Jordan 192 - Jordan 192
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Jordán | ||||||||||
| Návrhář (s) | Gary Anderson (Technický ředitel) Mark Smith (Vedoucí mechanického návrhu) Andrew Green (Vedoucí konstrukčního návrhu) | ||||||||||
| Předchůdce | 191 | ||||||||||
| Nástupce | 193 | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a plástev kompozitní struktura | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojitá příčná ramena, táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojitá příčná ramena, táhlo | ||||||||||
| Motor | Yamaha OX99, 3 498 ml (213,5 cu in), 72 ° V12, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||||
| Přenos | Jordán 7 rychlostí poloautomatický | ||||||||||
| Palivo | Sasol | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Sasol Jordán Yamaha | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 32.  Stefano Modena33.  Maurício Gugelmin | ||||||||||
| Debut | Velká cena Jihoafrické republiky 1992 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Jordan 192 byl Formule jedna auto navrhl Gary Anderson pro Jordan Grand Prix tým pro 1992 Formula One sezóna. Sedadlo číslo 32 obsadil Stefano Modena a místo číslo 33 bylo obsazeno Maurício Gugelmin, oba v týmu noví.
Po poněkud úspěšné první sezóně v roce 1991 tým ztratil zásoby Brod motory kvůli velkým dluhům. Místo toho Jordan podepsal smlouvu na provozování Yamaha OX99 3,5 l V12, který byl dodáván zdarma. Jedním z problémů bylo, že tým již začal pracovat na modelu 192 v očekávání, že bude i nadále spouštět motor Ford V8, spíše než mnohem větší V12 Yamaha. Novým hlavním sponzorem týmu byl Sasol, nahrazení 7UP.
Ve srovnání s jejich úspěšnou debutovou sezónou byl rok 1992 pro Jordánsko úplnou katastrofou. Tým špatně bojoval s problémy se spolehlivostí (zejména s přehřátím), přičemž Gugelmin odešel ze sedmi z prvních devíti závodů a Modena nedokončila závod až do dvanáctého závodu sezóny v Lázně. Modena se také nedokázala kvalifikovat čtyřikrát v autě, které bylo výrazně pomalejší než jeho předchůdce. Tým se nepodařilo získat bod až do závěrečného závodu sezóny v Austrálie, když Modena skončila na 6. místě. Jordan nakonec skončil na 11. místě v šampionátu konstruktérů s 1 bodem.
192 byl nahrazen Jelen V10 - napájen Jordan 193.
Kompletní výsledky formule jedna
(Klíč) Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu a výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo v závodě.
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Sasol Jordán | Yamaha OX99 V12 | G | RSA | MEX | PODPRSENKA | ESP | SMR | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 1 | 11. | |
| Stefano Modena | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | ||||||
| Maurício Gugelmin | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret |
Reference
- ^ „STATS F1 • Jordan 192“. Statsf1.com. Citováno 2010-08-23.
externí odkazy
|
