Karun Čandhok - Karun Chandhok
Karun Čandhok | |
---|---|
![]() Chandhok v roce 2019 | |
Národnost | ![]() |
narozený | Madras, Tamil Nadu, Indie | 19. ledna 1984
Formule E. kariéra | |
Debutová sezóna | 2014–15 |
Číslo auta | 5 |
Bývalé týmy | Mahindra Racing |
Začíná | 11 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Poláci | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Nejlepší povrch | 17. v 2014–15 |
Dokončeno v minulé sezóně | 17 |
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Aktivní roky | 2010 –2011 |
Týmy | HRT, Lotus |
Záznamy | 11 (11 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 0 |
Pole position | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | Velká cena Bahrajnu 2010 |
Poslední vstup | Velká cena Německa 2011 |
24 hodin Le Mans kariéra | |
Let | 2012 –2015 |
Týmy | JRM „Prototypy Murphyho |
Nejlepší povrch | 6. (2012 ) |
Třída vyhrává | 0 |
Karun Čandhok (narozený 19 ledna 1984) je indický automobilový závodník a televizní moderátor, který naposledy soutěžil v Formule E. pro Mahindra Racing. Dříve Chandhok soutěžil o Hispania Racing v Formule jedna v 2010. Před tím jel v Řada GP2 po tři roky, vyhrál dva závody. V roce 2013 soutěžil Chandhok v Série FIA GT pro Seyffarth Motorsport.
Před svým časem v GP2 vyhrál Chandhok v roce 2001 šampionát Formule Asie a byl úvodním Formula Asia V6 od Renaultu mistr v roce 2006. Po odchodu z F1 působil Chandhok jako analytik, spolukomentátor a reportér v boxech u řady britských vysílacích společností. V současné době pracuje pro Sky Sports F1.[1]
Ranná kariéra
Chandhok se narodil v Madrasu (dnes Chennai ), Tamil Nadu a je synem Vicky Chandhok, několikanásobný indický šampion v rally a prezident Federace klubů motoristických sportů v Indii od roku 2003. Jeho mladší bratr Suhail Chandhok je komentátor pro Star Sports Indie.
V roce 2000 byl Chandhok indickým národním šampionem v závodech a vyhrál sedm z deseti závodů v USA Formula Maruti série. Získal pole position a nejrychlejší kolo ve všech deseti závodech. V roce 2001 byl Chandhok šampiónem Formule 2000 v Asii a stal se vůbec nejmladším asijským šampiónem Formule, který jezdil za Team India Racing.
Chandhok testován s Britská Formule 3 tým šampionů Carlin Motorsport v roce 2001. V roce 2002 závodil v národní třídě a řídil pro T-Sport, skončil šestý ve třídě. Zůstal s T-Sportem v národní třídě pro rok 2003 a skončil třetí v konečném pořadí třídy za mistrem Ernesto Viso a druhý Steven Kane. V roce 2004 Chandhok postoupil do hlavní britské třídy Formule 3 s T-Sport a skončil na 14. místě v pořadí.
Okamžitě byl top 5 kvalifikací a finišerem, když uzavřel partnerství se svým krajanem Narain Karthikeyan na RC Motorsport v World Series by Nissan pro poslední dvě kola sezóny 2004.
S Karthikeyanem, který v roce 2005 přešel k formuli 1, Chandhok závodil v revidované části sezóny Formula Renault 3.5 Series s RC Motorsport. Byl prvním řidičem, který reprezentoval Tým A1 Indie v Grand Prix A1 na začátku Sezóna 2005–06 před předáním Armaan Ebrahim po zbytek sezóny.
V roce 2006 se stal šampionem vůbec prvního Formula Asia V6 od Renaultu Šampionát, který získal 12 závodů a 9 pole position z 12 závodů.
Řada GP2

Chandhok se přestěhoval do Řada GP2 v 2007, řízení pro Durango. První vítězství Chandhoka v GP2 přišlo ve sprintu na Spa-Francorchamps obvod dovnitř Belgie. Chandhok také vedl sprintový závod v Turecku po startu z pole pole, pouze na druhém místě Kazuki Nakajima z DAMS srazit se s ním. Kolize vedla k odchodu Chandhoka do důchodu, zatímco Nakajima dostal trest za průjezd.
Chandok dostal největší přestávku v kariéře v listopadu voláním z Red Bull Racing Tým Formule 1 je otestoval během dvou dnů v Circuit de Catalunya v Barceloně ve dnech 13. – 14. listopadu.

