David Walker (závodník) - David Walker (racing driver)

Dave Walker

Walker za volantem Lotus 56B Formule jedna auto během Velká cena Holandska 1971
narozený	(1941-06-10) 10. června 1941 (věk 79) Sydney, Austrálie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	Australan
Aktivní roky	1971 – 1972
Týmy	Tým Lotus
Záznamy	11
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Holandska 1971
Poslední vstup	Grand Prix USA 1972

David Walker (narozen 10. června 1941 v Sydney ) je australský bývalý závodní jezdec, který jel pro Lotus v letech 1971 a 1972 Formule jedna Mistrovství světa.

Kariéra

Walker měl na začátku své kariéry nějaké mezinárodní závodní zkušenosti v australských kolech série Tasman v letech 1964–65 na náročných tratích, jako jsou Longford a Sandown, v době, kdy většina závodů Australian National 2.5 byla blízko světové třídy, a také skončil 5. v ex Follmer Lotus 70 v australské GP z listopadu 1970 ve Warwick Farm.^[1] Přestože by jen málo lidí překvapilo, že se Walker nedokázal vyrovnat nejrychlejšímu australskému jezdci F5000 Matichovi, Allenovi a K. Bartlettovi, ukazoval to na Walkersovy později velké problémy s autem, že na Warwick Farm byl pomalejší než přední australští dvoulitroví jednomístní exponenti K. Bartlett, M. Stewart a Leo Geoghegan. Během šedesátých let Walkerova závodní kariéra selhala (v roce 1969 byl britským šampionem Formule Ford a skončil třetí na mistrovství Evropy Formule Ford v roce 1969), ale nakonec prolomil závodění s Lotusem v Formule tři v průběhu roku 1971. Ten rok vyhrál 25 z 32 závodů, včetně podpůrných závodů Formule 3 na Velká cena Monaka a Velká cena Velké Británie na Silverstone. Do konce roku vyhrál tituly Shell i Forward Trust UK Formula Three. Přichází do pozornosti zakladatele Lotus Colin Chapman, Walker předal svůj debut Formule 1 na Velká cena Holandska 1971 řídit Lotus 56B, poháněno a Pratt & Whitney turbínový motor. Během závodu ovlivněného deštěm využil Walker výhody turbínového vozu z pohon čtyř kol a vynikající točivý moment vzrostl ze své výchozí pozice z 22. na 10. místo během pěti kol, ale nakonec se roztočil do důchodu.

Walker dostal místo Formule 1 na plný úvazek, aby řídil Lotus 72 v 1972 sezóny, jako řidič číslo dva do Emerson Fittipaldi. Jak sezóna pokračovala, oba Walker a tým byli stále více rozčarovaní. Poté, co Lotus zjistil, že Walker testoval a Formule dva auto pro jiný tým, byl vyřazen z týmu pro GP Itálie a GP Kanady, kde byl nahrazen Reine Wisell. Walker byl zpět pro US GP, ale odešel.

Celkově Fittipaldi vyhrál pět závodů a získal 61 bodů, když vyhrál šampionát, zatímco Walker nikdy nedokončil Grand Prix vyšší než deváté místo (v Španělsko ), jeho nejlepší závod, kde v posledních kolech bojoval o 5. místo s Peterem Revsonem, když mu došlo palivo. Sliboval v úvodních kolech v Monaku, kde měl zkušenosti s F3, ale udělal chyby v mimořádném lejaku. V polovině sezóny se tým Lotus zcela soustředil na to, aby Fittipaldi převzal mistrovství, a Walkerova 72 měla malý význam, ale jeho forma u Brands a v Rakousku předvídatelně naznačovala určité zlepšení, zatímco motor vydržel. Lotus obviňoval Walkerovu údajně nevhodnou techniku ​​řízení, špatnou kondici a nedostatek mechanické citlivosti; zatímco Walker tvrdil, že mu Lotus poskytl podřadné vybavení a věnoval mnohem více pozornosti jeho potřebám než Fittipaldi. Nebyl zadržen pro 1973 sezóny, a byl nahrazen Ronnie Peterson. David Walker zůstává jediným jezdcem, který ve stejné sezóně nezískal ani jeden bod Formule 1, jeho týmový kolega vyhrál titul jezdců.

Walker jedoucí na Grand Prix Francie 1972.

Pro rok 1973 se Walker vrhl do Formule 2, ale v tomto roce se nešťastně zranil při dvou dopravních nehodách. Koncem roku 1975 odešel z motoristického sportu s tím, že kvůli následkům zranění při nárazu z něj nebyl stejný řidič, a po několika působivých výletech v britské sérii Shellsport F5000 se snažil příliš tvrdě a zaujal pozici mřížky v první řadě na Oulton park a nyní žije v Queensland provozování pronájmu lodí.

Málo známým faktem je, že Walker jel Vauxhall Ventora v Londýně v roce 1968 do Sydney Marathon. Toto byla Walkerova první a jediná skutečná rally zkušenost. Pracoval pro Jim Russell International Racing Driver School ve Snettertonu ve Velké Británii a příležitost se naskytla. V Car # 40 ho doprovázeli Doug Morris a Brian Jones. Tým byl v podstatě „soukromým“ týmem, přestože při výrobě vozu pomáhali Vauxhall UK a Bill Blydenstien, kteří vyráběli mnoho závodních vozů Gerryho Marshalla.

V maratonu tým držel krok s vůdci, dokud nedorazili na Erzincan Stage v Íránu, kde byl Morris při práci pod autem těžce zraněn. Po opuštění nemocnice o jeden a půl dne později tým souhlasil, že se pokusí dostat do Bombaje s Morrisem silně obvázaným a vyztuženým. Morris se už nemohl zúčastnit žádné další jízdy. Walker jel nepřetržitě z Teheránu do Bombaje, kromě dvouhodinové pauzy na spaní. Když dorazili, byli na 69. místě ze 70 automobilů povolených na palubu SS Chusan do Austrálie (cestu uskutečnilo 72 automobilů). Akce se v Perthu znovu rozjela a nepřetržitě jezdila do Sydney, přičemž jí cesta ze západu na východ trvala 69 hodin. Walker jel s výjimkou přibližně 3 hodin jízdy a tým se vrátil domů na pozoruhodném 52. místě (na 17 místech) a na téměř 4000 km překročení jedné z nejodolnějších tratí navržených v soutěži klesl pouze o 520 bodů (minut), nesoucí stále těžce zraněného Morrisa.

Závodní výsledky

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Výsledky mimo mistrovství Formule 1

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

* Walker byl zadán v 1971 Jochen Rindt Gedächtnisrennen v Lotus 56B, ale auto během tréninku utrpělo požár motoru, a tak ho převzal Walker Tony Trimmer je Lotus 72 pro závod.

Reference

Zdroje

• Lotus 72 - Formula One Icon od Michaela Olivera (Coterie Press, 2004)
• Oliver, Michael (červen 2004). „Nahoře v kouři“. Motoristický sport časopis. Citováno 31. března 2015.
• Forix
• Grandprix.com

externí odkazy

• F1 odmítá biografii [Archivovaný odkaz]
• Profil na Driver DataBase
• Profil na Racing Reference USA