Stanice metra Chancery Lane - Chancery Lane tube station
Chancery Lane ![]() | |
---|---|
Severovýchodní vchod | |
![]() ![]() Chancery Lane Umístění Chancery Lane v centru Londýna | |
Umístění | Holborn |
Obecní úřad | Camden |
Řízeno | Londýnské metro |
Majitel | Transport do Londýna |
Počet platforem | 2 |
Tarifní zóna | 1 |
Každoroční vstup a výstup londýnského metra | |
2015 | ![]() |
2016 | ![]() |
2017 | ![]() |
2018 | ![]() |
2019 | ![]() |
Klíčová data | |
30. července 1900 | Otevřeno |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 31'05 ″ severní šířky 0 ° 06'40 ″ Z / 51,518 ° N 0,111 ° WSouřadnice: 51 ° 31'05 ″ severní šířky 0 ° 06'40 ″ Z / 51,518 ° N 0,111 ° W |
![]() |
Chancery Lane je Londýnské metro stanice mezi nimi Holborn a město v centrální Londýn, Anglie a je v Camden a City of London.[4] To bylo otevřeno v roce 1900 a odvozuje svůj název od blízkého Chancery Lane.
Stanice je na Centrální čára mezi St. Paul's a Holborn stanic, uvnitř tarifní zóna 1.
Nachází se na křižovatce Vysoký Holborn, Hatton Garden a Gray's Inn Road, s metro vchody umožňující přístup k pokladně pod vozovkou. Chancery Lane je jednou z mála stanic londýnského metra, které nemají žádné nadzemní budovy.[5]
Dějiny
Stanici otevřel Central London Railway (CLR) dne 30. července 1900.[6] Současný vchod do stanice není původní. Původní nepoužívaná budova stanice je na severní straně Vysoký Holborn v číslech 31–33,[7] přibližně 400 stop (122 m) na západ, blíže ke křižovatce High Holborn s Chancery Lane. Původně dodáván se čtyřmi výtahy mezi úrovní terénu a nástupiště byla stanice přestavěna počátkem 30. let 20. století, aby mohla fungovat eskalátory.[8] Nakloněnou šachtu eskalátoru mezi nástupišti a stávajícím vchodem nebylo možné postavit, a tak byla pod křižovatkou postavena nová podpovrchová hala s lístky. Nový vchod do stanice vstoupil do provozu dne 25. června 1934.[8] Stará vstupní budova se stala nadbytečnou a na základě umístění nového vchodu byla stanice přejmenována Chancery Lane (Gray's Inn ), ačkoli přípona následně vypadla z použití.[6]
Když CLR vyhloubilo běžící tunely, vedlo je, aby se vyhnuly průchodu pod povrchovými budovami, aby se omezilo riziko vibrací pro budovy. Na Chancery Lane vede tunel na východ nad západem.[9]
Je to jedna z osmi stanic metra s a hluboký úkryt pro nálety pod ním; po druhá světová válka toto se změnilo v Telefonní ústředna Kingsway. Přístup do přístřešku byl přes původní staniční budovu a výtahovou šachtu, stejně jako vedlejší vchody na ulici Furnival Street a Took's Court.[7]
Nehody a mimořádné události
Dne 25. ledna 2003, a 1992 Sklad vlak se vykolejil v Chancery Lane a zranil 32 cestujících poté, co se z vlaku oddělil motor. Všechny služby jako celek Centrální čára a Waterloo & City linka (které používaly stejný typ vlaku) byly pozastaveny, protože vlaky musely být vyřazeny z provozu, zatímco byla určena příčina poruchy a byly provedeny příslušné úpravy vlaků.[10]
Připojení
Londýnské autobusy trasy 8, 17, 46, 341 a 521 a noční trasy N8 a N25 sloužit stanici.
Galerie
Chancery Lane původní budova stanice
Východ směřující na západ
Západní platforma při pohledu na východ
Druhý nejkratší eskalátor v síti Tube
Rondel, platforma na východ
Jižní vchod
Reference
- ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
- ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
- ^ https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/multi-year-station-entry-exit-figures.xls[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Marshall, Geoff. „Fakta a čísla o tubě“. GeoffTech. Archivovány od originál dne 22. února 2017. Citováno 15. prosince 2019.
- ^ A b Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ A b Emmerson, Andrew; Tony Beard (2004). London's Secret Tubes. Kapitálová doprava. str. 170. ISBN 1-85414-283-6.
- ^ A b Connor, J.E. (1999). Nepoužívané stanice metra v Londýně. Kapitálová doprava. str. 122. ISBN 1-85414-250-X.
- ^ Clive's Underground Line Guides, Central Line, Layout
- ^ „Třicet zranění po havárii trubice“. 25. ledna 2003. Citováno 27. května 2020.
externí odkazy
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
vůčiEaling Broadway nebo West Ruislip | Centrální čára | |||
Bývalá služba | ||||
vůčiEaling Broadway | Centrální čára (1900–1933) | vůčiLiverpool Street |