Max Wilson - Max Wilson

Max Wilson (narozen 22. srpna 1972 v Hamburg, západní Německo ) je závodní jezdec z brazilský původ.

Závodní kariéra

Juniorské vzorce

Wilson zahájil svou motoristickou kariéru v roce 1985 na motokárách. V roce 1993 přešel k monopostům, když mu byla nabídnuta jízda v Brazílii Formule Ford Mistrovství. V roce 1994 přešel na brazilský šampionát Formule Chevrolet a skončil celkově na druhém místě Felipe Giaffone.^{[Citace je zapotřebí ]}

Formule 3

Wilson znovu promoval na vyšší úroveň Formule tři Sudamericana pro sezónu 1995. Opět skončil na 2. místě v šampionátu, tentokrát pozadu Ricardo Zonta. Po testování pro WTS-F3-Team, vlastněný Michael Schumacher osobní manažer Willi Weber, Wilson byl podepsán týmem BSR, aby soutěžil Magny-Cours na předposlední kolo Německé mistrovství formule tři ten rok. Skončil na 5. a 6. místě v turnaji s dvojitou hlavičkou.

Wilson se přestěhoval do Mnichov na začátku roku 1996 závodit na německém šampionátu Formule tři. Willi Weber prodal svůj tým WTS-F3 týmu aspirujícímu majiteli týmu Georgisovi Tokmakidisovi a Wilson byl podepsán, aby závodil s Holanďanem Tom Coronel jako týmový kolega. Ale tým se potýkal s personálními problémy; Coronel nakonec pro tým nikdy nepronásledoval a řada řidičů chodila dovnitř a ven. Poté, co vyhrál předsezónní ne-mistrovství, byly následné výsledky týmu zklamáním a vedly k tomu, že Wilson, jeden z favoritů šampionátu, opustil tým po dvou závodech. Poté se rozhodl připojit k italština Tým Prema Power F3 jako týmový kolega André Couto od poloviny sezóny se mu podařilo vyhrát jedno mistrovské kolo za mokra na Diepholzu, přestože vůz měl poddimenzovaný motor Fiat. V té době byl téměř každý vůz na startu poháněn nadřízeným Opel Spiess motor. Wilson skončil na 10. místě v šampionátu.

Formule 3000, Formule 1 a Indycars

V roce 1997 si ho Edenbridge Racing vybral, aby řídil jednoho z nich Formule 3000 auta, vedle Werner Lupberger. Skončil na 5. místě v šampionátu, 19 bodů za šampionem Ricardo Zonta po 10 kolech. Zůstal na Edenbridge pro sezónu 1998, a také se stal testovacím jezdcem pro Williams F1 tým. Na konci roku 1999 byla Wilsonovi nabídnuta jízda s nemocnými Minardi týmu, ale nedostatek finančních prostředků ho viděl ztratit jízdu na poslední chvíli Gastón Mazzacane, méně zkušený, ale finančně solventnější řidič. 2000 strávil jako testovací jezdec F1 pro Michelin jak se výrobce pneumatik připravil na opětovný vstup Formule jedna soutěž.^{[Citace je zapotřebí ]} Protože se mu nepodařilo zajistit celodenní jízdu Formulou 1 pro sezónu 2001, Wilson se vrátil do Spojených států a připojil se k týmu Arciero-Blair Racing, Světová série Champ Car.

Cestovní vozy

Na konci roku 1996 jel jeden závod v Mezinárodní šampionát cestovních vozů v Interlagosu pro Alfa Romeo, protože všichni výrobci měli jednoho místního řidiče, který zvýšil zájem místních diváků. Druhý závod vedl nějakou dobu a nakonec skončil na druhém místě.^{[Citace je zapotřebí ]} Pokud se nepodařilo získat plný rozpočet Champ Car na rok 2002, Wilson se přestěhoval do Austrálie kde se připojil k Brod Super8 V8 tým Briggs Motor Sport. Při svém druhém výletu na superautě V8 se Wilson kvalifikoval na pátém místě Clipsal 500 v Adelaide. Závodní pro Dick Johnson Racing v roce 2003 získal své první pódiové umístění v šampionátu v posledním kole roku.

V roce 2004 Wilson nedokázal dokončit pět kol a jel pro Triple 8 Racing. V roce 2005, uspořádání na poslední chvíli viděl Wilson soutěžit v šampionátu s Team Dynamik po jeho bývalém kolegovi týmu Briggs Motor Sport Tony Longhurst se stal účastníkem jednoho z týmů Holden Commodore VZ. Jeho kampaň z roku 2005 zahrnovala páté místo ve finálovém závodě v Číně a první desítku na ME Oran Park kolo.

V roce 2006 se Wilson přestěhoval do WPS Racing bezprostředně před sezónou 2008 tým složil a nechal Wilsona bez jízdy. Vrátil se do rodné Brazílie, ale jezdil s australskou enduro sezónou Brad Jones Racing, skončil pátý s Brad Jones na Bathurst 1000 když vedl závod po částech.^{[Citace je zapotřebí ]} V roce 2009 se vrátil k závodění v Brazílii a soutěžil v Stock Car Brasil, vyhrál titul v 2010.^{[Citace je zapotřebí ]}

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Výsledky amerických otevřených kol

Série šampionátů FedEx

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

Výsledky šampionátu V8 Supercar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Stock Car Brasil

Kompletní výsledky Bathurst 1000

Rok	tým	Auto	Spolujezdec	Pozice	Kola
2002	Briggs Motor Sport	Ford AU Falcon	Dean Canto	DNF	108
2003	Dick Johnson Racing	Ford BA Falcon	David Brabham	12	158
2004	Triple Eight Race Engineering	Ford BA Falcon	Paul Radisich	DNF	116
2005	Team Dynamik	Holden VZ Commodore	Tony Longhurst	DNF	32
2006	WPS Racing	Ford BA Falcon	David Besnard	14	160
2007	WPS Racing	Ford BF Falcon	Jason Bargwanna	7.	161
2008	Brad Jones Racing	Holden VE Commodore	Brad Jones	5	161

externí odkazy

• Články, fotografie a videa Maxa Wilsona na Motorsport.com
• Profil v časopise Speedsport Německo
• Profil v databázi řidičů
• Profil na Racing Reference USA