Stanice metra Becontree - Becontree tube station

Becontree Londýnské metro
Budova stanice Becontree. JPG
Vchod z ulice Gale
Becontree sídlí v Velký Londýn
Becontree
Becontree
Umístění Becontree ve Velkém Londýně
UmístěníBecontree
Obecní úřadLondon Barking and Dagenham
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna5
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 3,40 milionu[1]
2015Zvýšit 3,49 milionu[1]
2016Zvýšit 3,55 milionu[1]
2017Zvýšit 3,64 milionu[1]
2018Pokles 3,43 milionu[2]
Klíčová data
28. června 1926Otevřeno jako Gale Street Halt
1932Zvětšeno a přejmenováno
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 32'25 ″ severní šířky 00 ° 07'36 ″ východní délky / 51,54028 ° N 0,12667 ° E / 51.54028; 0.12667Souřadnice: 51 ° 32'25 ″ severní šířky 00 ° 07'36 ″ východní délky / 51,54028 ° N 0,12667 ° E / 51.54028; 0.12667
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Becontree je Londýnské metro stanice nacházející se na jih od Becontree v London Barking and Dagenham ve východním Londýně. Je na District line mezi Upney na západ a Dagenham Heathway na východ. Je to 9,1 km (5,7 mil) podél linie od východního konce na Upminster a 25,1 km (15,6 mil) do Earl's Court v centru Londýna, kde se linka dělí na četné větve. To je v Travelcard Zone 5.[3]

Stanice byla původně otevřena jako Gale Street Halt v roce 1926 Londýn, Midland a skotská železnice na stávající trase z Fenchurch Street v Londýně směrem na Southend. Stanice byla přejmenována a kompletně přestavěna v roce 1932 s další dvojicí nástupišť, která sloužila elektrickým Okresní železnice (nyní okresní linka) místní služba. Služby hlavní linky přestaly na stanici zastavovat v 60. letech a zůstaly v provozu pouze dvě platformy.

Zeměpis

Stanice se nachází na západní straně ulice Gale. Slouží rezidenční čtvrti Becontree, která je na sever od stanice. K dispozici je obchodní oblast na jih od stanice, zatímco Parsloes Park je na sever. Mezi nedaleké pamětihodnosti patří autoškola, Komunitní škola Jo Richardson, Roding Primary School a James Campbell Primary School.[4]

Hlavní článek: Becontree Estate železnice

Železnici zde protínala Becontree Estate železnice, dočasná železnice postavená jako součást budovy sídliště Becontree, která fungovala v letech 1921 až 1934.[5] Panství Becontree bylo postaveno ve dvacátých letech 20. století společností CJ Wills and Sons Ltd., zbytek byl dokončen v roce 1938. Panství mělo být jednou obsluhováno vysokorychlostními tramvajemi, služby začínající z Ilfordu, odbočující do panství a poté se připojující linka na Barking. Toto nebylo podporováno radami Ilford a Barking a bylo opuštěno kvůli problémům s Ilfordskými úřady a potřebě elektrifikovat linku Barking to Upminster. Existoval také odložený plán pro Kearney Monorail spojující Becontree s městem.[6]

Dějiny

Becontree v roce 1961, s popředí bývalé dráhy a platformy LT&SR.

V roce 1858 linka prošla East Ham byla postavena tak, aby poskytovala rychlejší spojení mezi Barkingem a městem Londýn, které se napojuje na Londýn a železnice Blackwall cesta do ulice Fenchurch. V letech 1885 až 1888 se Londýn, Tilbury a Southend železnice (LT&SR) zkonstruovala čáru mezi Štěkání a Pitsea přes Upminster poskytnout přímější trasu mezi oběma městy.[7] Stanice nebyla postavena v té době.[8]

The Londýn, Midland a skotská železnice (LMSR) převzal vlastnictví LT & SR v roce 1923 a stanice byla otevřena jako Gale Street Halt dne 28. června 1926, aby sloužila novému Becontree Estate a následným obytným oblastem. Zpočátku ke stanici nevedly žádné silnice.[6] V roce 1929 společnost navrhla čtyřnásobnou linii mezi Barkingem a Upminsterem[9] a elektrizující jeden pár kolejí pro District line.[poznámka 1] Stanice byla přestavěna a byly postaveny nové nástupiště pro nový pár kolejí.[10] Gale Street Halt byl podle návrhů architekta přejmenován na Becontree a novou budovu stanice William Henry Hamlyn[11] zahájena dne 18. července 1932, přičemž elektrifikované okresní linkové služby začaly fungovat 2 měsíce po 12. září.[12] Kromě zahájení elektrifikovaných služeb byly pojmenovány dvě nové sousední stanice na trati District Upney a Heathway (nyní Dagenham Heathway) otevřel.[10][13]

Do roku 1935 bylo v této oblasti přibližně 18 000 domů a společně s vývojáři přidala Dagenhamská rada do roku 1965 více než 5 000 domů. V roce 1940 počet obyvatel vzrostl na 116 000.[14] Tato konkrétní část trati mezi Barkingem a Upminsterem byla populární mezi dojíždějícími Západ a East Ham což snížilo potřebu autobusové dopravy. Dalšími důvody byly zkrácená doba cesty do Charing Cross až o 35 minut a dobrá dostupnost vlaků obsluhujících tuto část trati.[6][poznámka 2]

Pomalé tratě na bývalé trati LT&SR do Upminsteru byly sdíleny s parní lokomotivou taženou zbožím a službami pro cestující až do roku 1961, kdy trasa District převzala výhradní použití elektrifikovaných tratí DC.[15] Služby LT&SR přestaly zastavovat na stanici dne 15. června 1962.[16][17]

Stanice dnes

Západní platforma při pohledu na východ s oplocenou platformou LT&SR viditelnou vpravo.

