Les Leston - Les Leston

Les Leston

narozený	(1920-12-16)16. prosince 1920 Bulwell, Nottinghamshire, Anglie
Zemřel	13. května 2012(2012-05-13) (ve věku 91) Bexhill-on-Sea, Východní Sussex, Anglie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	britský
Aktivní roky	1956 – 1957
Týmy	Connaught, Bednář, BRM
Záznamy	3 (2 spuštění)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Itálie 1956
Poslední vstup	Velká cena Velké Británie v roce 1957

Alfred Lazarus Fingleston (16. prosince 1920 - 13. května 2012), známější jako Les Leston, byl Brit závodní řidič, narozen v Bulwell, Nottinghamshire.^[1]

Časný život

V jeho raném životě byl Leston úspěšným bubeníkem jazzové kapely The Clay Pigeons. Sloužil také v 2.sv.v. jako střední střelec v Lancasteru.

Brzy poté, co válka skončila, založil se svým otcem Montym úspěšný obchod s leteckými doplňky, společnost Aero Spares, společnost zabývající se řadou technických zařízení určených pro válečná letadla.

Závodní kariéra

Začal závodit v Jaguar SS100 před získáním 500 ccm Bednář a jeho vlastní Leston Special. Vyhrál Velká cena Lucemburska v roce 1952 (závod obsahující Stirling Moss a Peter Collins), a stal se závodním jezdcem Cooper v roce 1954 vyhrál Britové Formule tři mistrovství ve stejném roce. Zúčastnil se tří Formule jedna Grand Prix světa, debutující 2. září 1956, ale nezískal žádné mistrovské body. Byl zadán 1962 Le Mans podle Colin Chapman řídit společně s Tony Shelly v Lotus 23, ale organizátor závodu, ACO, popřel vstup do slavné Debakl Lotus Le Mans. Jeho nejlepším úspěchem v Le Mans byl tovární jezdec Aston Martin s Royem Salvadorim, kde v roce 1957 skončil celkově na 6. místě.

V letech 1958-60 úspěšně absolvoval závod Riley 1.5, který se stal britským šampiónem cestovních vozů ve třídě B, a také s tímto vozem bojoval na Rally Monte Carlo a používal jej jako každodenní běh pro práci a potěšení.

Nejznámější byl tím, že řídil slavné DADIO - Lotus Elite. Jeho souboje s Grahamem Warnerem v LOV1 se zapsaly do britské závodní historie. V tomto autě by se stal britským šampionem GT a měl by mnoho vítězství.

Život mimo závody

Po útěku z vážné havárie v Caen v roce 1958, kdy se jeho F2 Lotus zmocnil a motor začal hořet, se soustředil na své stále se rozšiřující podnikání v oblasti automobilového příslušenství - pole, pro které byl nejlépe známý. Les Leston Accessories prodává náhradní díly pro automobily, jako jsou volanty a řadicí páky. Volant byl vyroben ve Walsallu a stejně jako u většiny věcí v oblasti automobilového příslušenství s náhradními díly byl Les Leston první, kdo takové předměty nabídl - proto získal značku jako kmotr automobilového náhradního dílu.

Bylo to poté, co utrpěl popáleniny při havárii v Caen (kde vyskočil z auta rychlostí 90 km / h), a propagoval uvádění na trh nehořlavých kombinéz.^[1] V té době mnoho závodních jezdců nosilo trička s krátkými rukávy - Lestonova sláva a spojení se všemi skvělými jezdci Formule 1 znamenalo, že velmi brzy mnoho z nich mělo na sobě kombinézu Les Leston.^{[Citace je zapotřebí ]} Graham Hill se pravidelně objevoval v Lestonových reklamách v těchto kombinézách, také sportovní Leston vyrobil Graham Hill rally mistrovskou bundu.

V pozdní 1960 Leston se stal Formula One reportér jámy pro BBC, než on byl nahrazený Barrie Gill.

V 90. letech žil Leston v Hongkongu, kde se dvakrát oženil a rozšířil své obchodní získávání zboží z Číny o dárky atd., Což byly odměny za pobídky, jako je podávání obilovin. Jeho životní styl zahrnoval vlastnictví velkého křižníku, který by o víkendech vyrazil na moře, a jazzovou rozhlasovou show. Navštěvoval bar Klubu zahraničních korespondentů a pro volný čas jel na motocyklu BMW o objemu 1200 ccm.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Reference

• Profil Les Leston v The 500 Owners Association