Stanice metra Swiss Cottage (1868–1940) - Swiss Cottage tube station (1868–1940)

Tento článek je o nepoužívané stanici metra Metropolitan. Aktuální stanici linky Jubilee viz Stanice metra Swiss Cottage.

Švýcarská chata
Stanice Swiss Cottage, 1915.png
Stanice na mapě průzkumu arzenálu z roku 1915
Swiss Cottage sídlí v Londýn
Švýcarská chata
Švýcarská chata
Umístění Swiss Cottage ve Velkém Londýně
UmístěníŠvýcarská chata
MajitelMetropolitní železnice
Počet platforem2
Klíčová data
1868Otevřeno (konec)
1879Zahájeno (do West Hampstead)
1940Zavřeno
NahrazenŠvýcarská chata
Jiná informace
WGS84Souřadnice: 51 ° 32'37 ″ severní šířky 0 ° 10'36 ″ Z / 51,54361 ° N 0,17667 ° W / 51.54361; -0.17667
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Švýcarská chata je nepoužívaný Londýnské metro stanice v Švýcarská chata, severozápadní Londýn. To bylo otevřeno v roce 1868 jako severní konec metropolitní a třezalka Wood železnice (M & StJWR), první rozšíření pobočky na sever od Pekařská ulice z Metropolitní železnice (nyní Metropolitní linka ).

Po otevření nového Stanice Swiss Cottage, který původně sloužil Bakerloo linka a je nyní na Jubilejní linka, tato stanice švýcarské chaty Metropolitan Line byla uzavřena v roce 1940.

Dějiny

Navrhovaná železnice Metropolitan & St John's Wood Railway mezi ulicí Baker Street a Hampstead z mapy metropolitní železnice, kolem roku 1867 (celá mapa)

M & StJWR byla samostatně podporovaná železnice částečně financovaná a provozovaná Metropolitní železnice (PAN). Linka na sever od stanice MR v Pekařská ulice byla schválena v roce 1864 a měla pokračovat Stanice vedle Londýn a severní západní železnice je Stanice Finchley Road (nyní Finchley Road a Frognal).[1] Finanční potíže znamenaly, že rozsah trati byl omezen na jednokolejnou trať a postupoval až k Swiss Cottage,[1] která byla zahájena s linkou dne 13. dubna 1868.[2]

Dne 26. dubna 1868 se na stanici čelně srazily dva vlaky. To byl výsledek chyby zaměstnance signalizace, která způsobila, že přijíždějící vlak byl nesprávně směrován na nástupiště, kde stál další vlak čekající na odjezd. Tři lidé byli zraněni.[3]

V roce 1873 bylo M & StJWR povoleno rozšířit svou železnici na Kingsbury a přidat druhou trať mezi Swiss Cottage a Baker Street.[4] První rozšíření do West Hampstead otevřena 30. června 1879 jako prozatímní jednokolejná kyvadlová doprava ze Swiss Cottage před prací do Willesden Green byly dokončeny a otevřeny 24. listopadu 1879.[2][5] MR převzala kontrolu nad M & StJWR dne 1. dubna 1882.[6] Linka byla následně postupně rozšiřována Watford, Aylesbury, Chesham a Uxbridge.

Ve 20. letech 20. století MR zbořilo budovu stanice na úrovni ulice na západní straně Finchley Road a nahradil ji nákupní pasáží a třemi vchody dolů na stanici. Konstrukce byla postavena podle návrhů C. W. Clark.[7]

V polovině třicátých let trvala metropolitní trať přetížením na jižním konci své hlavní trasy, kde se vlaky z mnoha jejích poboček snažily sdílet omezenou kapacitu svých tratí mezi Finchley Road a Baker Street. Aby se zmírnilo toto přetížení, byla mezi stanicí Finchley Road a dálnicí zkonstruována nová část hlubinného tunelu Bakerloo linka tunely na Baker Street. Metropolitní linka Stanmore služby poboček byly poté s účinností od 20. listopadu 1939 převedeny na linku Bakerloo,[2] a odkloněny, aby narazily na Baker Street v nových tunelech, čímž se snížil počet vlaků využívajících koleje Metropolitan Line.

Pro novou hlubokou trasu byla pojmenována nová traťová stanice Bakerloo Švýcarská chata byl otevřen v těsné blízkosti stávající železniční stanice Metropolitan. Po určitou dobu fungovali jako jediná stanice (nástupiště 1 a 2 byly pro linku Metropolitan a platformy 3 a 4 byly pro linku Bakerloo). Toto uspořádání bylo krátkodobé, nicméně, a stanice Metropolitan linka Swiss Cottage byla uzavřena po posledním vlaku dne 17. srpna 1940 jako válečný ekonomika.[2] Dne 1. května 1979 byla pobočka Stanmore linky Bakerloo převedena na novou Jubilejní linka.[2]

Budova stanice MR byla zbořena v šedesátých letech minulého století, aby umožnila rozšíření Finchley Road, ale oblast bývalého nástupiště stále částečně existuje.

Nezastavěná linka do Hampsteadu

Předtím, než byla trať postavena, získala M & StJWR v roce 1865 povolení pokračovat v linii na sever od Finchley Road ke stanici v Hampstead. To se objevilo na některých mapách.[8] Režim byl zrušen v roce 1870.[9] Část tunelu 156 yardů (143 m) byla postavena severně od stanice Swiss Cottage pro rozšíření Hampstead, z nichž většina byla použita pro pozdější rozšíření na severozápad.[10] Krátká délka směrem k Hampsteadu byla nevyužita.[9] Toto je stále viditelné dnes, když cestujete linkovou linkou Metropolitan na jih.

Viz také

jiný Metropolitní linka stanice uzavřené otevřením úseku hlubokého tunelu:

Reference

  1. ^ A b Jackson 1986, str. 41.
  2. ^ A b C d E Rose 2016.
  3. ^ „Nehoda na Swiss Cottage 26. dubna 1868“. Železniční archiv. Citováno 14. července 2017.
  4. ^ Jackson 1986, str. 77.
  5. ^ Jackson 1986, str. 79.
  6. ^ Jackson 1986, str. 45.
  7. ^ Historická Anglie. „Památník č. 1379008“. PastScape. Citováno 5. října 2015.
  8. ^ Leboff & Demuth 1999, str. 9.
  9. ^ A b Jackson 1986, str. 374.
  10. ^ Jackson 1986, str. 78.

Bibliografie

  • Leboff, David; Demuth, Tim (1999). Není třeba se ptát. Harrow Weald: Doprava kapitálu. ISBN  185414-215-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, Alan (1986). Londýnská metropolitní železnice. Newton Abbot: David & Charles. ISBN  0-7153-8839-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (2016) [1980]. Londýnské metro, schematická historie (9. vydání). Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  978-1-85414-404-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
 Bývalí služby 
Metropolitní linka
 Opuštěné plány 
Finchley Road
vůči Hampstead		 Metropolitní železnice
Metropolitní a St John's Wood železnice
(1864-1870)		 Marlborough Road
vůči Pekařská ulice