Železniční stanice Hampstead (železnice Metropolitan & St Johns Wood) - Hampstead railway station (Metropolitan & St Johns Wood Railway) - Wikipedia

Stanice severní tratě viz Stanice metra Hampstead.

Hampstead
Navrhované místo pro stanici Metropolitan and St John's Wood Railway Hampstead station.jpg
Navržené místo superponované na mapě Ordnance Survey
Hampstead sídlí v Velký Londýn
Hampstead
Hampstead
Umístění Hampsteadu ve Velkém Londýně
UmístěníHampstead
MajitelNikdy postavený
Železniční společnosti
Původní společnostMetropolitní a St John's Wood železnice
Jiná informace
WGS8451 ° 33'28 ″ severní šířky 0 ° 10'29 ″ Z / 51,5578098 ° N 0,1746429 ° W / 51.5578098; -0.1746429Souřadnice: 51 ° 33'28 ″ severní šířky 0 ° 10'29 ″ Z / 51,5578098 ° N 0,1746429 ° W / 51.5578098; -0.1746429
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Hampstead byla autorizovanou, ale nezastavěnou železniční stanicí v Hampstead na sever Londýn plánováno Metropolitní a St John's Wood železnice (M & StJWR).

Plán

Metropolitan & St John's Wood Railway mezi ulicí Baker Street a Hampstead z mapy Metropolitan Railway, kolem roku 1867 (celá mapa)

M & StJWR obdržela v červenci 1864 povolení k výstavbě železnice ze stanice Metropolitní železnice (MR) v Pekařská ulice na Stanice blízko Londýn a severní západní železnice stanice v Finchley Road. Linka měla být částečně financována a provozována MR.[1]

Před zahájením výstavby bylo povoleno rozšíření přes většinou otevřenou krajinu do vesnice Hampstead.[2] Stanice měla být umístěna na křižovatce Willow Road, Flask Walk a Weatherall Place (nyní jižní konec Well Walk).[3] Rozšíření bylo povoleno v květnu 1865.[4] Trasa mezi Swiss Cottage a Hampstead zahrnovala sklon 1 ku 27 (3,7%), pro který bylo zkonstruováno pět speciálních motorů MR, aby zvládly strmý sklon.[5][A]

M & StJWR bojoval finančně a plány na trati na Finchley Road byly omezeny v rozsahu tak, že to se otevřelo v roce 1868 jako jednokolejná trať pouze pokud jde o Swiss Cottage a pokračování na Finchley Road a Hampstead bylo odloženo. Plán byl formálně opuštěn v roce 1870.[6] Část 143 yardů (143 m) tunelu postaveného severně od stanice Swiss Cottage v připravenosti na linku na sever byla použita pro pozdější rozšíření MR na severozápad.[7] Krátká délka na sever byla nevyužita.[3] Toto je stále viditelné dnes, když cestujete na jih Metropolitní linka servis.

Samostatné návrhy jiných promotérů na linku ze Swiss Cottage do Alexandra Palace přes Hampstead byly povýšeny v letech 1875 a 1877, ale byly staženy z finančních důvodů a nedostatečné podpory ze strany MR.[8]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Speciální motory byly 0-6-0T konfigurace vytvořená společností Worcester Engine Company. Není potřeba pro operace na zbytku MR, čtyři motory byly prodány v 1870s k Taff Vale železnice a jeden do Sirhowy železnice.[5]

Reference

  1. ^ Jackson 1986, str. 41.
  2. ^ „Č. 22915“. London Gazette. 25. listopadu 1864. str. 5830–31.
  3. ^ A b Jackson 1986, str. 374.
  4. ^ „Č. 22974“. London Gazette. 30. května 1865. str. 2807.
  5. ^ A b Jackson 1986, str. 43.
  6. ^ Jackson 1986, str. 331.
  7. ^ Jackson 1986, str. 78.
  8. ^ Jackson 1986, str. 375.

Bibliografie

  • Jackson, Alan (1986). Londýnská metropolitní železnice. David a Charles. ISBN  0-7153-8839-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
 Opuštěné plány 
Terminus Metropolitní železnice
Metropolitní a St John's Wood železnice
(1865-1870)		 Finchley Road
vůči Pekařská ulice