Stanice metra Redbridge - Redbridge tube station - Wikipedia

Železniční stanice v Hampshire, viz Železniční stanice Redbridge.

Redbridge Londýnské metro
Vchod do stanice Redbridge na východ. JPG
Vchod do stanice
Redbridge sídlí v Londýn
Redbridge
Redbridge
Umístění Redbridge ve Velkém Londýně
UmístěníRedbridge
Obecní úřadLondýnská čtvrť Redbridge
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna4
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2015Zvýšit 2,93 milionu[1]
2016Zvýšit 3,05 milionu[1]
2017Pokles 2,94 milionu[1]
2018Pokles 2,79 milionu[2]
2019Zvýšit 2,80 milionu[3]
Klíčová data
1942-1945Tunely používané jako továrna na součásti letadel od Plessey během války
14. prosince 1947Otevřeno
Uvedené postavení
HodnoceníII
Číslo přihlášky1401101[4]
Přidáno do seznamu20. července 2011
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 34'33 "N 0 ° 02'42 ″ východní délky / 51,57574 ° N 0,04489 ° E / 51.57574; 0.04489Souřadnice: 51 ° 34'33 "N 0 ° 02'42 ″ východní délky / 51,57574 ° N 0,04489 ° E / 51.57574; 0.04489
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Redbridge je Londýnské metro stanice zapnutá Východní třída v Redbridge okres Ilford na východě Londýn, na Hainault Loop z Centrální čára, v Zóna 4.

Stanice byla otevřena 14. prosince 1947. Stavba začala ve třicátých letech minulého století, ale byla zpožděna nástupem Druhá světová válka. Během války byly dokončené vlakové tunely v Redbridge využívány Plessey společnost jako letadlo továrna na díly. Budova stanice byla navržena renomovaným architektem Tube, Charles Holden, který také navrhl další dvě podzemní stanice na větvi. Původně měla být stanice pojmenována „West Ilford“, pak se to změnilo na "Červený dům", před konečným rozhodnutím dne „Redbridge“ (v plánech také uvedeno jako "Červený most".)

Historie a umístění

Plessey otevřel svoji válečnou muniční továrnu v (v té době) neúplných tunelových tunelů mezi Gants Hill a Wanstead v roce 1942 a výroba trvala až do roku 1945.[5] Vzhledem k tomu, stanice byla postavena, velký kruhový objezd byl postaven vedle ní, což je křižovatka mezi A406 (původně koncová část M11 ) a A12.

Redbridge je často popisován jako nejmělčí hluboká úroveň (na rozdíl od cut-and-cover ) stanice v síti, protože je pouze 5,2 m (17 ft) pod povrchem. To je však zavádějící, protože tunel stanice byl postaven metodou cut-and-cover, přičemž běžící tratě sestupovaly do skutečných trubkových tunelů na obou koncích nástupišť - podobně jako nástupiště Central line na Mile End.

V červenci 2011 bylo společnosti English Heritage udělen status památkově chráněné budovy II.[4]

To bylo také zmíněno v Oddělení S epizoda Poslední vlak do Redbridge, i když se v něm skutečná stanice neobjevuje.

Galerie Obrázků

  • Západní platforma při pohledu na východ

  • Východ směřující na západ

  • Pohled na stanici směrem na jih
  • Strop vstupenek

Připojení

Londýnské autobusy trasy 66, 145 a 366 sloužit stanici.

Reference

  1. ^ A b C „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (XLSX). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2019. Transport do Londýna. 23. září 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  4. ^ A b Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1401101)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 12. listopadu 2012.
  5. ^ Dearden, Lizzie (10. listopadu 2012). „Remembrance Sunday: The Secret Munitions Factory in the Underground tunes at Gants Hill“. Ilfordský zapisovač.

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Centrální čára
vůčiHainault nebo
Woodford (přes Hainault)