Jordan 197 - Jordan 197 - Wikipedia
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Jordán | ||||||||||
| Návrhář (s) | Gary Anderson (Technický ředitel) Tim Holloway (Hlavní designér) Seamus Mullarkey (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
| Předchůdce | 196 | ||||||||||
| Nástupce | 198 | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojená trojúhelníková ramena, táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Zdvojená trojúhelníková ramena, táhlo | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1700 mm (67 palců) Zadní: 1618 mm (63,7 palce) | ||||||||||
| Rozvor | 2950 mm (116 palců) | ||||||||||
| Motor | Peugeot A14, 3 000 ml (183,1 cu in), 72 ° V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontované | ||||||||||
| Přenos | Jordán 7 rychlostí sekvenční poloautomatický | ||||||||||
| Napájení | 750 hp při 15 500 ot./min[2] | ||||||||||
| Hmotnost | 600 kg (1300 lb) | ||||||||||
| Palivo | Celkový | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Benson & Hedges Jordán Peugeot | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 11.  Ralf Schumacher12.  Giancarlo Fisichella | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 1997 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Jordan 197 byl Formule jedna auto, se kterým Jordán tým soutěžil v Mistrovství světa Formule 1 1997. Vůz byl poháněn třílitrovým motorem Peugeot A14 Motor V10 a běžel dál Dobrý rok pneumatiky. Titulním sponzorem týmu byl již druhý rok po sobě Benson & Hedges.
Po zklamání 1996 sezóna, Eddie Jordan se rozhodl nahradit Rubens Barrichello a Martin Brundle se dvěma mladými nezkušenými řidiči - německým nováčkem Ralf Schumacher, mladší bratr dvojnásobného mistra světa Michael Schumacher a italské Giancarlo Fisichella, který řídil osm závodů pro Minardi v roce 1996. Tento krok se vyplatil, protože Schumacher a Fisichella zaznamenali každý po šest bodů, včetně tří pódií - Schumacher třetí v Argentina, pouze jeho třetí závod F1 a Fisichella třetí v pořadí Kanada a druhý v Belgie. Fisichella také zajel nejrychlejší závodní kolo Španělsko a kvalifikoval se na přední řadu mřížky v Německo, a došlo k zákulisní bitvě mezi Jordánskem a Benetton za jeho služby v 1998, bitva nakonec vyhrála Benetton. Fisichella nakonec skončil devátý v šampionátu jezdců s 20 body, zatímco Schumacher byl dvanáctý s 13 (oba byli následně povýšeni na místo po vyloučení Michaela Schumachera z pořadí); kombinovaných 33 bodů umístilo Jordan na pátém místě v šampionátu konstruktérů.
Model 197 vynikal také zářivě žlutým „hadím“ livrejem. Vůz měl hadí oko a tesáky namalované na obou stranách noseconu, rozvětvené jazyky, které se táhly po stranách od noseconu po kokpit řidiče, a četné efekty měřítka na ostatních částech vozu. Na Grand Prix se konaly v zemích, které to neumožňovaly tabák reklama, štítky Benson & Hedges byly nahrazeny hadím „Bitten & Hisses“ nebo „Ssssschuey“ a „Fisssssssi“.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Benson & Hedges Jordán Peugeot | Peugeot V10 | G | AUS | PODPRSENKA | ARG | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | eur | 33 | 5 | |
| Ralf Schumacher | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 5 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | ||||||
| Giancarlo Fisichella | Ret | 8 | Ret | 4 | 6 | 9 | 3 | 9 | 7 | 11 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret | 7 | 11 |
Reference
- ^ "Jordan 197". www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
- ^ „Motor Peugeot“. www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
- AUTOCURS 1997-98, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 978-1-874557-47-0
|