Stanice má čtyři nástupiště, z nichž dvě jsou používány okresní linkou a další dvě jsou nepoužívány, protože služba LT&SR byla stažena v roce 1962.[16][17] Jedna z platforem je oplocená z liniové plošiny na západ District. Jednopatrové zděné staniční budovy jsou typického designu 30. let, který je také postaven na Dagenham East, Hornchurch a Upminster v době, kdy. Rekonstrukce stanice byla dokončena společností Metronet v roce 2006,[18] kde byly obnoveny prvky dědictví, bylo vyměněno CCTV vybavení a vylepšen PA systém. Nové obklady a stropy byly obloženy a byly instalovány nové hmatové lišty, zákaznické body pomoci a lepší osvětlení. Zatímco tyto práce byly provedeny v letech 2005 až 2006, stanice byla uzavřena na několik víkendů, přičemž náhradní autobusy provozovány na stanici Dagenham Heathway.[19]

Služby a připojení

Becontree je v Upminsterské části linky mezi Upney a Dagenham Heathway. Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:[12]

Londýnský autobus trasy 62 a 145 sloužit stanici.[20]

V populární kultuře

Stanici údajně pronásleduje žena bez tváře s dlouhými blonďatými vlasy, kterou si všimlo několik zaměstnanců.[21]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Vládní pomoc byla poskytnuta na tyto práce podle zákona o rozvoji (záruky za půjčky a granty) z roku 1929.[6]
  2. ^ Lord Ashfield byl zpočátku znepokojen obtížemi při generování příjmů z této linie, ale byl ohromen skutečným obratem. Patronát se zvýšil o 40 procent na lince Upminster, zatímco ostatní řádky se zvýšily o pouhých 26 procent.[6]

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ Standardní tubusová mapa (PDF) (Mapa). Není v měřítku. Transport do Londýna. Květen 2020. Archivováno (PDF) od původního dne 7. července 2020. Citováno 7. července 2020.
  4. ^ „Stanice metra Becontree“ (Mapa). Google mapy. Citováno 6. prosince 2018.
  5. ^ McCarthy & McCarthy 2009, str. 6.
  6. ^ A b C d E Jackson 2018, str. 291–311.
  7. ^ „London, Tilbury and Southend Railway“ (PDF), Informační listy místních studií, Barking and Dagenham London Borough Council, 2008, archivovány od originál (PDF) dne 23. října 2015, vyvoláno 21. února 2016
  8. ^ Rose 2007.
  9. ^ „London, Tilbury and Southend Railway“ (PDF). Informační list místních studií č. 10. London Barking and Dagenham. Archivovány od originál (PDF) dne 23. října 2015. Citováno 23. října 2015.
  10. ^ A b Horne 2006, str. 61.
  11. ^ Lawrence, David (2018). Britská železniční architektura 1948–1997. Crecy Publishing Ltd. str. 20. ISBN  9780860936855.
  12. ^ A b Feather, Clive. „Okresní čára“. Clive's Underground Line Guides. Archivováno z původního dne 3. června 2015. Citováno 28. června 2015.
  13. ^ Jarrier, Franklin. „Mapa dopravních tras Velkého Londýna“ (PDF) (Mapa). CartoMetro London Edition. 3.7. Archivováno (PDF) z původního dne 18. listopadu 2018.
  14. ^ Crookston 2013, str. 31.
  15. ^ Horne 2006, str. 80–82.
  16. ^ A b Brailsford, Martyn (2016). Schémata železničních tratí Kniha 2 východní. Frome: Trackmaps. str. 3. ISBN  978-0-9549866-8-1.
  17. ^ A b Brown, Joe (2015). Atlas londýnské železnice. Hersham: Ian Allan. str. 27–30, 43–46. ISBN  9780711038196.
  18. ^ „Shrnutí renovace stanice“ (PDF). London Underground Railway Society. Červenec 2007. Archivováno (PDF) z původního dne 23. října 2015. Citováno 23. října 2015.
  19. ^ „Rekonstrukční práce na vylepšení stanice Becontree“ (Tisková zpráva). Transport do Londýna. 27. října 2005. Archivováno od originálu 1. února 2019. Citováno 1. února 2019.
  20. ^ „Autobusy z Becontree“ (PDF). Transport do Londýna. 30. září 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 18. prosince 2018. Citováno 18. prosince 2018.
  21. ^ Heffernan, Mike (12. září 2008). „Duchové v londýnském metru“. Archivováno z původního dne 6. prosince 2018. Citováno 6. prosince 2018.

Další čtení

  • Crookston, Martin (4. prosince 2013). Zahradní předměstí zítřka ?: Nová budoucnost pro chaty. Routledge. ISBN  978-1-3178-2147-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Horne, Mike (2006). Okresní linka. Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-292-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McCarthy, Colin; McCarthy, David (2009). Železnice Británie - Londýn severně od Temže. Hersham, Surrey: Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-3346-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (prosinec 2007) [1980]. Londýnské metro: schematická historie (8. vydání). Harrow Weald: Doprava kapitálu. ISBN  978-1-85414-315-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, Alan A. (2018) [1973]. Dvojdomek Londýn: Předměstský rozvoj, život a doprava, 1900–1939. Routledge. ISBN  978-1-35117-512-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
District line
vůčiUpminster
 Historické železnice 
Štěkání British Rail Eastern Region
Londýn, Tilbury a Southend železnice		 Dagenham East