Barbican tube station
Barbakán ![]() | |
---|---|
![]() Pohled na nástupiště Barbican, s Barbican Estate věže v pozadí, 2014 | |
![]() ![]() Barbakán Umístění Barbican v centru Londýna | |
Umístění | Barbakán |
Obecní úřad | City of London |
Řízeno | Londýnské metro |
Počet platforem | 4 (2 v provozu) |
Tarifní zóna | 1 |
Každoroční vstup a výstup londýnského metra | |
2014 | ![]() |
2015 | ![]() |
2016 | ![]() |
2017 | ![]() |
2018 | ![]() |
National Rail roční vstup a výstup | |
2006–07 | 0,045 milionu[3] |
2007–08 | ![]() |
2008–09 | ![]() |
Klíčová data | |
23. prosince 1865 | Otevřeno jako Aldersgate Street[4][5] |
1. listopadu 1910 | Přejmenováno Aldersgate[4][5] |
24. října 1924 | Přejmenováno Aldersgate a Barbican[4][5] |
1. prosince 1968 | Přejmenováno Barbakán[4][5][6] |
1976 | Služby od Velká severní linka přes Rozšířené čáry přestalo |
1982 | Elektrifikované služby od Bedford zahájeno |
2009 | Thameslink služby přestaly |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 31'13 ″ severní šířky 0 ° 05'52 ″ Z / 51,5202 ° N 0,0977 ° WSouřadnice: 51 ° 31'13 ″ severní šířky 0 ° 05'52 ″ Z / 51,5202 ° N 0,0977 ° W |
![]() |
Barbakán je Londýnské metro stanice poblíž Barbican Estate, na okraji oddělení z Farringdon Within, v City of London v Centrální Londýn. Od svého otevření v roce 1865 je známá pod různými jmény, většinou v odkazu na sousední oddělení Aldersgate.
Stanice je obsluhována Kruh, Hammersmith & City a Metropolitní linky, a nachází se mezi Farringdon a Stanice Moorgate, v Cestovní karta Zóna 1.[7] Do roku 2009 byl Barbican navíc obsluhován Thameslink služby do az Moorgate.
Umístění
Stanice Barbican leží v řezu orientovaném na východ-západ s tunely cut-and-cover na obou koncích.[8] Moderní vchod umožňuje přístup z Aldersgate Street přes budovu z 90. let,[9] na mnohem starší lávku vedoucí na východní konec nástupišť.[poznámka 1] Na sever od stanice se tyčí budovy, které směřují dovnitř Charterhouse Street, Náměstí Charterhouse a kartuziánská ulice.[8] Na jihu jsou okraje budov, které směřují na Long Lane, a na západě je Hayne Street.[8] Stanice je v blízkosti Barbican Estate, Barbican Center, City of London School for Girls, Svatý Bartoloměj velký, a Smithfield.[8]
Dějiny
Stanice byla otevřena se jménem Aldersgate Street[4] dne 23. prosince 1865[5] na rozšíření Moorgate od Farringdonu.[10] Název stanice byl zkrácen na Aldersgate dne 1. listopadu 1910[4][5] a dne 24. října 1924 byl znovu přejmenován na Aldersgate a Barbican.[4][5] Dne 1. prosince 1968 byl název stanice zjednodušen na Barbakán.[4][5][6]
Během roku byla přerušena železniční doprava Druhá světová válka když stanice utrpěla vážné poškození bombou v Blitz, zejména v prosinci 1940.[11] To vedlo k odstranění horních pater,[9] a v roce 1955 byl také zbořen zbytek budovy na úrovni ulice a skleněná střecha byla nahrazena markýzami.[12][13] To naléhalo John Betjeman napsat jeho báseň Monody na stanici smrti Aldersgate.[13][14]



Zvýšení provozu jinými společnostmi, včetně nákladní dopravy, vedlo k trati mezi Králův kříž a Moorgate byl rozšířen na čtyři stopy v roce 1868; trase se říkalo 'City Extended Lines '. Příměstské služby z Midland železnice běžel přes Kentish Town a Great severní železnice běžel přes Kings Cross. British Rail služby společnosti Moorgate byly původně provozovány parou, než byly přeměněny na dieselové jednotky a motory vyrobené v Cravens British Rail Class 31 třída lokomotiv tažená nekoridorová vozidla, která zůstala v provozu až do poloviny 70. let.
Osobní vlaky z Velká severní linie křivkami York Road a Hotel v Králův kříž do Rozšířené čáry, probíhalo až do elektrifikace Great Northern v roce 1976. Městské rozšířené linie byly přejmenovány na linku Moorgate[15] když byla v roce 1982 instalována zpětná elektrifikace, což umožnilo provozovat službu Midland City Line z Bedfordu přes hlavní linku Midland do Moorgate na Thameslink servis. Platformy Thameslink v Barbican byly v březnu 2009 opět uzavřeny jako součást Program Thameslink dovolit Farringdon rozšířit své hlavní platformy na celou větev Moorgate společnosti Thameslink.[10][16] Výsledkem je, že Barbican nyní slouží pouze linkám metra.
