Authority of London Authority - Port of London Authority

Authority of London Authority
Budova PLA čelí Trojičnímu náměstí - geograph.org.uk - 74940.jpg
Bývalé sídlo Tower Hill
MottoPortály Floreat Imperii
(Může vzkvétat přístav říše)
Předchůdce
Formace31. března 1909; Před 111 lety (1909-03-31)[1]
TypDůvěra veřejnosti
ÚčelProvoz Přístav v Londýně
Hlavní sídloLondon River House
Umístění
Souřadnice51 ° 26'41 ″ severní šířky 0 ° 22'26 ″ východní délky / 51,4447 ° N 0,3740 ° E / 51.4447; 0.3740Souřadnice: 51 ° 26'41 ″ severní šířky 0 ° 22'26 ″ východní délky / 51,4447 ° N 0,3740 ° E / 51.4447; 0.3740
Kraj
Kent
Předseda
Christopher Rodrigues CBE
Generální ředitel
Robin Mortimer
webová stránkapla.co.Spojené království

The Authority of London Authority (PLA) je samofinancující veřejná důvěra založená dne 31. března 1909 v souladu s Zákon o přístavu v Londýně z roku 1908 řídit Přístav v Londýně.[1] Jeho odpovědnost přesahuje Příliv a odliv z řeka Temže a jeho pokračování ( Kent /Essex úžina). Udržuje a dohlíží navigace a chrání prostředí řeky.

PLA původně provozovala všechny uzavřené dokovací systémy na řece (kromě Regent's Canal Dock ), ale tyto jsou již dlouho uzavřeny pro komerční provoz, s výjimkou Přístav Tilbury, který byl privatizován v roce 1992. Zdědila soukromé policejní síly společností, které dříve provozovaly doky, a reorganizovala je do jediného Port of London Authority Police.

Finance

PLA nedostává žádné financování od vlády a je zcela samofinancování. Příjmy se zvyšují z poplatků za ochranu plavidel a nákladu, poplatků za lodivodství, ročních přístavních poplatků, hydrografických služeb, licenčních poplatků za říční práce a poplatků za další služby.[2]

Limity

Hraniční značka PLA naproti Teddingtonu

Odpovědnost PLA sahá od bodu označeného obeliskem těsně pod ním Zámek Teddington (horní mezní hodnota pro přílivová řeka ) na konec úžiny Kent / Essex v Severním moři (mezi Margate na jih a Maják Gunfleet, blízko Frinton-on-Sea, na sever,[3]) celkem asi 150 km. PLA nepokrývá Medway nebo Swale.

Z City of London prostřednictvím Temže Conservancy PLA zdědila ochranu, správu a kontrolu nad řekou namísto vlastnictví koryta řeky a příbřežního pobřeží (Koruna měla zakázáno odcizit kteroukoli ze svých zemí částí 5 Zákon o Crown Lands 1702 se předpokládalo, že koruna vlastní koryto Temže a „jako konzervátorům“ bylo v Londýně zakázáno vlastnit jakoukoli část téhož koryta řeky) od Teddingtonu po Yantletova čára (mezi Southend a Obilí ).[4]

Po většinu 20. století PLA vlastnila a provozovala mnoho přístavů a ​​přístavišť v přístavu, ale všechny byly nyní buď uzavřené, nebo privatizován. Dnes PLA působí hlavně jako řídící orgán pro přílivový úsek řeky Temže, zajišťující bezpečnou plavbu a blahobyt přístavu a jeho činností. Srovnatelná odpovědnost za řeku, včetně, a proti proudu, Teddington Lock spadá do Agentura pro životní prostředí.

PLA má dnes řadu zákonných povinností, včetně řízení říční dopravy, bezpečnosti, navigační bezpečnosti (včetně pilotáž, bóje, majáky, světla mostů a průzkumy kanálů), konzervace (včetně bagrování a údržba některých břehů řek), podpora komerčního i volného využití řeky a ochrana jejího životního prostředí. PLA je odpovědná za provoz Richmond Lock, ale ne pro Temže bariéra který spravuje Agentura pro životní prostředí ve své roli protipovodňové ochrany.

Přístavní mistři

Tým navigační bezpečnosti PLA je veden a Vrchní přístavní mistr který má celkovou odpovědnost za definování a prosazování předpisů potřebných k podpoře a řízení bezpečnosti plavby v mezích CHKO. Vzhledem k rozsáhlé délce řeky pokryté CHKO je každodenní řízení řeky pod dohledem dvou okresů přístavní mistři kteří pokrývají řeku mezi Teddington Lock a Crossness (kolem Dagenhamu) a Crossness a vnějším ústí.[5]

Centra

Bývalý PLA Chladírna, Charterhouse Street, Smithfield

PLA původně měla svůj hlavní sídlo na Tower Hill v City of London, ale dnes má sídlo v London River House a Royal Terrace Pier v Gravesend. PLA si udržuje přítomnost ve městě v kancelářích v Bakers 'Hall na Harp Lane, kde sídlí předseda, výkonný ředitel a tajemník PLA.

Řízení lodního provozu na Temži v přístavu je řízeno ze dvou středisek kontroly přístavu:

  • Námořní navigační středisko Temže v Ostravě Woolwich, pro sáhne proti proudu od Erith, Londýn, a
  • Ovládání portu Gravesend (hlavní zařízení) pro dosáhne po proudu od Erith.

Obě centra kontroly přístavů provozují stejný systém pro koordinaci provozu v oblasti PLA, Vessel Traffic Services (VTS).[6] Systém zahrnuje 16 radar stanic[7] podél řeky a v ústí.

PLA vlastní Denton Wharf a Jetty v Gravesendu, který je hlavní základnou flotily více než 40 lodí. Poskytuje také služby výtahu a údržby pro ostatní uživatele Temže. PLA vlastní Barrier Gardens Pier a Unity House poblíž Temské bariéry, které poskytují pohodlnou základnu pro plavidla Driftwood. Jsou také dva pilotní stanice na Harwich a Ramsgate, za ústí řeky a přístavem v Londýně. Z těchto stanic jsou vysíláni piloti a vráceni z velkých lodí, které vstupují do přístavu a opouštějí jej.

PLA zaměstnává asi 360 lidí.[7]

Vlastnictví mola a mola

PLA vlastní tři mola a mola na řeka Temže. Ty jsou k dispozici pro ostatní uživatele řeky i pro vlastní plavidla CHKO.

Plavidla

Mistrovské plavidlo přístavu PLA v Woolwich

PLA má čtyři průzkumná plavidla, osm startů pro přístavní a říční hlídky a dvacet dalších plavidel.[7] Alnmaritec v roce postavil pět nových hlídkových plavidel Northumberland a dodáno v roce 2009.[8]

Přístavní plavidla

  • Chelsea a Richmond. Katamarány určené pro mělkou vodu pracující v horním toku oblasti přístavu.
  • Lambeth, Kew, Southwarku a Barnes. Katamarány určené pro spodní přílivové vody a pro použití jako pilotní frézy.
  • Easthaven a Jeřáb dva mělký ponor RIB, první se sídlem v Holehaven a druhá v Richmondu.

Plavidla námořní služby

London Titan pracuje naproti Westminsterský palác
Impuls projíždějící Tower Bridge
  • London Titan. Kotvící loď pro údržbu
  • Naplavené dříví II a Naplavené dříví III. Primárně navrženo pro odstraňování naplaveného dřeva a dalších nečistot z řeky. Vybaven také pro záchranné operace. Normálně doprovázeno rychlým výběrem.
  • PLA potápěč. Potápěčské plavidlo.
  • Impuls. Tažný remorkér pro manipulaci s čluny. Vybaven také pro záchranné a odklizovací práce.
  • Uzdravit se a Reagovat. Odkalovací plavidla.
  • Gunfleet. Otevřená paluba RIB.
  • Benfleet RIB namontovaný na kormidelnu používaný pro účely přenosu posádky

Hydrografické geodetické lodě

  • Maplin, Thame, Yantlet a Pobočník. Různé katamarány vybavené pokročilým hydrografickým průzkumným zařízením. K dispozici je také RIB pro použití ve velmi mělkých vodách.

Pilotní frézy

  • Hlídka. Vyhrazené plavidlo založené na záchranných člunech třídy RNUN třídy Arun. Založeno na Gravesend.
  • Průvodce. Př. Plavidlo pro ústí řek, 48/50 'Halmatic. Založeno na Gravesend.
  • Vůdce. Hybridní naftový a bateriový elektrický člun společnosti Goodchild Marine, dodaný v roce 2019. Sídlo ve společnosti Gravesend.
  • Existuje šest fréz se sídlem v Ramsgate a Sheerness provozovaných společností Estuary Services Ltd, společností společně vlastněnou PLA a Medway Ports Ltd.

Železnice

PLA 69, Hloh Leslie 0-6-0T

PLA zdědila rozsáhlý železniční systém od předchozích přístavních společností. To zahrnovalo přístřešky motorů (umístěné v Millwall, Tilbury a Custom House ), vlastní stavědla a úrovňové přejezdy. Hlavními povinnostmi lokomotiv úřadu byly posunutí různých vleček, yardů (které poskytovaly odkazy na systém hlavní řady), přístavišť a továren kolem panství PLA.[9]

PLA provozovala flotilu parních lokomotiv 0-6-0T a 0-6-0ST od různých výrobců, včetně Hudswell Clark, Robert Stephenson, Andrew Barclay, Hunslet a Manning Wardle. Parní lokomotivy byly z velké části staženy v roce 1959, i když některé z nich přetrvávaly až do roku 1963. Diesely, které je nahradily, byly postaveny Yorkshire Engine Company ale s klesajícím provozem se železniční systém uzavřel 1. května 1970.[10]

Tradice

The Primátor Londýna, hlavní hodnostář City of London, je z moci úřední admirál londýnského přístavu.

Erb úřadu Port of London Authority udělený v roce 1909

PLA používá a modrý prapor se zlatým heraldikem těsnění na všech jejích plavidlech. Má také domácí vlajku a praporky pro použití předsedou a místopředsedou její rady.[11][12]

The erb CHKO byla udělena v srpnu 1909. The erb nebo heraldický popis je následující:

Azure, vydávající z hradního argentu, vložil demi-man, držel v ruce dexter tasený meč a v zlověstném svitek Nebo ten, Londýnský Tower, druhá postava Svatý Pavel, patrona Londýna.
Hřeben: Na barevném věnci, starodávná loď Nebo hlavní plachta nabitá rameny londýnské City.
Příznivci: Na obou stranách argentinský lachtan, zvlněný, žebrovaný a všívaný, nebo vydávající z mořských vln vlastní, že zlověstnému uchopení praporu Král Edward II; že dexterovi banner Král Edward VII[13]

The latinský motto je „Floreat Imperii Portvs“, což znamená „Může vzkvétat přístav říše“.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Přístav v Londýně“. Časy (38921). 31. března 1909. str. 10. Citováno 3. srpna 2019.
  2. ^ „Poplatky 2019“ (PDF). pla.co.uk. Citováno 9. ledna 2019.
  3. ^ „Port of London Act 1968, Schedule 1“ (PDF). p. 108. Archivovány od originál (PDF) dne 22. srpna 2014. Citováno 12. září 2014.
  4. ^ „Standard Letter re Access to the River Thames“ (PDF). Londýnské shromáždění. Archivovány od originál (PDF) dne 30. června 2007. Citováno 31. března 2009.
  5. ^ „Přístavní mistři“. Authority of London Authority. Citováno 9. ledna 2019.
  6. ^ „Služby lodní dopravy“. Authority of London Authority. Citováno 31. března 2009.
  7. ^ A b C „Krátký průvodce CHKO“ (PDF). Authority of London Authority. Archivovány od originál (pdf) dne 4. října 2011. Citováno 31. března 2009.
  8. ^ „Nové hlídkové čluny PLA“. Authority of London Authority. Citováno 31. března 2009.
  9. ^ Winchester, Clarence (1935). „Průmyslové železnice 2“. Železniční divy světa: 1505–1507.
  10. ^ Marden, Dave (2013). London's Dock Railways Část 2. Southampton UK: Kestrel Railway Books. p. 76. ISBN  978 1 905505 28 9.
  11. ^ Bartram, Graham (2012). „Vizuální průvodce vlajkami používanými v průvodu Temného diamantového jubilea“ (PDF). Vlajkový institut. p. 25. Archivovány od originál (PDF) dne 7. března 2014.
  12. ^ „Authority of London Authority“. Vlajky světa. Citováno 31. března 2009.
  13. ^ Fox-Davies, A. C. (1915). Kniha veřejných zbraní, 2. vydání. Londýn: T C & E C Jack. p. 620.
  14. ^ Scott-Giles, C Wilfrid (1953). Občanská heraldika Anglie a Walesu (2. vyd.). Londýn: J. M. Dent. p. 261.

externí odkazy