Stanice metra Pinner - Pinner tube station

Pinner Londýnské metro
Pinner tube station.jpg
Vchod do stanice metra Pinner na stanici Station.
Pinner sídlí v Velký Londýn
Pinner
Pinner
Umístění společnosti Pinner ve Velkém Londýně
UmístěníPinner
Obecní úřadLondon Harrow
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna5
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 3,08 milionu[2]
2016Zvýšit 3,20 milionu[2]
2017Zvýšit 3,43 milionu[2]
2018Pokles 2,93 milionu[3]
2019Zvýšit 2,96 milionu[4]
Klíčová data
25. května 1885Otevřeno[5]
3. dubna 1967Dvoře zboží uzavřeno[6]
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 35'34 ″ severní šířky 0 ° 22'50 ″ Z / 51,5928 ° N 0,3806 ° W / 51.5928; -0.3806Souřadnice: 51 ° 35'34 ″ severní šířky 0 ° 22'50 ″ Z / 51,5928 ° N 0,3806 ° W / 51.5928; -0.3806
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Pinner je Londýnské metro stanice na Metropolitní linka v zóna 5. Stanice byla otevřena v roce 1885 jako součást viktoriánské expanze předměstí předměstí a byla jednou ze stanic zahrnutých do Metro-země projekt na počátku 20. století. Stránka je obsluhována několika autobusovými linkami včetně odkazů na Železniční stanice Hatch End který byl známý jako Pinner & Hatch End před rokem 1920. Zařízení s bezplatnými kroky byla otevřena v roce 2008. Jeho sousední stanice jsou Northwood Hills (na sever) a North Harrow (na jih).

Pinner je obsluhován všemi stanicemi a polorychlými službami, jeden by se měl změnit na Moor Park pro rychlé služby na sever od metropolitní linky. Tato změna je nutná pouze v pondělí až pátek ve špičce.

Dějiny

Zahrady na stanici Pinner, vítězka londýnského metra v zahradě v roce 1966.

Stanice byla otevřena 25. května 1885,[7] po předchozí expanzi do okolí Stanice Harrow-on-the-Hill v roce 1880.[5] Zůstal terminál Metropolitní železnice do 1. září 1887, kdy byla linka dále prodloužena na Rickmansworth.[7] Dlouhá jednopodlažní budova stanice na nástupišti na jih je původní budovou a podobá se stanicím v Rickmansworth, Chorleywood a Chalfont & Latimer. Budovy dolní plošiny byly postaveny během projektu čtyř stop 50. a 60. let v odpovídající žluté cihle.

V roce 1915 Metro-země projekt byl koncipován s cílem přesunout lidi z centra Londýna na venkov Middlesex. Domy poblíž stanic byly postaveny ve spěchu a prodávaly se za pouhých 400 liber. V Pinnerových domech postavených během této expanze však musela být hodnota nejméně 1 000 liber - ve srovnání s Harrow-on-the-Hill kde ceny podléhaly minimálně 750 GBP.[8]

Budova stanice v Station Approach je místně uvedena Radou Harrow.[9]

Umístění

Londýnské autobusové linky 183, H11, H12 a H13 sloužit umístění stanice a poskytovat služby, které končí na Golders Green, Brány, Nemocnice Mount Vernon, Northwood Hills, Ruislip, South Harrow a Stanmore.[10] Trasa H12 také spojuje stanici metra Pinner Železniční stanice Hatch End, který byl pojmenován Pinner & Hatch End v letech 1911 až 1920, poté byl přejmenován na Hatch End (pro Pinner) a poté v roce 1956 Hatch End.[11] Stanice Northwood Hills je 2,08 km (1,29 mil) na severozápad a North Harrow je 1,48 km (0,92 mi) na jihovýchod na Metropolitní linka.[12]

Přístup na platformu na jih je bezkontaktní z haly s lístky. K dosažení severního nástupiště je nutné použít a lávka, který byl postaven v roce 2002. Předtím existovalo metro mezi dvěma platformami, ale toto bylo z bezpečnostních důvodů uzavřeno. Bezbariérový provoz byl zahájen 18. července 2008, díky čemuž je stanice zcela bez kroků. Původně plánovaná instalace v roce 2005, zpoždění bylo způsobeno nedostatkem finančních prostředků a bylo původně přeloženo na období 2009/10, ale na základě stížností Asociace uživatelů veřejné dopravy Harrow byla stavba předložena na rok 2007, jen aby byla odložena kolapsem Dodavatelé londýnského metra Metronet.[13]

Služby

Ve směru na sever mimo špičku je stanice obsluhována vlaky do Watfordu (4 km / h), Amersham (2 km / h) a Chesham (2tph) vlaky (ve špičkách „rychlé“ vlaky nezastavují na stanicích mezi Harrow-on-the-Hill a Moor Park). Ve směru na jih mimo špičku služby obvykle jezdí rychlostí 4 km / h Pekařská ulice a 4 km / h do Aldgate.

Reference

  1. ^ „Step Tube Guide“ (PDF). Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. srpna 2020.
  2. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  4. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  5. ^ A b „Fakta o metropolitní linii“. Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 2. května 2007.
  6. ^ Hardy, Brian, ed. (Březen 2011). "Jak to bývalo - nákladní doprava v metru před 50 lety". Podzemní zprávy. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN  0306-8617.
  7. ^ A b Institution of Civil Engineers (prosinec 1987). Moving People in Tomorrow's World: Proceedings. Telford. str. 39. ISBN  9780727703910.
  8. ^ Clark, Ross (26. září 2006). „Betjemanův pozemek metra se vrátil“. Telegraph.co.uk. Archivováno z původního dne 8. listopadu 2009.
  9. ^ „Místně uvedené budovy“. Rada Harrow. Červenec 2010. str. 10. Archivováno z původního dne 18. prosince 2018. Citováno 18. prosince 2018.
  10. ^ „Autobusy od společnosti Pinner“ (PDF). Transport do Londýna. Březen 2010. Archivováno (PDF) z původního dne 19. dubna 2009.
  11. ^ „Fakta o linii Bakerloo“. Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 9. února 2010.
  12. ^ Baker, Charles (2006). "Inter Station Database" (XLS). Transport do Londýna. Archivováno z původního dne 12. března 2012.
  13. ^ Baker, David (31. července 2008). „Nálada se pro dojíždějící„ zvedla “, protože práce konečně končí. Pozorovatel brány. Archivovány od originál dne 27. července 2011.

Galerie

  • Sever směřující na východ

  • Jihová platforma při pohledu na západ

  • Rondel nástupiště

  • Záhony dnes

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Metropolitní linka