Nehody a nehody
Dne 16. prosince 1866 byli zabiti tři cestující, vážně zraněn strážce a jedna další osoba utrpěla šok, když se nosník ve stanici zhroutil na osobní vlak.[17] Nehoda byla první, která zahrnovala více cestujících v podzemní síti. Během nehody zemřeli čtyři lidé a pátý (dělník podílející se na nehodě) zemřel při čekání na soudní proces. Služba na lince byla opět v provozu jen 30 minut po nehodě.[18]
Budova stanice
Stanice nahradila dřívější budovu na ulici Aldersgate 134, na které byla po mnoho let cedule s nápisem „To bylo Shakespeare "Dům".[19] Přestože byla budova velmi blízko k blízkému Fortune Playhouse neexistují žádné listinné důkazy o tom, že tam Shakespeare žil; dotační listina z roku 1598 ukazuje „Williama Shakespeara“ jako vlastníka nemovitosti, ale nic nenasvědčuje tomu, že je to dramatik.[Citace je zapotřebí ] Stanice nemá žádnou povrchovou budovu.[20]
Stanice dnes
Stanice je většinou otevřená živlům,[9] ačkoli tam jsou některé krátké vrchlíky. Zbytky nosné konstrukce skleněného vrchlíku na všech čtyřech plošinách (odstraněny v 50. letech)[9] může být stále jasně vidět. Na západním konci nástupišť lze vidět počátky komplexu tunelů vedoucích pod Smithfieldovým masným trhem.[21] Hospodářská zvířata pro trh byla najednou dodávána po železnici a pod místem trhu byla značná nákladní loděnice.[22][23]
Platforma 1 je nejsevernějším směrem a poskytuje služby londýnského metra na východ.[24][25] Platformy 2 a 3 tvoří ostrovní platforma, přičemž platforma 2 slouží západním službám.[24][25] Platformy 3 a 4 jsou mimo provoz.[9] Zobrazení historie stanice, včetně textu a fotografií, je hned za závorami, na jižní straně hlavní vstupní chodby.[Citace je zapotřebí ]
Služby a připojení
Stanice je obsluhována Metropolitní, Hammersmith & City a Kruh řádky. Všechny tři řádky sdílejí stejný pár skladeb z Pekařská ulice Spojení do Aldgate Křižovatka, díky níž je tento úsek trati jedním z nejintenzivněji používaných v síti londýnského metra.
Kruhová čára
Typická služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[26]
- 6 tph ve směru hodinových ručiček přes Liverpool Street a Tower Hill
- 6 tph proti směru hodinových ručiček přes Kings Cross St Pancras a Paddington
Hammersmith & City linka
Typická služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[26]
- 6 tph z východu na Barking
- 6 tph západ směrem na Hammersmith přes Paddington
Metropolitní linka
Metropolitní linka je jedinou linkou provozující expresní služby, i když v současné době je to pouze ve špičkách (východ 06: 30–09: 30 / západ 16: 00–19: 00). Rychlé služby běží nepřetržitě mezi nimi Wembley Park, Harrow-on-the-Hill a Moor Park „Polorychlé služby jezdí nepřetržitě mezi parkem Wembley a Harrow-on-the-Hill.[27]
Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:[28]
- 12 tph na východ k Aldgate
- 2 tph Westbound do Amersham (všechny stanice)
- 2 tph Westbound do Chesham (všechny stanice)
- 8 tph Westbound do Uxbridge (všechny stanice)
Mimo špičku služby do / z Watfordu končí na Baker Street
Typická špičková služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[28]
- 14 tph na východ do Aldgate
- 2 tph Westbound do Amersham (rychle pouze večerní vrchol)
- 2 tph Westbound do Chesham (rychle pouze večerní vrchol)
- 4 tph Westbound to Watford (semi-fast in the večer peak)
- 6 tph Westbound do Uxbridge (všechny stanice)
Připojení
Londýnské autobusy trasy 4, 56 a 153 sloužit stanici.[29]
Budoucí vývoj

Když Crossrail je hotovo, Farringdon Východní hala lístků bude hned na západ od stanice Barbican a zde se staví přestupní uzel.[30] To zahrnovalo významné změny na západním konci stanice, včetně demolice bývalé stavědla[9] postavit výtahovou šachtu ze stanice Crossrail pouze na západní stanici metra. Původní plány nové lávky překlenující koleje na východní nástupiště nebyly z důvodu technických obtíží realizovány.[31][32] Dokončení prací se předpokládalo v roce 2018.[33][potřebuje aktualizaci ]
Poznámky a odkazy
Poznámky
- ^ Na ulici Aldersgate vždy stála stanice. Samotná ulice převzala svůj název Aldersgate, brána ve starém Londýnská zeď.[9]
Reference
- ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ A b C "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
- ^ A b C d E F G h Butt (1995), strana 14
- ^ A b C d E F G h Hywel, Williams (2004). „Přejmenované stanice“. Podzemní historie. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b Butt (1995), strana 26
- ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
- ^ A b C d „Stanice metra Barbican“. Google mapy. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b C d E F G "Barbican". Metropolitní. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b Feather, Clive. „Hammersmith & City line“. Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 8. dubna 2015. Citováno 28. dubna 2015.
