Álvaro Parente - Álvaro Parente

Álvaro Parente
Álvaro Parente
Národnost	portugalština
narozený	4. října 1984 (věk 36); Porto, Portugalsko
Kariéra Pirelli World Challenge
Debutová sezóna	2016
Současný tým	K-PAX Racing
Číslo auta	9
Začíná	14
Vyhrává	5
Poláci	2
Nejrychlejší kola	5
Předchozí série
2008 –2011; 2008–09, 2009–10; 2006 –07; 2004 –05; 2003; 2001 –02	Řada GP2; Série GP2 Asia; Formula Renault 3.5 Series; Britská Formule 3; Euro Series řady 3; Španělská formule tři
Mistrovské tituly
2005; 2007	Britská Formule 3; Formula Renault 3.5 Series

Álvaro Parente (narozen 4. října 1984) je a portugalština profesionální závodní jezdec. V současné době má smlouvu s McLaren závodní vozy GT pro několik zákaznických týmů.^[1]

Kariéra

Ranná kariéra

Poté, co vyhrál Motokáry Mistrovství Evropy juniorů v roce 1998, Porto -born Parente debutoval v automobilové závody v roce 2001 ve věku 16 let, řízení v Španělské mistrovství F3. V následujícím roce byl začleněn do projektu Team Portugal a zaznamenal vítězství na své cestě k 4. místu v sérii.

Formule tři

Parente poté zahájila mezinárodní kariéru v roce 2003 a přestěhovala se do F3 Euroseries s Tým Ghinzani, ale Mugen-Honda motor se ukázal být horší než Mercedes a získal jediný bod. S jednorázovými vstupy si vedl lépe Italská formule 3 a v Lázně v kole Britské mistrovství Formule 3, jeho první vztah s Carlin Motorsport, který se toho roku opakoval v Velká cena Macaa.

Tento krátký kontakt připravil půdu pro uzavření smlouvy s Carlin pro sezónu 2004, kde se zúčastnil Britská série, zaznamenal další vítězství a skončil na 7. místě v pořadí šampionátu. Zúčastnil se také Marlboro Masters a v Macao, ale v bývalém Mugen-Honda nemohl vzít boj do Mercedes řidiči a v druhém případě byl vyřazen v prvním kole.

Parente zůstala v Britská Formule 3 pro další sezónu a jeho zkušenosti mu pomohly vyhrát šampionát se čtyřmi dostihy, které skóroval, celkem zaznamenal 11 vítězství. Tento výsledek z něj učinil přirozeného kandidáta, kterého bude zastupovat Tým A1 Portugalsko pro nové Grand Prix A1 série.

Formula Renault 3.5 Series

Pro rok 2006 se Parente připojila k Formula Renault 3.5 Series s týmem Victory Engineering a dosáhl svého prvního vítězství na Istanbul pouze ve svém pátém závodě v kategorii. Vzal dvě další vítězství na Nürburgring a Circuit de Catalunya skončit pátý v konečném pořadí. Doufal, že postoupí na Řada GP2 v roce 2007, ale nedostatek sponzorství skrýval jeho plány. Udělal však, vrátit se do Formule Renault 3.5 Series s francouzština Tým Tech 1 Racing podepsal smlouvu v předvečer prvního předsezónního testu.^[2]

Parente vyhrál 2007 Formula Renault 3.5 Series mistrovství s Tech 1 Racing tým.

Rodičovská jízda pro Ocean Racing Technology na Nürburgring kolo Sezóna 2009 GP2 Series.

Během Sezóna 2007 Parente získal pět pódiových umístění, včetně dvou závodních vítězství na Monako a Lázně, a byl korunován World Series mistrem Renaultu v posledním kole v roce Barcelona dne 27. října.^[3]

Jako cena za vítězství v Formula Renault 3.5 Series, Parente testoval na Renault F1 tým dne 17. ledna 2008 na Circuito de Jerez.^[4]

Řada GP2

Pro rok 2008 se Parente přestěhovala do Super Nova Racing tým v Řada GP2,^[5] široce považovaný za primární podavač série Formule jedna.

Alvaro Parente udělal ohromující start do jeho GP2 kariéru v úvodním kole sezony na Circuit de Catalunya, Parente vyhrál celovečerní závod a stal se tak prvním portugalština řidič, ve kterém vyhrajete Řada GP2.^[6] Alvaro Parente vedl od začátku do konce, aby získal vítězství před sebou Bruno Senna a Andreas Zuber. Nakonec skončil osmý v šampionátu jezdců.

Super Nova tým přezdívaný Parente jako „Chachi ", vzhledem k jeho podobě se slavnou postavou v Šťastné dny.^[7]

V roce 2009 se Parente účastnila Série GP2 Asia s mým týmem Qi.Meritus a soutěžili v Řada GP2 s Ocean Racing Technology, opět skončil osmý.

Parente začala Sezóna 2010 bez pohonu, ale vyměněn Alberto Valerio na Coloni tým z belgický kolo dále.^[8] Po svém návratu do kategorie si připsal dvojnásobné umístění na stupních vítězů a víkend zakončil jako jezdec s nejvyšším skóre. Do posledního kola byl nahrazen James Jakes.

Parente znovu vstoupila do Sezóna 2011 GP2 Series bez pohonu, ale byl vyvolán uživatelem Závodní inženýrství pro druhé kolo šampionátu v Catalunya. Nahradil Christian Vietoris, který si stěžoval na opakující se bolesti hlavy po těžké havárii v prvním kole v roce krocan.^[9] Vietoris se vrátil po dvou kolech, ale Parente zůstal v řadě přepnutím na Carlin týmu, kde zaujal místo dříve obsazené Oliver Turvey. Po dalších šesti závodech se sedadla vzdal Michail Aleshin.^[10] Poté se vrátil do finále sezóny v Monza, který skončil na 16. místě v šampionátu jezdců.^[11]

Superliga Formule

Parente souhlasila se závodem na 2009 Estorilské kolo z Sezóna Superligy Formule 2009 pro něj Fotbal tým družstva, F.C. Porto, a pokračoval vyhrát druhý závod, na svém sériovém debutu.

Formule jedna

Parente byl předním uchazečem o místo v Campos Meta, byli další uchazeči Vitaly Petrov a Farář Maldonado 15. prosince 2009 bylo oficiálně oznámeno, že se Parente připojí k novému Virgin Racing tým jako testovací jezdec.^[12] Při zahájení akce však nebyl přítomen VR-01 podvozek v únoru 2010 a bylo oznámeno, že opustil tým kvůli problémům se sponzorstvím.^[13] Andy Soucek nahradil Parenteho jako rezervního jezdce.

GT

Od roku 2012 je Parente pravidelně továrnou GT3 ovladač pro zákaznické týmy McLaren. Jeho vrcholem bylo vítězství v 2016 Liqui Moly Bathurst 12 hodin pro Autosporty Tekno vedle Shane van Gisbergen a Jonathon Webb stejně jako užívání Světová výzva 2016 Pirelli Mistrovský titul.^[14]^[15] Závodil také v soutěži 24 hodin Le Mans v 2012 pro Ram Racing v Ferrari 458 Italia GT2.

Závodní rekord