Jos Verstappen - Jos Verstappen

Jos Verstappen
Test Jos Verstappen A1 2005 (oříznutý) .jpg
Verstappen v Grand Prix A1 test v roce 2005
narozený (1972-03-04) 4. března 1972 (věk 48)
Montfort, Holandsko
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost holandský
Aktivní roky1994 –1998, 2000 –2001, 2003
TýmyBenetton, Simtek, Práce nohou, Tyrrell, Stewart, Šipky a Minardi
Záznamy107 (106 startů)
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia2
Body kariéry17
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Brazílie 1994
Poslední vstupVelká cena Japonska 2003
24 hodin Le Mans kariéra
Let2008 –2009
TýmyVan Merksteijn Motorsport, Aston Martin Racing
Nejlepší povrch10. (2008 )
Třída vyhrává1 (2008 )

Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (narozen 4. března 1972) je holandský bývalý závodní řidič. Po své kariéře v F1 vyhrál Jos Verstappen v závodech Grand Prix A1 a Série Le Mans Závody LMP2 (vítězství 24 hodin třídy LMP2 v Le Mans v roce 2008). Před svým debutem v F1 v roce 1994 byl také Německá formule tři mistr[1] a Mistři Formule tři vítěz v 1993.[1] Jos byl považován za nejúspěšnějšího holandského závodníka F1, než odešel do důchodu a začal mentorovat svého syna Max ve formuli jedna.

Ranná kariéra

Začal Verstappen motokáry ve věku 8 let,[1] a nedlouho poté se účastnil národních soutěží. V roce 1984 se stal holandským juniorským šampionem. Zůstal úspěšný a vyhrál dva evropské tituly.[1]

Na konci roku 1991 přešel na automobilové závody.[2] Jezdil ve formuli Opel Lotus,[1] třída, ve které proti sobě soutěží stejná auta. V prvním ročníku vyhrál evropský šampionát a dostal nabídku jet Formule tři s Van Amersfoort Racing, který také vyvinul další řidiče jako např Christijan Albers, Tom Coronel a Bas Leinders. Během této evropské zimní sezóny závodil v novozélandském Formule Atlantiku. Následně v německé formuli tři vyhrál několik mezinárodních soutěží, včetně roku 1993 Marlboro Masters[1] a Německé mistrovství Formule 3.[1]

Formule jedna

1994: Benetton

Verstappen nejprve řídil a Auto formule jedna když testoval na Nožní šipky tým po boku Gil de Ferran a Christian Fittipaldi na Estoril okruhu v Portugalsku. Zkouška proběhla 28. Září 1993, dva dny po Grand Prix Portugalska se konal na stejném okruhu. Navzdory velkému nárůstu výkonu (ze 175 k Formule tři Vůz na 750 k Formule 1), Verstappen stanovil čas, který by ho kvalifikoval v předchozím závodě na jeho čtvrtém měřeném kole, a po 65 kolech zlepšil svůj čas o více než sekundu. Jeho nejlepší čas dne byl 1: 14,45, což bylo jen o 0,07 sekundy pomaleji než běžný jezdec Derek Warwick překonal během kvalifikace a umístil by jej na desátém místě, což byl pro první test velmi působivý výkon. Zkoušel znovu 30. září a po pěti kolech se blížil ke svému dosavadnímu rekordu, ale poté narazil do auta a test předčasně ukončil.[3]

Po testu byl Verstappen kontaktován každým týmem Formule 1 kromě Ferrari a Williams, a byl nakonec podepsán jako Benetton testovací jezdec týmu pro Sezóna 1994.[4]

Po havárii v předsezónním testování běžným řidičem JJ Lehto (kdo zlomil a obratel ), Verstappen jel v prvních dvou závodech sezóny jako náhradník a partner Michael Schumacher a debutoval ve Formuli 1 na Velká cena Brazílie 1994.[1] Během závodu se srazil Eddie Irvine, který spustil několikanásobnou nehodu Éric Bernard a Martin Brundle. Verstappenovo auto salto zaútočilo, ale on se objevil nezraněný.[1] Na Velká cena Pacifiku Verstappen běžel na 6. místě, ale hned po zastávce v boxech se roztočil na studených pneumatikách.[1] Lehto byl vhodný pro příští závod v Imola, ale jeho výkony v následujících závodech byly zklamáním a Benetton ho následoval Grand Prix Kanady umožňující Verstappenovi vrátit se na závodní sedadlo.[1]

Jeden z nejdramatičtějších incidentů ovlivnil Verstappena na Velká cena Německa. Během jeho první plánované zastávky v boxech během závodu uniklo palivo po odpojení palivové hadice. Vůz s Verstappenem byl několik sekund pohlcen plameny. Jak bylo v té době obvyklé, Verstappen mírně otevřel hledí přilby pro zastávku v boxech, ale kromě lehkých popálenin na nose byl nezraněn. Po tomto incidentu byla přívodní hadice paliva upravena tak, aby obsahovala bezpečnostní vypínací systém.[5]

Jos Verstappen řídil Benetton B194 na Velká cena 1994 Britů.

Vrcholem v této sezóně bylo Verstappenovo třetí místo během příští Grand Prix v Maďarsko Schumacher dovolil Verstappenovi, aby se v posledním kole uvolnil Martin Brundle je zasažený McLaren -Peugeot. Vzal další třetí místo v Velká cena Belgie kvůli Schumacherově pozávodní diskvalifikaci z vítězství a pátému místu na Grand Prix Portugalska. Kuriozitou byla jeho nehoda během tréninku pro Grand Prix Francie na Magny-Cours, ve kterém Verstappen vrazil svým autem do jáma stěna, která způsobí odletování úlomků a zničení instalace televizoru. Kvůli této nehodě je toto zařízení chráněno před závodní dráhou pomocí akrylové sklo.[6]

V posledních dvou závodech sezóny byl Verstappen nahrazen zkušenějšími Johnny Herbert ve snaze vyhrát mistrovství konstruktérů pro Benetton. Ačkoli tým byl neúspěšný v tomto cíli, prohrát s soupeřem Williams tým,[7] Herbert byl podepsán pro sezónu 1995 místo Verstappen.[1]

1995: Simtek

v 1995 byl zapůjčen Simtek[1] ředitel týmu Benetton Flavio Briatore. Přes několik silných představení (včetně běhu na 6. místě v Velká cena Argentiny před špatnou zastávkou v boxech a následnou poruchou převodovky) Verstappen skončil pouze jednou v pěti závodech, které pro tým řídil kvůli technickým potížím. Tým měl hluboké finanční potíže a po Velká cena Monaka.[1] Ze závodní jízdy Verstappen absolvoval zkušební jízdu s Benettonem a Ligier[8] (poté v částečném vlastnictví Briatore a Tom Walkinshaw ).[9] Briatore se rozhodl proti převzetí své volby pro Verstappena v roce 1996 podpisem Jean Alesi a Gerhard Berger místo toho řídit.[9]

1996: Footwork Arrows

v 1996 jel pro Práce nohou tým[1] a zapůsobil v prvních kolech, běžel na 5. místě Interlagos a skončil na 6. místě Buenos Aires.[1] Krátce poté, co tým převzal Walkinshaw TWR organizace.[1] Během Velká cena Belgie část suspenze Verstappenovo auto se odlomilo a způsobilo, že silně havaroval.[1] Skončil s prodlouženým zraněním krku.[8] Zpočátku Verstappen silně vystupoval v plánech Walkinshaw pro rok 1997 (nový vlastník v jednom okamžiku hrozil, že ho nahradí platovým řidičem, pokud nepodepíše další sezónu)[10] ale překvapivá dostupnost Damon Hill (brzy bude korunován mistrem světa) ho místo toho viděl klesnout.[1] Jeho podoba ve druhé polovině sezóny upadla, když se vývoj na vozidle z roku 1996 zastavil, místo toho se TWR Arrows zaměřil na rok 1997.[1]

1997: Tyrrell

v 1997 šel do Tyrrell tým[1] ale nezískal žádné body, i když krátce běžel na 5. místě v Grand Prix Kanady.[1] Tým trpěl poddimenzovaným Brod Cosworth Motor EDV V8 a nedostatek finančních prostředků opouštějí Verstappena a kolegu Mika Salo bojující směrem k zadní části pole.[1] Nejlepším výsledkem Verstappenu pro tým byl na mokru 8. místo Velká cena Monaka.[1] Před sezónou 1998 byly Tyrrell prodány Britský americký tabák,[1] který měl v úmyslu rebrandovat tým jako British American Racing v roce 1999 po jedné finální sezóně pod hlavičkou Tyrrella. Ken Tyrrell chtěl si Verstappena udržet po boku Toranosuke Takagi ale BAT trvala na převzetí platícího řidiče Ricardo Rosset po boku mladého japonského řidiče.[1] Sám Tyrrell opustil tým znechuceně a nechal Dr. Harvey Postlethwaite spustit tým.[1]

1998: Stewart

Z běžné jízdy v roce 1998 testoval Verstappen pro Benetton opět počátkem roku,[1] ale tým by ho pro nedostatek nenajal jako stálého testovacího jezdce sponzoři. Jako zkušený, rychlý volný agent Verstappen byl běžný název zmiňovaný v drby v boxech jako náhrada za řidiče s nedostatečným výkonem. Nakonec by se vrátil k seriálu na Grand Prix Francie, nahrazení Jan Magnussen na Stewart.[1] Vůz však nebyl konkurenceschopný, tým se snažil provozovat dva vozy na stejné úrovni a Verstappen nepodával výrazně lepší výkon než jeho předchůdce. Johnny Herbert byl podepsán partnerovi Rubens Barrichello pro 1999[1] a Verstappen zůstal znovu vrhat na projížďku.[1]

1999: Honda

A Honda RA099 který řídil Verstappenův test.

Pro jednou to však pro Verstappena vypadalo, že se věci vyvíjejí správným směrem. Ke konci roku 1998 se stal testovacím jezdcem pro Honda Formula One projekt.[1] Spojil se se starými Tyrrellovými přáteli Rupertem Manwaringem a Harveyem Postlethwaitem, který plánoval otestovat nový vůz v roce 1999 a připojit se k sérii v roce 2000. Vše fungovalo dobře, testovací hack se ukázal dobře proti týmům horního středu jako Benetton a Williams v různých testovacích relacích, dokud Postlethwaite nezemřel na infarkt. Nedlouho poté Honda změnila své plány ze stát se týmem na dodavatele motorů pro závody a Verstappen byl opět bez sedadla Formule 1. Testoval na Jordán pro případ, že by se Damon Hill rozhodl odejít do důchodu před koncem sezóny[1] ale to se nezdařilo, když byl testovací výkon Verstappena ohromující a Hill se rozhodl sezonu vidět.[1]

2000–2001: Zpět na šipky

Verstappen testování pro Šipky tým v Monza okruhu v roce 2000.

v 2000 vrátil se k Šipky,[1] kteří sestavili působivý balíček včetně Supertec motory, čistý podvozek s dobrou přímou rychlostí a spoustou sponzorů. Auto se ukázalo jako nespolehlivé[1] ale jeho rychlost dovolila Verstappena a spoluhráče Pedro de la Rosa na kostky s předními běžci na několika okruzích (i když částečně kvůli malé palivové nádrži konstrukce, což znamená, že auta byla často lehčí než jejich soupeři). Ve svém druhém závodě zpět v Interlagos běžel na 6. místě a točil se kvůli bolavému krku způsobenému nedostatkem nedávného času na sedadle. Na mokro / sucho Grand Prix Kanady,[1] v pozdějších fázích jezdil skvěle, aby se posunul na silnou 5. pozici[1] a získal své první body od roku 1996.[11] Po prvních rohových nehodách v Rakousko de la Rosa a Verstappen zajeli 4. a 5. místo, ale mechanické problémy je odsunuli stranou.[12] Verstappen by skóroval jen jednou, silné 4. místo na Monza.[13]

Pro rok 2001 byl udržen Arrows.[14] Motory Supertec byly nahrazeny Asiatech jednotek a de la Rosa bylo upuštěno v předvečer sezóny ve prospěch červený býk - couval Enrique Bernoldi.[14] Balíček byl spolehlivější, ale méně konkurenceschopný a Verstappena občas zranila lhostejná kvalifikační forma (často nastupovala za svého nováčkovského kolegu na startovním roštu).[15] Mezi hlavní body sezóny patřil běh na 2. místě Sepang poté, co začal 18., skvěle startoval a běžel dobře v měnících se podmínkách, než klesl na 7. místo a později zaznamenal jediný bod v týmu za 6. místo na Kroužek A1.[14] Méně působivé byly jeho výkony v Interlagos, kde narazil do zadní části vůdce Juan Pablo Montoya hned po lapování[16] a Montreal kde se přesunul do top 6, ale požádal příliš mnoho brzd a havaroval v den, kdy byly možné body.[17]

Nicméně, on znovu podepsal smlouvu řídit Arrows v roce 2002, jen aby byl propuštěn v jedenácté hodině ve prospěch Heinz-Harald Frentzen.[14] Později téhož roku téměř podepsal smlouvu o zkoušce Sauber ale ukázalo se, že je fyzicky příliš velký na to auto, který byl menší než jeho předchůdce.[18]

2003: Minardi

Do kokpitu se vrátil v roce 2003 s Paul Stoddart je evropský Minardi tým, považovaný za zadní konce mřížky. S omezenými prostředky a poddimenzovanými motory to byla těžká sezóna s malou příležitostí zazářit. Jeho nejlepším výsledkem bylo deváté místo na turnaji Grand Prix Kanady, jedno místo od bodu pod novým bodovacím systémem. Na Velká cena Brazílie běžel před eventuálním vítězem Giancarlo Fisichella na stejné strategii, jen aby se točil na stojaté vodě, ale obecně byl rok ten, na který se zapomíná - a mnozí si všimli, že Verstappen byl do značné míry lepší než nováček Justin Wilson. Na konci roku opustil italský tým, protože se mu už rok nechtělo jezdit v zadní části.[19]

Z disku pro rok 2004 byl Verstappen považován za náhradu za Giorgio Pantano na Jordán v polovině sezóny, ale nemohl se vejít do auta[20] a pro následující sezónu začal hledat pohony mimo formuli jedna.[21]

Verstappen se zúčastnil 107 Grand Prix.[22] Dosáhl dvou umístění na stupních vítězů,[22] a získal celkem 17 mistrovských bodů[22] (115 v moderním systému), což z něj dělá druhého nejvýkonnějšího nizozemského pilota Formule 1, kterého porazil pouze jeho syn, Max. Nejvyšší kvalifikační pozice Josa Verstappena byla na 6. místě Velká cena Belgie 1994.[22]

Grand Prix A1

Verstappen jede pro Tým A1 Nizozemsko.

Po dvou letech neúčasti na závodech byl Verstappen v červenci potvrzen jako jezdec Tým A1 Nizozemsko[23] spravováno držitelem Jan Lammers je Závod pro Holandsko, pro Série Grand Prix A1. Vyhráli celovečerní závod v Durbanu.[23]

Dne 27. září 2006 se společnost Verstappen rozešla s týmem A1 Nizozemsko poté, co nezajistila platební záruky.[24] Výsledkem bylo, že Verstappen byl placen pouze za sezónu 2005/06 několik týdnů před začátkem příští sezóny.[25] Byl nahrazen Jeroen Bleekemolen pro první závod sezóny 2006/07 na domácím závodě týmu v Zandvoort.[26]

Série Le Mans

Verstappen jede pro Van Merksteijn Motorsport na 2008 1 000 km Silverstone, ve kterém on a jeho kolega Peter van Merksteijn st. vyhrál třídu LMP2.

V prosinci 2007 Verstappen oznámil, že se zúčastní 2008 24 hodin Le Mans závod, stejně jako vstoupit do závodu na 1000 kilometrů v Série Le Mans.[27] Řízení a LMP2 -třída Porsche RS Spyder chytil Van Merksteijn Motorsport, Verstappen uzavřel partnerství s majitelem týmu Peter van Merksteijn st.. Jeroen Bleekemolen také se připojil k týmu pro 24 hodin Le Mans závod.[27]

Poté, co vyhrál 1000 km Katalánska a 1000 km lázně a skončil na druhém místě v 1 000 km Monza, Jos Verstappen vyhrál třídu LMP2 2008 24 hodin Le Mans. Svým vítězstvím na 1 000 km Nurburgring, Verstappen si zajistil titul LMP2 Drivers a Van Merksteijn Motorsport získal titul LMP2 Manufacturers '.[28]

Verstappen se účastnil 2009 24 hodin Le Mans v Lola -Aston Martin.[29]

Osobní život

V roce 1996[30] Verstappen se oženil belgický bývalý šampion řidičů motokár[31] Sophie Kumpen, jehož bratranec je NASCAR Whelen Euro Series závodní řidič Anthony Kumpen a jehož strýc je bývalý motokros a GT vytrvalost shromáždění řidič Paul Kumpen. Verstappen a Sophie mají dvě děti, Max (b. 1997) a Victoria (b. 1999). Se svou druhou manželkou Kelly van der Waal má druhou dceru Blue Jaye (nar. 2014). Má také druhého syna Jasona (nar. 2019) se svou třetí manželkou Sandy Sijtsmou. Max i Victoria se stali závodními jezdci.[32]

Kontroverze

V prosinci 2008, kdy byl pár skutečně rozdělen, se Verstappen objevil u soudu v Tongeren, Belgie, obviněn z napadení jeho žena.[33] Byl shledán vinným z útoku, ale vinen z vyhrožování Kumpenovi v textových zprávách a z porušení dříve vydaného soudní příkaz. Byl pokutován a odsouzen na tři měsíce probační, podmíněný trest odnětí svobody.[34]

Po incidentu z roku 1998 na motokárové dráze, při kterém muž utrpěl zlomeninu lebky, byl Verstappen a jeho otec uznáni vinnými u soudu útok ale každý byl odsouzen k pětiletému podmíněnému trestu po dosažení mimosoudní řešení s obětí.[35]

Dne 29. listopadu 2011 média uvedla obvinění, že Verstappen zaútočil na jeho bývalou přítelkyni; Verstappen tvrdil, že s ní jen diskutoval.[36] V lednu 2012 byl zatčen na základě obvinění z pokusu o vraždu na základě obvinění, že řídil auto do své bývalé přítelkyně v Roermond,[37] ale propuštěn o dva týdny později po stažení obvinění.[38] Verstappen a jeho bývalá přítelkyně Kelly van der Waal se dali dohromady a vzali se v roce 2014. Mají jednu dceru Blue Jaye, narozenou v září 2014.[39] Rozvedli se 20. června 2017.

Přezdívky

Během své profesionální kariéry byl Verstappen přezdíván „Jos the Boss“[40] a „holandský ďábel“.[41]

Závodní kariéra

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor1234567891011121314151617WDCBody
1994Mírná sedmka Benetton FordBenetton B194Brod V8PODPRSENKA
Ret		PAC
Ret		SMRPOESPUMĚTFRA
Ret		GBR
8		GER
Ret		HUN
3		BEL
3		ITA
Ret		POR
5		eur
Ret		JPNAUS10.10
1995MTV Simtek FordSimtek S951Brod V8PODPRSENKA
Ret		ARG
Ret		SMR
Ret		ESP
12		PO
DNS		UMĚTFRAGBRGERHUNBELITAPOReurPACJPNAUSNC0
1996HartPráce nohou FA17Jelen V8AUS
Ret		PODPRSENKA
Ret		ARG
6		eur
Ret		SMR
Ret		PO
Ret		ESP
Ret		UMĚT
Ret		FRA
Ret		GBR
10		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
8		POR
Ret		JPN
11		16. den1
1997PIAA Tyrrell FordTyrrell 025Brod V8AUS
Ret		PODPRSENKA
15		ARG
Ret		SMR
10		PO
8		ESP
11		UMĚT
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		GER
10		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		AUT
12		LUX
Ret		JPN
13		eur
16		NC0
1998HSBC Stewart FordStewart SF02Brod V10AUSPODPRSENKAARGSMRESPPOUMĚTFRA
12		GBR
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		HUN
13		BEL
Ret		ITA
Ret		LUX
13		JPN
Ret		NC0
2000Šipky F1 TeamŠipky A21Supertec V10AUS
Ret		PODPRSENKA
7		SMR
14		GBR
Ret		ESP
Ret		eur
Ret		PO
Ret		UMĚT
5		FRA
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		HUN
13		BEL
15		ITA
4		USA
Ret		JPN
Ret		MAL
10		125
2001oranžový Šipky AsiatechŠipky A22Asiatech V10AUS
10		MAL
7		PODPRSENKA
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
6		PO
8		UMĚT
10†		eur
Ret		FRA
13		GBR
10		GER
9		HUN
12		BEL
10		ITA
Ret		USA
Ret		JPN
15		18. den1
2003evropský Minardi CosworthMinardi PS03Cosworth V10AUS
11		MAL
13		PODPRSENKA
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
Ret		PO
Ret		UMĚT
9		eur
14		FRA
16		GBR
15		GER
Ret		HUN
12		ITA
Ret		USA
10		JPN
15		220

† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.

Kompletní výsledky Grand Prix A1

(Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Roktým12345678910111213141516171819202122DCBody
2005–06HolandskoGBR
SPR
Ret		GBR
FEA
7		GER
SPR
Ret		GER
FEA
7		POR
SPR
4		POR
FEA
Ret		AUS
SPR
7		AUS
FEA
4		MYS
SPR
5		MYS
FEA
16		Spojené arabské emiráty
SPR
11		Spojené arabské emiráty
FEA
9		RSA
SPR
16		RSA
FEA
1		IDN
SPR
7		IDN
FEA
6		MEX
SPR
4		MEX
FEA
2		USA
SPR
14		USA
FEA
Ret		CHN
SPR
Ret		CHN
FEA
17		7.69

Výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
2008Holandsko Van Merksteijn Motorsport
Holandsko Equipe Verschuur		Holandsko Peter van Merksteijn st.
Holandsko Jeroen Bleekemolen		Porsche RS Spyder EvoLMP235410.1. místo
2009Spojené království Aston Martin RacingSpojené království Anthony Davidson
Spojené království Darren Turner		Lola-Aston Martin B09 / 60LMP13421311.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al „Holandská odvaha: nesplněný slib Josa Verstappena“. 8 W.. Citováno 19. srpna 2014.
  2. ^ „Jos Verstappen“. grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  3. ^ Hallbery, Andrew (03.12.2009). „Vzpomínka na test mladých řidičů F1 z roku 1993“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 2009-12-04.
  4. ^ „From The Archive: Jos Verstappen, debut F1 test, Estoril, 28. září 1993“. Autosport. 198 (10): 93. 2009-12-03.
  5. ^ Tankování, aby zůstal v F1 Andrew Benson, BBC News
  6. ^ „Jos Verstappen“. f1db.com. Archivovány od originál dne 10.10.2007. Citováno 2007-08-18.
  7. ^ "1994 - Všechny týmy". www.formula1.com. Archivovány od originál dne 23. února 2015. Citováno 20. srpna 2014.
  8. ^ A b „Jos Verstappen“. Archivovány od originál dne 22. srpna 2014. Citováno 20. srpna 2014.
  9. ^ A b „Flavio Briatore - léta nebezpečného života v roce 2005“ (PDF). BusinessF1. 14. prosince 2005. Citováno 20. srpna 2014.
  10. ^ „Risky Business The TWR Arrows Years 1996–2002“. F1 odmítá. Archivovány od originál 12. října 2013. Citováno 20. srpna 2014.
  11. ^ „Jos Verstappen“. Statistiky F1. Citováno 20. srpna 2014.
  12. ^ „Výsledky Grand Prix: GP Rakouska, 2000“. grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  13. ^ "Výsledky Grand Prix: GP Itálie, 2000". grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  14. ^ A b C d „Constructors: Arrows Grand Prix“. grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  15. ^ „Výsledky vyhledávání dat“. Chicane F1. Citováno 20. srpna 2014.
  16. ^ „Výsledky Grand Prix: GP Brazílie, 2001“. grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  17. ^ „Výsledky Grand Prix: GP Kanady, 2001“. grandprix.com. Citováno 20. srpna 2014.
  18. ^ „Sauber v centru pozornosti“. grandprix.com. 2002-07-29. Citováno 2007-08-18.
  19. ^ „Jos Verstappen nebude řídit pro Minardiho“. verstappen.nl. 2003-12-18. Citováno 2007-08-18.
  20. ^ „Verstappen ruší test Jordan“. motorsport.com. 26. května 2004. Citováno 20. srpna 2014.
  21. ^ „Verstappen se zaměřil na sezónu 2005“. gpupdate.net. 18. srpna 2004. Citováno 20. srpna 2014.
  22. ^ A b C d „Jos Verstappen“. Chicane F1. Citováno 20. srpna 2014.
  23. ^ A b „Jos Verstappen“. gpupdate.net. Citováno 20. srpna 2014.
  24. ^ „Manažer: Neobviňujte Verstappena“. Autosport. 30. září 2006. Citováno 20. srpna 2014.
  25. ^ „Jeroen Bleekemolen nahrazuje Josa Verstappena za tým A1 Nizozemsko“. automobilsport.com. 27. září 2006. Citováno 20. srpna 2014.
  26. ^ „Verstappen bude chybět otvírák“. www.crash.net. Citováno 20. srpna 2014.
  27. ^ A b "Verstappen závodí v Le Mans". Autosport. 27. prosince 2007. Citováno 20. srpna 2014.
  28. ^ „Van Merksteijn Motorsport získal titul týmu LMP2, mistrovství jezdců Jos Verstappen v Le Mans Series“. Grove Sports Management Group. 17. srpna 2008. Archivovány od originál dne 21. srpna 2014. Citováno 20. srpna 2014.
  29. ^ "Le Mans: Aston Martin podepsal smlouvu s Verstappenem, Davidsonem na 24hodinový závod". Autoweek. 21. května 2009. Citováno 20. srpna 2014.
  30. ^ "Jos Verstappen a Sophie Kumpen jsou manželé Archivováno 2018-08-28 na Wayback Machine ", Verstappen Info Page, 12. května 1996
  31. ^ "Mama's Invloed On Max Verstappen „(„ Vliv matky na Maxe Verstappena “) Mark van den Heuvel, HP / De Tijd, 12. září 2015 (v holandský )
  32. ^ Meens, Stefan (22. října 2014). „Všechno nejlepší k narozeninám, Victoria!“. verstappen.nl. Informační stránka Verstappen. Citováno 2014-11-03.
  33. ^ „Verstappen u soudu kvůli obvinění z útoku“. autosport.com. 2008-12-09. Citováno 2008-12-09.
  34. ^ „Jos Verstappen se vyhýbá vězení za útok na manželku“. duemotori.com. 2009-01-07. Citováno 2009-01-30.
  35. ^ „Verstappen byl shledán vinným z útoku“. BBC novinky. 30. října 2000. Citováno 2008-12-09.
  36. ^ „Jos Verstappen mishandelde vriendin“ (v holandštině). Časopis Privé z De Telegraaf mediální skupina. 29. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 13. září 2012. Citováno 2011-11-29.
  37. ^ „Verstappen čelí novým útokům“. TotalF1.com. 5. ledna 2012. Archivovány od originál dne 18. prosince 2012.
  38. ^ „F1: Bývalý závodník Formule 1 Jos Verstappen v pátek propuštěn z nizozemského vězení“. F1sa.com. Archivovány od originál dne 2012-01-22. Citováno 2012-01-20.
  39. ^ "Jos Verstappen je weer vader geworden Archivováno 12. 09. 2017 na Wayback Machine „(„ Jos Verstappen je opět otcem “), Privé časopis o De Telegraaf mediální skupina, 4. září 2014 (v holandský )
  40. ^ „7 věcí, které jsi o Maxi Verstappenovi nevěděl“. bbc.co.uk. 20. srpna 2014. Citováno 8. prosince 2016.
  41. ^ „SportToday.org“. Citováno 8. prosince 2016.

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Pedro Lamy		 Vítěz Masters of Formula 3
1993		Uspěl
Gareth Rees
Předcházet
Pedro Lamy		 Německý šampion Formule 3
1993		Uspěl
Jörg Müller
Předcházet
Thomas Erdos
Mike Newton		 Série Le Mans Šampión LMP2
2008		Uspěl
Miguel Amaral
Olivier Pla