Chandhok zůstal v GP2 pro rok 2008 a přešel na iSport International tým, kde byl partnerem Bruno Senna.[2] Vyhrál jeden závod a skončil desátý v šampionátu jezdců. Jezdil také za tým v Sezóna GP2 Asia Series 2008. Poté, co vyhrál jeden závod a skončil desátý v šampionátu, získal Chandhok na konci sezóny ocenění „Nejlepší styl jízdy“.[3]
V listopadu se Chandhok stal prvním indickým řidičem, který byl pozván, aby se připojil k British Racing Drivers 'Club. Členství Indie v Společenstvi opravňuje jej být členem.[4]
Chandhok podepsal řídit pro Ocean Racing Technology tým v Sezóna 2009 GP2 Series.[5] Přestože se dohoda s ORT týkala celoevropské série, Chandhok jel také v posledním kole Sezóna 2008–09 GP2 Asia Series, v Bahrajn výměna Yelmer Buurman.[6] Chandhok nashromáždil deset bodů v šampionátu, s nejlepším výsledkem třetího v Silverstone. On a jeho kolega Álvaro Parente utrpěl testovací sezónu s šestnácti důchody mezi nimi.
Formule jedna
Force India odkazy
Chandhok byl spojen s Force India tým, který byl vytvořen v 2008. Byl to indický registrovaný tým, který dříve vlastnil rodinný přítel, Vijay Mallya. Po řidiči týmu Giancarlo Fisichella, přesunut z Force Indie do Ferrari Během Sezóna 2009, Chandhok byl krátce spojen se sedadlem, s dlouholetým zastáncem Bernie Ecclestone podporovat ho. Testovací jezdec týmu, Vitantonio Liuzzi, místo toho byl povýšen na sedadlo závodu.
Řekl Chandhok Autosport, dne 11. června 2010, že se zaměřuje na přesun do Force Indie pro 2011. Chandhok věřil, že obchodní výhody pro tým provozující indického řidiče z něj činí jasnou volbu.[7]
HRT (2010)

Chandhok začal 2010 sezóna jízdy pro Hispania Racing po boku bývalého spoluhráče GP2 Bruno Senna,[8] stal se druhým indickým jezdcem, který po roce soutěžil ve formuli 1 Narain Karthikeyan v 2005.
Na prvním závodě Chandhoka Velká cena Bahrajnu 2010, nebyl schopen dokončit kolo na žádném z tréninků ve volném tréninku, protože jeho vůz se stále dokončoval a poté utrpěl problémy s hydraulikou. Byl však schopen použít kvalifikační sezení ke spuštění svého F110 poprvé. Na startovním roštu se kvalifikoval jako poslední, o 1,7 sekundy za Sennem, který dokončil kola dříve,[9] a po jediném kole havaroval ze závodu kvůli velkému nárazu na asfaltu, který ho zřítil do zdi. Chandhok zaznamenal první klasifikovaný konec týmu, když skončil čtrnáctý v Austrálie. v Malajsie skončil patnáctý a skončil sedmnáctý Čína. Chandhok odešel v příštích třech závodech s poruchou odpružení v Španělsko, nehoda s Jarno Trulli v Monako a další technické problémy v krocan. Skončil na 18. místě Kanada a Valencie a 19. v Silverstone, ale byl propuštěn pro Velká cena Německa dále ve prospěch Sakon Yamamoto. U všech následujících ras byl spolukomentátorem BBC Radio 5 Live pokrytí tohoto sportu.
Lotus (2011)

Dne 22. března 2011 byl Chandhok potvrzen jako rezervní jezdec v Tým Lotus pro 2011 sezóna.[10] Řídil auto ve volném tréninku pro Velká cena Austrálie, narazil do instalačního kola. Zopakoval si roli spolukomentáře pro BBC Radio 5 Live at the Velká cena Španělska. Poté, co absolvoval další tři tréninky, nahradil Jarno Trulli pro Velká cena Německa.[11] Skončil na 20. místě a poslední, dvě kola za týmovým kolegou Heikki Kovalainen a kolo za 19. umístěnou Daniel Ricciardo. Byl také 4 kola za vítězem závodu Lewis Hamilton.[12]
Vytrvalostní závody: 2012
Pro rok 2012 jel Chandhok v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti pro JRM Racing v modelu Honda Performance Development ARX-03a se spolujezdci David Brabham a Peter Dumbreck. Na Le Mans 24 hodin Chandhokův tým skončil celkově šestý z 56 startujících.
Série FIA GT: 2013
Chandhok jel v Série FIA GT pro sezónu 2013 v nabídce Last Minute pro Seyffarth Racing. V autě ho spojil Jan Seyffarth, který soutěžil v německé sérii GT za svůj rodinný tým. Chandhok se přidal Armaan Ebrahim, který se stal prvním indickým jezdcem potvrzeným v seriálu. Ebrahim podepsal plnou roční smlouvu s týmem BMW Sports Trophy-Team India GT 1.[13][14]
Formule E: 2014–2015

V letech 2014–2015 zahájil Chandhok zahajovací sezónu Formule E. pro Mahindra Racing.[15]
Mediální kariéra
Chandhok pracoval pro různé britské vysílací společnosti jako součást jejich pokrytí Formule 1, včetně BBC a Kanál čtyři. Od roku 2020 pracuje pro Sky Sports jako analytik i příležitostný spolukomentátor a reportér v boxech.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky Formule Renault 3.5
(klíč)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | RC Motorsport | ZOL 1 13 | ZOL 1 11 | PO 1 Ret | VAL 1 16 | VAL 2 Ret | LMS 1 DNS | LMS 2 DNS | BIL 1 | BIL 2 | OSC 1 | OSC 2 | DON 1 | DON 2 | EST 1 | EST 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 29 | 0 |
Kompletní výsledky Grand Prix A1
(klíč)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | Indie | GBR SPR 15 | GBR FEA DNS | GER SPR 16 | GER FEA Ret | POR SPR | POR FEA | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | Spojené arabské emiráty SPR | Spojené arabské emiráty FEA | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | USA SPR | USA FEA | CHN SPR | CHN FEA | 24 | 0 |
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Durango | BHR FEA 9 | BHR SPR Ret | KOČKA FEA Ret | KOČKA SPR 15 | PO FEA Ret | MAG FEA Ret | MAG SPR 16 | SIL FEA 12 | SIL SPR 13 | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 16 | HUN FEA 14 | HUN SPR 15 | IST FEA 8 | IST SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 6 | LÁZNĚ FEA 7 | LÁZNĚ SPR 1 | VAL FEA 17 | VAL SPR Ret | 15 | 16 |
2008 | iSport International | KOČKA FEA 9 | KOČKA SPR Ret | IST FEA 4 | IST SPR 12 | PO FEA 3 | PO SPR Ret | MAG FEA 7 | MAG SPR Ret | SIL FEA 3 | SIL SPR Ret | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR DNS | VAL FEA 15 | VAL SPR Ret | LÁZNĚ FEA 10 | LÁZNĚ SPR 7 | MNZ FEA 11 | MNZ SPR Ret | 10. | 31 | |
2009 | Ocean Racing Technology | KOČKA FEA Ret | KOČKA SPR Ret | PO FEA 7 | PO SPR Ret | IST FEA 13 | IST SPR 14 | SIL FEA 6 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 11 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 17 | HUN SPR 10 | VAL FEA Ret | VAL SPR 6 | LÁZNĚ FEA Ret | LÁZNĚ SPR 7 | MNZ FEA 19 | MNZ SPR 12 | ALG FEA Ret | ALG SPR 13 | 18. den | 10 |
Kompletní výsledky GP2 Asia Series
(klíč)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | iSport International | DUB1 FEA 7 | DUB1 SPR 3 | SEN FEA Ret | SEN SPR 13 | SEP FEA Ret | SEP SPR 7 | BHR FEA 8 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA Ret | DUB2 SPR Ret | 13 | 7 | ||
2008–09 | Ocean Racing Technology | SHI FEA | SHI SPR | DABOVAT FEA | DABOVAT SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | LSL FEA | LSL SPR | SEP FEA | SEP SPR | BHR2 FEA 9 | BHR2 SPR Ret | 26 | 0 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Tým Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS 14 | MAL 15 | CHN 17 | ESP Ret | PO 14† | TUR 20† | UMĚT 18 | eur 18 | GBR 19 | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | JPN | KOR | PODPRSENKA | ABU | 22 | 0 |
2011 | Tým Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS TD | MAL | CHN | TUR TD | ESP | PO | UMĚT | eur TD | GBR TD | GER 20 | HUN | BEL TD | ITA TD | HŘÍCH | JPN TD | KOR TD | IND TD | ABU | PODPRSENKA | 28 | 0 |
† Jezdec nedokončil Grand Prix, ale byl klasifikován, protože absolvovali více než 90% závodní vzdálenosti.
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | ![]() | ![]() ![]() | HPD ARX-03a | LMP1 | 357 | 6. | 6. |
2013 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03 -Nissan | LMP2 | 319 | 12 | 6. |
2014 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03R -Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
2015 | ![]() | ![]() ![]() | Oreca 03R -Nissan | LMP2 | 347 | 13 | 5 |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | Ligier JS P217 -Gibson | LMP2 | 351 | 11. | 9 |
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | JRM | LMP1 | HPD ARX-03 | Honda LM-V8 3,4 L V8 | SEB 12 | LÁZNĚ 9 | LMS 5 | SIL 7 | SAO 7 | BHR Ret | FUJ 5 | SHA 5 | 10. | 50.5 |
Kompletní výsledky řady FIA GT
Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Seyffarth Motorsport | Mercedes-Benz SLS AMG | Pro | NOG QR 6 | NOG ČR 10 | ZOL QR 10 | ZOL ČR DNS | ZAN QR 8 | ZAN ČR 4 | SVK QR Ret | SVK ČR 10 | 13 | 32 | ||||
Vita4one Racing Team | BMW Z4 GT3 | NAV QR 12 | NAV ČR Ret | BAK QR | BAK ČR |
Kompletní výsledky Formule E.
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Mahindra Racing | Jiskra SRT01-e | SRT01-e | BEI 5 | DÁT 6 | PDE 13 | BUE Ret | MIA 14 | LBH 12 | MCO 13 | BER 18 | MSC 12 | LON 12 | LON 13 | 17 | 18 |
Kompletní výsledky evropské série Le Mans
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Murphyho prototypy | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL 8 | IMO Ret | RBR | LEC | EST | 25 | 4 | |
2016 | Murphyho prototypy | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL | IMO | RBR 8 | LEC | LÁZNĚ | EST | 31. | 4 |
Reference
- ^ „Karun Chandhok se v roce 2019 vrací do týmu Sky Sports F1“. Sky Sports. Citováno 14. prosince 2018.
- ^ „Chandhok a Senna podepisují iSport“. autosport.com. Haymarket Publications. 19. prosince 2007. Citováno 19. prosince 2007.
- ^ „Chandhok získal cenu za nejlepší styl jízdy“. Motorsport.com. 16. září 2008. Citováno 21. srpna 2011.
- ^ „Chandhok dostává pozvánku BRDC“. crash.net. 26. listopadu 2008. Citováno 27. listopadu 2008.
- ^ „ORT sign Chandhok for main series“. autosport.com. 3. února 2009. Citováno 3. února 2009.
- ^ „Nunes vede na stupních vítězů Piquet GP 1–2, protože Kobayashi získává titul“. AutomobilSport. Mapa. 25. dubna 2009. Citováno 20. října 2010.
- ^ Noble, Jonathan (11. června 2010). „Chandhok míří na sídlo Force Indie“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 21. srpna 2011.
- ^ Noble, Jonathan (4. března 2010). "Chandhok oznámil jako řidič HRT". autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 4. března 2010.
- ^ Sláma, Edd (13. března 2010). "Chandhok: Kvalifikace byla otřesem". autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 13. března 2010.
- ^ „Karun Chandhok jmenován jako rezerva týmu Lotus“. BBC Sport. BBC. 22. března 2011. Citováno 22. března 2011.
- ^ Benson, Andrew (21. července 2011). „Karun Chandhok nahradil Jarna Trulliho za německého GP“. BBC Sport. BBC. Citováno 21. července 2011.
- ^ Bear, Matt (24. července 2011). „Lewis Hamilton vyhrává napínavou Grand Prix Německa“. Autosport. Haymarket. Citováno 2. července 2011.
- ^ „Chandhok potvrzen pro GT1 World Series“. Hind. 25. března 2013.
- ^ „Nogaro FIA GT Series Entry List 2013“. Automobilsport.com. Citováno 22. března 2013.
- ^ Prasad, Vishnu (29. listopadu 2013). „Karun jiskry na Mahindrově radaru“. Nový indický expres. Express Publications (Madurai) Limited. Citováno 16. ledna 2015.
externí odkazy
Karun Čandhok shrnutí kariéry na DriverDB.com
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Inaugurační | Formule V6 Asia Mistr 2006 | Uspěl James Winslow |