- ^ „Poškození náletem na Aldersgate Street“. London Transport Museum. 1. ledna 1941. Archivováno z původního dne 28. dubna 2015. Citováno 28. dubna 2015.
- ^ „Underground at War“. Nick Cooper. 2010. Archivováno z původního dne 28. dubna 2015.
- ^ A b Martin, Andrew (2013). Underground Overground: A Passenger's History of the Tube. London: Profilové knihy. str. 33. ISBN 978-1846684784.
- ^ Rhys (25. května 2008). „Všechno to začalo duchem: Monody“. Všechno to začalo duchem. Citováno 12. října 2018.
- ^ Network Rail (Duben 2001). Jižní část - dílčí dodatek. Modul SO. str. SO280 1/119. SO / SA / 001A. (Citováno 2011-12-10)
- ^ „Thameslink Program - FAQ“. First Capital Connect. Archivovány od originál dne 6. února 2009.
- ^ „Vrácení nehody: Výpis za nehodu v Aldersgate Street 19. prosince 1866“. 11. ledna 1867. Citováno 28. dubna 2015.
- ^ „Katastrofa v Barbakanu: První tragédie metra“. Londonist. 12. listopadu 2014.
- ^ Winter, William (1910). Vidět Evropu se slavnými autory: Literární svatyně Londýna. London: Moffat, Yard & Co. Archivovány od originál dne 28. dubna 2015. Citováno 1. června 2007.
- ^ „Stanice metra bez povrchových budov“. Fakta a čísla o tubě. Geofftech. Archivovány od originál dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ diamant, geezer (8. června 2013). "Barbican". flickr. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015. „Nepoužívaná signální skříňka, tunely pod Smithfieldem a budoucí vchod Crossrail.“
- ^ Ian, Mansfield (25. května 2012). „Fotografie - Železniční tunely pod Smithfieldským masným trhem“. Podzemní věci, problémy s dopravou. IanVisits. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ Lemmo (25. června 2012). „Fulsome Farringdon: Part 1“. Londýnské terminály. Spojení v Londýně. Archivováno z původního dne 17. března 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b Feather, Clive. "Kruhová čára". Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b Feather, Clive. "Metropolitní linka". Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
- ^ A b „Circle and Hammersmith & City line WTT“ (PDF). Transport do Londýna. Archivovány od originál (PDF) dne 11. listopadu 2016.
- ^ „CULG - Metropolitan Line“. www.davros.org. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b „Metropolitan line WTT“ (PDF). Transport do Londýna. Archivovány od originál (PDF) dne 1. července 2016.
- ^ „Autobusy z Barbakanu“ (PDF). Transport do Londýna. Duben 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 9. září 2017. Citováno 9. září 2017.
- ^ „Crossrail - Farringdon (1)“. Crossrail. Únor 2005. Archivovány od originál dne 16. prosince 2009.
- ^ „Crossrail Context Report: City of London“ (PDF). Crossrail. Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2011. Citováno 5. listopadu 2010.
- ^ „Nahlédnutí do Crossrailovy stanice Farringdon“. www.ianvisits.co.uk. Citováno 4. června 2020.
- ^ „Stanice - Farringdon“. Program výstavby příčných mostů. Crossrail. Archivovány od originál dne 1. května 2015. Citováno 1. května 2015.
Další čtení
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
externí odkazy
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
vůčiHammersmith | Kruhová čára | vůčiEdgware Road (přesAldgate ) | ||
Hammersmith & City linka | vůčiŠtěkání | |||
Metropolitní linka | vůčiAldgate | |||
Bývalí služby | ||||
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
vůčiHammersmith | Metropolitní linka Hammersmith větev (1864–1990) | vůčiŠtěkání | ||
Nepoužívané železnice | ||||
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
Farringdon | First Capital Connect City Extended Lines Pouze špičkové hodiny | Moorgate | ||
Farringdon | Velká severní železnice Rozšířené čáry | Moorgate |