Prototyp Corvette Daytona - Corvette Daytona Prototype - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Daytona Prototyp DP | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Kojot, Dallara, Riley Technologies | ||||||||
| Předchůdce | Chevrolet Corvette GTP | ||||||||
| Nástupce | Cadillac DPi-V.R | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Rám z ocelové trubky postavili Dallara, Coyote nebo Riley | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč ovládaná vinutými pružinami tlumiče | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč ovládaná vinutými pružinami tlumiče | ||||||||
| Rozchod náprav | (Vpředu) 1665,3 mm (65,25 palce) (Zadní) 1664,6 mm (64,75 palce) | ||||||||
| Motor | ECR motory navrženy, vyvinuty a vyrobeny Základem je Chevrolet LS9 5,5 litru V8 přirozeně nasáván, střední motor, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | EMCO nebo Xtrac 5 (2012-2013) nebo 6 (2014 on) sekvenční manuál (2012-2014) sekvenční poloautomat (Od roku 2015) | ||||||||
| Palivo | Sunoco (2012-2013), VP Racing Fuels (2014-2016) | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Spirit of Daytona Racing GAINSCO / Bob Stallings Racing Action Express Racing Wayne Taylor Racing | ||||||||
| Debut | 2012 Rolex 24 v Daytoně | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 4 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 3 | ||||||||
The Prototyp Corvette Daytona je prototyp závodního vozu, který začal soutěžit v řadě Rolex v Severní Americe v roce 2012. Znamenalo to návrat Chevroletu k závodům v Daytoně jako konstruktér a nejen jako výrobce motorů. Dříve General Motors soutěžil v Série sportovních automobilů Rolex pod značkou Pontiac, ale tento program odložili, když ukončili značku Pontiac pro sezónu 2010.
Vůz závodil v soutěži Grand-Am od roku 2012 do roku 2013 jako Daytona Prototype a poté pokračoval ve třídě P v IMSA Série mistrovství Tudor SportsCar, nyní nazývaná Mistrovství WeatherTech SportsCar.
Se změnou na závody IMSA dostalo auto několik klíčových aktualizací, aby konkurovalo bývalýmALMUŽNA Automobily P2 jsou v čele, včetně karbonových brzd, karbonové spojky, velké zadní části difuzor (není součástí pravidel Grand-Am), dvojité zadní křídlo a některé další aerodynamické vylepšení na míru.[1][2] Pro rok 2015 vůz také získal estetický upgrade mřížky, světlometů a koncových světel ve stylu C7.[3]
Motor, který postavil ECR motory, je vstřikován 5,5L port Motor GM s malým blokem na bázi LS[4] s jednotlivými tělesy škrticí klapky a systémem oleje v suché jímce.[5][6]
Viz také
Reference
- ^ Dagys, John (26. října 2013). „Aktualizace DP Aero pro produkci, sledování testování“. SportsCar365.com. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ Dagys, John (28. října 2013). „IMSA vydává aktualizovaný návrh technických předpisů DP“. SportsCar365.com. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ „Corvette DP představí v roce 2015 novou karoserii ve stylu C7“. SportsCar365.com. 12. prosince 2014. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ „CORVETTE DPS AT COTA: PŘIHLÁŠENÍ K DALŠÍMU MAJSTROVSTVÍ VÝROBCE MOTORŮ“. media.chevrolet.com. 14. září 2016. Citováno 13. února 2019.
- ^ https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2016/sep/corvette-racing-news/CORVETTE_RACING.html
- ^ https://rameywomer.files.wordpress.com/2017/03/ecr_engine.pdf
externí odkazy
 | Tento závody sportovních automobilů související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |