Tony Brise - Tony Brise

Tony Brise
narozený(1952-03-28)28. března 1952
Erith, Kent, Anglie, Velká Británie[1]
Zemřel29. listopadu 1975(1975-11-29) (ve věku 23)
Arkley, Londýn, Anglie, Velká Británie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
NárodnostSpojené království britský
Aktivní roky1975
TýmyWilliams, Kopec
Záznamy10
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry1
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupGrand Prix Španělska 1975
Poslední vstup1975 Velká cena Spojených států

Anthony William Brise (28 března 1952-29 listopadu 1975) byl Angličan závodní řidič, kteří se zúčastnili deseti Formule jedna Události Grand Prix v roce 1975, předtím, než zemřel při leteckém neštěstí s Graham Hill.

Časný život

Brise se narodil v Erith, Kent, syn Johna Brise, chovatele prasat a závodního jezdce, který vyhrál Mistrovství světa Stock Car třikrát.[1] Tony i jeho bratr Tim projevili v mladém věku zájem o motokáry a John Brise se vzdal svého koníčka, aby je plně podporoval.[1]

Časná kariéra motoristického sportu

Brise vyhrál svůj první britský šampionát v roce 1969 a příští rok přešel k monopostu a řídil Formule Ford Elden MK8. V roce 1971 se umístil na druhém místě v britském šampionátu BOC FF1600. Při dokončení BSc v oboru Business Administration na Astonská univerzita, se rozhodl pokračovat v motoristických závodech a do Formule 3 se připojil v roce 1972 a řídil tým Brabham BT28, který tým řídil Bernie Ecclestone.[1] Po přechodu na GRD 372 se jeho výkon zvyšoval, dokud nebyl jedním z nejlepších jezdců ve formuli.[1] Vyhrál dva ze tří Britské mistrovství Formule 3 v roce 1973, sdílení jednoho ( Lombard North Central mistrovství) s Richard Robarts,[2] stejně jako vítězství v John Player. Na konci sezóny vyhrál a Grovewood Award podruhé sdílené s Tom Pryce.[1]

Brise si přál postoupit Formule 2 pro sezóny 1974, ale nebyl schopen kvůli finančním omezením. Místo toho koupil z druhé ruky březen 733 auto, vybaveno a Holbay - naladěn Ford a vstoupil do MCD Formula Atlantic série.[1] Nečekaně vyhrál první kolo britského šampionátu, ale následně odepsal auto při havárii v Snetterton.[1] Jeho výkon ho však upozornil Teddy Savory z Modus, který mu nabídl pracovní jízdu v seriálu. I když to byl další upravený podvozek F3, jel dostatečně dobře, aby si v roce 1975 vydělal jízdu v účelovém voze. Také řídil Modus M1 F3 v závodě Monaco Grand Prix F3 support, v březnu skončil druhý za Tomem Prycem 743.[1] Brise v novém autě exceloval v roce 1975 a vyhrál šest po sobě jdoucích závodů v Snettertonu, Oulton Park a dvakrát každý v Značky Hatch a Silverstone, dost na to, abychom mu vyhráli MCD International Formula Atlantic Mistrovství.[1] V důsledku těchto úspěchů ho kontaktoval Frank Williams v dubnu, aby debutoval ve Formuli 1 Jacques Laffite.

Kariéra formule jedna

Brise debutoval na Grand Prix 27. dubna 1975 pro Williams na Velká cena Španělska v Montjuic Park u Barcelona, kontroverzní rasa poznamenána stávkami o bezpečnostních otázkách, vysokém počtu srážek a úmrtí čtyř diváků. Brise skončil v tomto závodě sedmý, dvě kola za vedoucími, jeho závod byl ovlivněn kolizí s Tomem Prycem.[1]

Laffite se vrátil na následnou Grand Prix Monaka a odsunul Briseho znovu do Formule Atlantic, ačkoli bývalý mistr světa Graham Hill Odchod do důchodu v tomto závodě způsobil, že se nekvalifikoval, přivedl Brise rovnou zpět do nejvyšší divize, která jezdila pro Embassy Hill, má být po zbytek sezóny.[1] Během několika příštích závodů Brise ukázal spoustu slibů, zaznamenal několik velmi rychlých kvalifikačních časů a často překonal svého týmového kolegu, Alan Jones. Kombinace technických potíží a smůly mu však zabránila v tom, aby skončil na vysokých pozicích žebříčku, a získal jen jeden bod šampionátu. Na základě konsensu byl nicméně považován za jasnou naději a pozor na budoucnost, s úspěšnou sezonou očekávanou v roce 1976.[1]

Havárie letadla

Hlavní článek: Havárie letadla Embassy Hill

Dne 29. listopadu 1975 Hill a Brise spolu s Andy Smallmanem, designérem týmu a třemi týmovými mechaniky,[1] se vraceli do Londýna z jižní Francie, kde testovali nový závodní vůz GH2. Letadlo Embassy Hill, dvoumístný šestimístný vůz Piper Aztec pilotovaný Hillem, se pokoušel přistát na Letiště Elstree v noci v husté mlze, když havarovalo a shořelo na golfovém hřišti Arkley a zabilo všech šest na palubě.[3][4][5][6] Brise bylo 23 let.

Osobní život

Briseova manželka Janet byla dcerou triallistu Reg Allena.[1] Jeho synovec David Brise v současné době řídí Dunlop Endurance Championship v Raroh RAPX.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011121314WDCBody
1975Frank Williams Racing CarsWilliams FW03Cosworth V8ARGPODPRSENKARSAESP
7		PO191
Velvyslanectví Racing s Grahamem HillemKopec GH1BEL
Ret		SWE
6		NED
7		FRA
7		GBR
15		GER
Ret		AUT
15		ITA
Ret		USA
Ret
Zdroj:[7]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Tony Brise“. historicracing.com. Citováno 23. listopadu 2016.
  2. ^ Malý, Steve. Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 81. ISBN  0851127029.
  3. ^ „Havárie letadla zabije řidiče Grahama Hilla“. Pittsburgh Press. (Pensylvánie, USA). UPI. 30. listopadu 1975. str. D-1.
  4. ^ „Racing truchlí nad smrtí Grahama Hilla“. Milwaukee Sentinel. (Wisconsin, USA). UPI. 1. prosince 1975. s. 5, část 2.
  5. ^ „Po 20 letech podvádění smrti byl Hill zabit při leteckém neštěstí“. Ranní deník Daytona Beach. (Florida, USA). Associated Press. 1. prosince 1975. s. 1C.
  6. ^ "Zpráva č. 14/1976. Piper PA 23-250 Turbo Aztec 'D', N6645Y. Zpráva o nehodě na golfovém hřišti Arkley, Arkley, Hertfordshire dne 29. listopadu 1975". AAIB. 29. září 1976. Citováno 6. srpna 2016.
  7. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 80. ISBN  0851127029.

Další čtení

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Rikky von Opel		 Britské mistrovství Formule 3
Šampion BRSCC North Central Lombard Series
1973		Uspěl
Brian Henton
(Kombinované mistrovství)
Předcházet
Roger Williamson		 Britské mistrovství Formule 3
BRSCC JPS Vítěz série
1973		Uspěl
Brian Henton
(Kombinované mistrovství)