Jordan EJ13 - Jordan EJ13 - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Jordan EJ13“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Únor 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jordan EJ13

Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	Jordán
Návrhář (s)	Gary Anderson (Technický ředitel) John McQuilliam (Hlavní designér) Nicoló Petrucci (Vedoucí aerodynamiky)
Předchůdce	EJ12
Nástupce	EJ14
Technické specifikace
Motor	Brod Cosworth RS1, 90 ° V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontované
Přenos	Jordán, 7 rychlostí, podélný, poloautomatický
Napájení	810 k při 17 500 ot./min[1]
Palivo	Elf
Maziva	Liqui Moly
Pneumatiky	Bridgestone
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Jordan Ford
Pozoruhodné ovladače	11. Giancarlo Fisichella 12. Ralph Firman 12. Zsolt Baumgartner
Debut	Grand Prix Austrálie 2003
Závody Vyhrává Pódia Poláci F.Laps 16 1 1 0 0
Mistrovství konstruktérů	0
Řidičské mistrovství	0

The Jordan EJ13 bylo auto, se kterým Jordán tým soutěžil v 2003 Formula One sezóna Auto navrhl Gary Anderson a Nicoló Petrucci a vedeni Giancarlo Fisichella, Ralph Firman a Zsolt Baumgartner který nahradil Firmana, který byl zraněn dva závody.

Tým se propadl kvůli nedostatku sponzoringu a Honda nechal Jordánsko soustředit se na své partnerství s BAR. Jordan si musel vystačit se specifikací z roku 2002 Cosworth Motory CR-4 označené jako Brod RS1 a sezóna nebyla považována za úspěch. I přes bití Minardi na 9. místě v pořadí vyhrál Jordan v roce 2003. K vítězství došlo za mimořádných okolností v Grand Prix Brazílie 2003 která se odehrála za přívalových povětrnostních podmínek. Po masivní nehodě na startu / cílové rovince byl závod červeně označen a zastaven. Po počátečním zmatku bylo původně rozhodnuto, že Giancarlo Fisichella dokončil ještě pozoruhodnou sekundu Kimi Räikkönen kdo vystoupil na nejvyšší stupeň na stupních vítězů. Nicméně, FIA Vyšetřování o několik dní později vedlo k tomu, že Fisichella byl oficiálně prohlášen za vítěze svého prvního závodu F1. Fisichella proto nemohl oslavit své první vítězství v kariéře na nejvyšším stupni pódia, přestože si s Räikkönenem vyměnili trofeje v prezentaci na následující Velké ceně. Kromě nepravděpodobné výhry ani Fisichella nebo nový týmový kolega Ralph Firman ve svých Jordanech mohli mít jakýkoli druh úspěchu. Poté, co byl Firman v praxi zraněn pro Velká cena Maďarska 2003 Jordan postavil vůbec první maďarský Jezdec formule jedna, Zsolt Baumgartner. Firman se vrátil na poslední dvě události, ale nedokázal se přidat k bodu, který vyhrál ve Španělsku. Fisichella dokázal nad svým vítězstvím jen dva body a nešťastný z propadu týmu odešel do Sauberu.

V červnu 2003 Jordan žaloval společnost poskytující mobilní telefony Vodafone za 150 milionů £ s tím, že společnost uzavřela ústní smlouvu na tříleté sponzorství, poté ji dala Ferrari namísto. Jordan o dva měsíce později stáhl žalobu a souhlasil s úhradou nákladů společnosti Vodafone. Jednalo se o dvojitý finanční úder, ze kterého se tým nezotavil. Soudce byl velmi kritický vůči Eddemu Jordanovi a označil obvinění proti Vodafonu za „neopodstatněná a nepravdivá“.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)

Reference