Stanice metra Ickenham - Ickenham tube station

Ickenham Londýnské metro
Stanice metra Ickenham. JPG
Ickenham sídlí v Velký Londýn
Ickenham
Ickenham
Umístění Ickenhamu ve Velkém Londýně
UmístěníIckenham
Obecní úřadHillingdon
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna6
OSIWest Ruislip Londýnské metro Národní železnice
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 1,16 milionu[1]
2015Zvýšit 1,19 milionu[1]
2016Pokles 1,17 milionu[1]
2017Zvýšit 1,17 milionu[1]
2018Pokles 1,13 milionu[2]
Železniční společnosti
Původní společnostMetropolitní železnice
Klíčová data
4. července 1904Linka otevřena
25. září 1905Stanice se otevřela
1. března 1910Zahajuje se okresní služba
23. října 1933Okresní linková služba nahrazena linkou Piccadilly
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 33'43 ″ severní šířky 0 ° 26'31 "W / 51,56194 ° N 0,44194 ° W / 51.56194; -0.44194Souřadnice: 51 ° 33'43 ″ severní šířky 0 ° 26'31 "W / 51,56194 ° N 0,44194 ° W / 51.56194; -0.44194
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Ickenham je Londýnské metro stanice umístěná v Ickenham v London Hillingdon Stanice je na Větev Uxbridge obou Metropolitní linka a Piccadilly linka mezi Ruislip a Hillingdon stanic. To je v Travelcard Zone 6.

Dějiny

Západní platforma hledící na východ směrem k Ruislip

The Metropolitní železnice (Harrow a Uxbridge železnice ) zkonstruoval linii přes Ickenham mezi Brána na kopci a Uxbridge a zahájil dopravu dne 4. července 1904, přičemž zpočátku byla jedinou mezipřistáním v Ruislip. Zpočátku byly služby provozovány parními vlaky, ale kolejovými elektrizace byla dokončena v následujících měsících a elektrické vlaky začaly fungovat 1. ledna 1905.

Progresivní vývoj na severu Middlesex oblast v příštích dvou desetiletích vedla k postupnému otevírání dalších stanic podél pobočky Uxbridge s cílem podpořit růst nových obytných oblastí. Dne 25. září 1905 malý Stůj byl otevřen jako Ickenham Halt u Metropolitní železnice po lobbování u farní rady v Ickenhamu. Železniční společnost se zdráhala otevřít stanici v této oblasti kvůli vnímanému nedostatku příjmů, a tak bylo dosaženo kompromisu se zastavením.[3]

Nové zastavení přineslo cestující z Londýna, kteří hledali den ve venkovském prostředí. Vesničané žijící poblíž zastávky prodávali květiny ze svých zahrad a podávali čaje.[3] Farní rada později požádala o přístřešky pro cestující na nástupištích, které byly postaveny v prosinci 1905. V roce 1910 následovala rezervační chata.[4] Platformy, které byly příliš krátké na to, aby je vlaky mohly plně využívat, byly rozšířeny v roce 1922.[5]

Dne 1. Března 1910 byla rozšířena District line z South Harrow spojit se s Metropolitní železnicí v Rayners Lane bylo otevřeno, což umožnilo okresním linkovým vlakům od tohoto data obsluhovat stanice mezi Rayners Lane a Uxbridge. Dne 23. října 1933 byly okresní linkové služby nahrazeny linkovými vlaky Piccadilly.

Stanice byla přestavěna do současné podoby v letech 1970 až 1971 a nahradila „zastavené“ struktury z roku 1905.[6]

V roce 2018 bylo oznámeno, že stanice získá do roku 2022 bezplatný přístup v rámci investice ve výši 200 mil. GBP do zvýšení počtu přístupných stanic v metru.[7]

Služby

Metropolitní linka

Metropolitní linka je jediná linka provozující expresní dopravu, ačkoli v současné době pro vlaky Metropolitan Line na pobočce Uxbridge je to na východ pouze v ranních špičkách (06:30 - 09:30) od pondělí do pátku.[8]

Mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:[8]

  • 8tph Eastbound do Aldgate přes Baker Street (všechny stanice)
  • 8tph na západ do Uxbridge

Ranní špičková služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[8]

  • 2tph Eastbound to Aldgate via Baker Street (semi-fast)
  • 4tph Eastbound do Aldgate přes Baker Street (všechny stanice)
  • 4tph Eastbound na Baker Street (všechny stanice)
  • 10tph Westbound do Uxbridge

Večerní špičková služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[8]

  • 7tph Eastbound do Aldgate přes Baker Street (všechny stanice)
  • 3tph Eastbound na Baker Street (všechny stanice)
  • 10tph Westbound do Uxbridge

Piccadilly linka

Mezi Rayners Lane a Uxbridge neprobíhá žádná linka Piccadilly Line přibližně před 06:30 (pondělí - pátek) a 08:45 (sobota - neděle), s výjimkou jednoho časného ranního odjezdu z Uxbridge v 05:18 (pondělí - sobota) a 06: 46 (neděle).[9]

Mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:[9]

  • 3tph Eastbound do Cockfosters
  • 3tph Westbound do Uxbridge

Špičková časová služba ve vlacích za hodinu (tph) je:[9]

  • 6tph Eastbound do Cockfosters
  • 6tph Westbound do Uxbridge

Připojení

London Buses trasy U10 a 278 sloužit stanici.

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ A b Bowlt, Eileen. M. (1996). Ickenham & Harefield Past. London: Historical Publications. ISBN  978-0-948667-36-7.
  4. ^ „Příjezd veřejné dopravy Metropolitní železnice“. Ickenham online. Archivovány od originál dne 14. července 2001. Citováno 10. dubna 2011.
  5. ^ „Předměstí, které nikdy nebylo!“. Ickenham online. Archivovány od originál dne 24. dubna 2001. Citováno 10. dubna 2011.
  6. ^ "Podzemní zprávy". London Underground Railway Society. 705: 510. září 2020.
  7. ^ „Obrovská podpora dostupnosti, protože dalších 13 stanic bude bez kroků“. Londýnská radnice. 19. ledna 2018. Citováno 2. února 2018.
  8. ^ A b C d „CULG - Metropolitan Line“. Davros.org. Citováno 20. března 2017.
  9. ^ A b C „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 1. července 2016. Citováno 31. května 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiUxbridge
Metropolitní linka
Piccadilly linka
vůčiKohouti
 Bývalí služby 
Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
vůčiUxbridge
District line
(1910-1933)
vůčiUpminster