Stanice metra Park Royal - Park Royal tube station - Wikipedia

Informace o bývalých stanicích Great Western Railway viz Železniční stanice Park Royal a Železniční stanice Park Royal West Halt.

Park Royal Londýnské metro
Park Royal stn building.JPG
Park Royal sídlí v Londýn
Park Royal
Park Royal
Umístění Park Royal ve Velkém Londýně
UmístěníPark Royal
Obecní úřadLondýnská čtvrť Ealing
SpravovanýLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna3
OSIVěšák Lane[1]
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 2,02 milionu[2]
2016Pokles 2,02 milionu[2]
2017Zvýšit 2,02 milionu[2]
2018Pokles 1,93 milionu[3]
2019Zvýšit 2,05 milionu[4]
Železniční společnosti
Původní společnostOkresní železnice
Klíčová data
6. července 1931Stanice se otevřela jako Park Royal
4. července 1932Okresní linková služba nahrazena linkou Piccadilly
1. března 1936Přejmenováno Park Royal (Hanger Hill)
1947Přejmenováno Park Royal
Uvedené postavení
HodnoceníII
Číslo přihlášky1079328[5]
Přidáno do seznamu15. října 1987; Před 33 lety (1987-10-15)
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 31'37 ″ severní šířky 0 ° 17'03 "W / 51,52694 ° N 0,28417 ° W / 51.52694; -0.28417Souřadnice: 51 ° 31'37 ″ severní šířky 0 ° 17'03 "W / 51,52694 ° N 0,28417 ° W / 51.52694; -0.28417
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Park Royal je stanice na Piccadilly linka z Londýnské metro. Je to mezi North Ealing a Alperton a je v Travelcard Zone 3. Nachází se na jižní straně východ-západ Western Avenue (A40), obklopen obytnými Ealing a průmyslové Park Royal. Pod stanicí A40 je podchod pro pěší.

Platformy stanice mají souvislý výrazný sklon (svažitý od jihu k severu).[6]

Dějiny

The Okresní železnice (DR, nyní District line ) otevřel linku přes Park Royal na svém novém rozšíření do South Harrow dne 23. června 1903.[7] Stanice, Park Royal a opatství Twyford, byl otevřen v té době kousek na sever od současné stanice sloužit Královská zemědělská společnost je nedávno otevřeno Park Royal ukázat důvody.

Současná stanice byla postavena pro rozšíření linkových služeb Piccadilly přes District line sleduje do South Harrow. To se otevřelo dne 6. července 1931 a nahradilo dřívější stanici, která byla uzavřena předchozího dne.[7]

Současná budova stanice, která byla poprvé otevřena jako dočasná dřevěná konstrukce, byla navržena společností Welch & Lander v Art Deco /Zefektivnit moderní styl ovlivněný hlavním architektem Undergroundu Charles Holden. Budovy stanic jsou tvořeny řadou jednoduchých propojení geometrický tvary. Obyčejné hmoty červených cihel jsou zvýrazněny silnými vodorovnými a svislými prosklenými prvky. Velká kruhová hala s lístky s okny na vysoké úrovni umožňuje přístup na schody na nástupišti. Ohrady pro tyto tvoří kaskády prosklených schodů dolů na nástupiště.

Nejvýraznějším prvkem staniční budovy je vysoká čtvercová věž přiléhající k hale s lístky. To je zdobeno podzemním rondelem; a představuje viditelný lokátor pro stanici z určité vzdálenosti. Stálá stavba byla otevřena v roce 1936. K budově stanice a přes malý otevřený prostor Hanger Green jsou připojeny dvě zakřivené třípodlažní obchodní a kancelářské budovy postavené ve stejném stylu jako stanice.

Dne 4. července 1932 byla linka Piccadilly prodloužena tak, aby probíhala západně od jejího původního konce v Hammersmith sdílení trasy s okresní linkou do Ealing Common. Od Ealing Common k South Harrow byla okresní linka nahrazena linií Piccadilly.[7]

Od 1. března 1936 do roku 1947 byl název stanice upraven na Park Royal (Hanger Hill).[7] Přípona byla poté zrušena a stanice se vrátila k nemodifikované verzi. Hanger Hill odkazoval se na obytnou usedlost sousedící se stanicí.

Možný vývoj

Plány starosty pro tuto oblast zahrnují vylepšení přístupu ke stanici.[8] V roce 2018 bylo oznámeno, že stanice získá do roku 2022 bezplatný přístup v rámci investice ve výši 200 mil. GBP do zvýšení počtu přístupných stanic v metru.[9]

Vývojáři First Central obchodní park v Park Royal plánoval novou stanici mezi North Acton a Věšák Lane na Centrální čára. To by sloužilo obchodnímu parku a zajistilo výměnu v docházkové vzdálenosti se stanicí Park Royal.[10] To není aktivně sledováno. Londýnské metro uvedlo, že dopravní výhody stanice Park Royal na trati Central nejsou dostatečně vysoké, aby ospravedlnily náklady na výstavbu.[11]

Služby

Mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:[12]

  • 6tph to Cockfosters (Eastbound)
  • 3 tph na Rayners Lane (západ)
  • 3tph na Uxbridge přes Rayners Lane (západ)

Špičková časová služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[12]

  • 12tph to Cockfosters (východ)
  • 6tph to Rayners Lane (západ)
  • 6tph na Uxbridge přes Rayners Lane (západ)

Připojení

Londýnské autobusy trasy 95 a 487 sloužit stanici.

Galerie

  • Při pohledu na sever z východního nástupiště (ve směru na západ)

  • Při pohledu na jih z východního nástupiště (ve směru na východ)

  • Přístřešek na nástupišti na západ - všimněte si sklonu nástupiště z jihu na sever

Reference

  1. ^ „Mimoúrovňové výměny“ (XLSX). Transport do Londýna. 16. června 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
  2. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  4. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  5. ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1079328)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 29. září 2015.
  6. ^ „Dopravní plány pro oblast Londýna: západ“. Podívejte se, jak běží. Citováno 20. května 2012.
  7. ^ A b C d Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-219-4.
  8. ^ „Rámec územního plánování oblasti Park Royal Opportunity (kapitola 10: Brány a srdce)“ (PDF). Greater London Authority. 103, 107. Archivovány od originál (PDF) dne 26. září 2013.
  9. ^ „Obrovská podpora dostupnosti, protože dalších 13 stanic bude bez kroků“. Londýnská radnice. 19. ledna 2018. Citováno 2. února 2018.
  10. ^ První centrální obchodní park Archivováno 29. Září 2007 v Wayback Machine.
  11. ^ „Navrhovaná stanice Park Royal Central Line“ (PDF). 20. října 2009. Citováno 21. května 2012.
  12. ^ A b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 1. července 2016. Citováno 31. května 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Piccadilly linka
vůčiKohouti
 Bývalí služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
District line
(1931–1932)
vůčiUpminster