Železniční stanice Pimlico - Pimlico railway station - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nádraží Pimlico“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Část panoramatického výhledu z The Illustrated London News 9. dubna 1859

Pimlico terminus od dřevorytu v Ilustrovaná zpráva o světě 10. dubna 1858

Pimlico terminus byla železniční stanice postavená vedle nové Chelsea Bridge, přes silnici od nového Battersea Gardens. Bylo to na konci 3 mil 20 ch (5,2 km) prodloužení West End of London a železnice Crystal Palace z Wandsworth Common. Matoucí je, že stanice nebyla ve skutečnosti v Pimlico, které je na druhém (severním) břehu řeky; aby se k němu dostali, museli obyvatelé Pimlico přejít most Chelsea Bridge (v té době nazývaný Victoria Bridge), který se otevřel týden po stanici.

Jeho areál o rozloze 8 akrů (22 ha) byl formálně otevřen v sobotu 27. března 1858 a cestující jej využívali od 29. března. Herapathův deník řekl: „byl velmi obdivován pro svou prostornost, pohodlný design a ekonomickou konstrukci“.

Denně jezdilo 9 vlaků do Brightonu a 25 do londýnský most. Pimlico uzavřeno v předvečer otevření Victoria dne 1. října 1860. Kromě Maiden Lane, byl to nejkratší londýnský terminál.^[1]

Reference