Jordan 196 - Jordan 196

Jordan 196
Jordan Peugeot 196.jpg
KategorieFormule jedna
KonstruktorJordán
Návrhář (s)Gary Anderson (Technický ředitel)
Tim Holloway (Hlavní designér)
Darren Davies (Vedoucí aerodynamiky)
Předchůdce195
Nástupce197
Technické specifikace[1]
PodvozekUhlíková vlákna a voštinová kompozitní struktura
Odpružení (přední)Zdvojená příčná ramena, táhlo
Odpružení (zadní)Zdvojená příčná ramena, táhlo
Rozchod nápravPřední: 1700 mm (67 palců)
Zadní: 1618 mm (63,7 palce)
Rozvor2950 mm (116 palců)
MotorPeugeot A12, 3 000 ml (183,1 cu in), 72 ° V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontované
PřenosJordán 7 rychlostí poloautomatický
Napájení720 hp při 15 500 ot./min[2]
Hmotnost595 kg (1312 lb)
PalivoCelkový
PneumatikyDobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyB&H Celkový Jordán Peugeot
Pozoruhodné ovladače11. Brazílie Rubens Barrichello
12. Spojené království Martin Brundle
DebutGrand Prix Austrálie 1996
ZávodyVyhráváPódiaPoláciF.Laps
160000
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0

The Jordan 196 bylo auto, se kterým Jordán tým soutěžil v 1996 Formule jedna sezóna. Řídilo to Rubens Barrichello, který byl ve své čtvrté a poslední sezóně s týmem, a Martin Brundle, který se přestěhoval z Ligier za to, co měla být jeho poslední sezóna v F1.

Jordan zahájil rok s velkými očekáváními po obecně povzbudivém, i když nespolehlivém projevu 1995. Tým byl ve svém druhém ročníku prací Peugeot motory a také zajistil lukrativní sponzorskou dohodu Benson a Hedges který viděl, jak se vozy stávají zlatými pro většinu sezóny 1996, když byly uvedeny na trh v barvách před B & H zeleno-žluto-červené a závodily prvních pět závodů v hořčičném odstínu, který v televizi nezapůsobil.

Na začátku sezóny mělo auto jasnější žlutou barvu

Tým však stále nebyl schopen dosáhnout nepolapitelného prvního vítězství. Rok 1996 byl ve skutečnosti neplodnou sezónou bez umístění na stupních vítězů ani u jednoho z jezdců, přestože tým zaznamenal o jeden bod více než v roce 1995. Jordan zůstal za týmem „druhé divize“ Williams, Ferrari, Benetton a McLaren. Brundle později, i když žertovně, označil rok 196 jako „psa“, který měl „větší přilnavost vzhůru nohama“, a měl na mysli nehodu v úvodním kole Grand Prix Austrálie 1996 kde Brundle odvalil auto.[3]

Na konci roku byla zřejmá potřeba změny. Barrichello odjel za novým Stewart Brundle odešel ze sportu. Byly by nahrazeny Ralf Schumacher a Giancarlo Fisichella pro 1997.

Tým nakonec skončil pátý v šampionátu konstruktérů s 22 body.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči12345678910111213141516BodyWCC
1996B&H Celkový Jordán PeugeotPeugeot V10GAUSPODPRSENKAARGeurSMRPOESPUMĚTFRAGBRGERHUNBELITAPORJPN225
Rubens BarrichelloRetRet455RetRetRet9466Ret5Ret9
Martin BrundleRet12Ret6RetRetRet68610RetRet495

Reference

  1. ^ „Jordan 196“. www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
  2. ^ „Motor Peugeot“. www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
  3. ^ Fórum španělských Grand Prix, BBC Television, 2009 - https://www.youtube.com/watch?v=Jht8DVGUtUk