Železniční stanice Luton - Luton railway station
Luton  | |
|---|---|
 Směrem na jih z nástupiště 2 (Southbound) v Lutonu | |
| Umístění | Luton, Městská část Luton Anglie |
| Odkaz na mřížku | TL092216 |
| Řízeno | Thameslink |
| Platformy | 5 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | LUT |
| Klasifikace | Kategorie DfT B |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1868 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  3,626 milionu |
| 2016/17 | 3,683 milionu |
| 2017/18 | 3,696 milionu |
| Výměna | 0,137 milionu |
| 2018/19 | 3,802 milionu |
| Výměna |  0,100 milionu |
| 2019/20 | 3,682 milionu |
| Výměna | 84,131 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železnice kolem Lutonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Luton je železniční stanice v centru města Luton, Bedfordshire, Anglie. Stanice je vzdálená asi tři minuty chůze Obchoďák Nákupní centrum. Nachází se na Midland hlavní linka a je provozován společností Thameslink.
Dějiny
Byl postaven Midland železnice v roce 1868 při jeho rozšíření na St. Pancras. Po několik let to bylo známé jako Luton Midland Road odlišit od dřívějšího Luton Bute Street, postavený v roce 1858 na GNR řádek z Hertford North na Leighton Buzzard.
K vybudování linky bylo nutno vybudovat veřejný prostor známý jako „Velký Moor“. Zbytek půdy koupil za účelem rozvoje John Crawley, který poskytl náhradu v takzvaném „lidovém parku“. To se ukázalo jako užitečná investice, protože vzhledem k tomu, že městský obchod se slaměnými klobouky se zmenšoval, když vyšly z módy, byl nahrazen strojírenskými pracemi. Na začátku dvacátého století se počet obyvatel téměř ztrojnásobil a stanice se stala důležitou zastávkou pro hlavní linky.
Londýn, Midland a skotská železnice
Stanice, skládající se pouze z 3 platforem, byla přestavěna v roce 1939 podle návrhů Londýn, Midland a skotská železnice architekt společnosti William Henry Hamlyn.[1]
Éra britské železnice
V roce 1960 byla přidána čtvrtá platforma. Během elektrifikace na začátku 80. let byla přidána pátá platforma pro příměstské služby do a ze St. Pancras.[2]
Privatizace
Po otevření Eurostar v St. Pancras International byly z Lutonu a 67 dalších britských měst k dispozici přímé letenky do kontinentální Evropy do Paříže, Bruselu a dalších destinací ve Francii a Belgii.[3]
Stanice je připravena na významné investice ze strany Network Rail i First Group s cílem zlepšit zázemí pro zákazníky a také vytvořit delší platformy jako součást Program Thameslink. V roce 2009 byla stanice označena za jednu z deseti nejhorších kategorie B výměnné stanice pro mystery shopper hodnocení struktury a prostředí a je připravena získat podíl ve výši 50 milionů £ na zlepšení.[4] V průběhu let 2010 a 2011 došlo na stanici k řadě vylepšení, mezi něž patřilo rozšíření všech pěti platforem (včetně odstranění křížení mohyly ) a nová lávka.[5][6] Rozšíření platformy jsou součástí programu Thameslink a umožňují na stanici provoz 12 automobilů. Během těchto prací byly instalovány dva nové železniční mosty přes Old Bedford Road, což umožnilo zabití trati pro prodloužené nástupiště.[7]
Služby
Luton je obsluhován službami provozovanými společností East Midlands železnice použitím Třída 222 DMU a tím Thameslink použitím Třída 700 EMU.
Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:
East Midlands železnice[8]
- 1 tph do London St Pancras International (nepřetržitě)
- 1 tph do Corby
Ve špičce jsou k dispozici další služby Leicester, Nottingham a Sheffield.
- 4 tph do Bedford (zastavení)
- 2 tph do Brighton přes Letiště Gatwick
- 2 tph na letiště Gatwick přes Červený kopec
- 2 tph do Rainham přes Greenwich a Dartford
Ve špičce jsou k dispozici další služby Orpington, East Grinstead a Littlehampton.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| East Midlands železnice | ||||
| Thameslink | ||||
| Terminus | ||||
Výměna autobusů
Výměna Luton Station před budovou stanice zajišťuje přestup s místní a regionální autobusovou dopravou.
- The Luton do Dunstable Busway slouží výměně Luton Station. Tento autobus s průvodcem trasa, otevřená v roce 2013, poskytuje autobusová rychlá přeprava služby 24 hodin denně mezi Dunstable, Houghton Regis, Město Luton a Letiště Luton.[11]
- 1 autobus za hodinu do Milton Keynes Central provozovaná společností Stagecoach v Bedfordu (99) (dříve Virgin Trains).[12] Začíná to na Letiště Luton a na cestě volá pouze omezený počet zastávek expresních autobusů.[13]
- 1 autobus za hodinu do Letiště Luton tvořící vratnou část výše uvedeného
Dříve jezdila kyvadlová autobusová doprava ze stanice do blízkého okolí Letiště London Luton. Avšak vyhrazený raketoplán přestal následovat stavbu Stanice Luton Airport Parkway. Stále existují pravidelné autobusy přes Busway na letiště Luton přes autobus A společnosti Arriva a autobusová doprava Stagecoach každou hodinu 99 také jezdí přímo k terminálu letiště.
Zařízení
Luton stanice má následující zařízení:
- 2 čekárny
- Trafika
- Kavárna
- Telefony
- bankomat
- Bariérové vstupenky
- Stroj FastTicket
- Toalety
- Parkoviště s 669 místy
- Stanice se účastní Plusbus schéma, kde lze zakoupit jízdenky na vlak a autobus společně za levnější cenu. Je ve stejné oblasti jako Luton Parkway a Leagrave stanic.
Nehoda z roku 1955
| Luton železniční srážka | |
|---|---|
| Detaily | |
| datum | 22. prosince 1955 19:56 |
| Umístění | Železniční stanice Luton |
| Země | Anglie |
| Čára | Midland hlavní linka |
| Způsobit | Signál prošel nebezpečím |
| Statistika | |
| Vlaky | 2 |
| Úmrtí | 1 |
| Zraněný | 23 |
| Seznam britských železničních nehod podle roku | |
Dne 22. prosince 1955 se ve stanici Luton srazily dva osobní vlaky. Jeden cestující byl zabit a 23 zraněno. První vlak, místní služba ze St Pancras do Leicesteru, dostal „hned“ z Lutonu a začal opouštět stanici, ale zastavil se, když se někteří pozdní cestující pokusili nastoupit. Protože vlak byl pryč Domácí signál, signalista přijal druhý vlak, rychlík ze St Pancras do Derby. Signály byly ponechány v „Danger“, takže vlak Derby měl zastavit u signálu Home, dokud vlak Leicester neopustil stanici. Řidič vlaku Derby však nedodržel signál Distant a nouzovou brzdu zabrzdil až poté, co viděl nebezpečí signálu Home ze vzdálenosti přibližně 400 metrů (370 m). Nebyl schopen zastavit vlak včas a ten narazil do stojícího leicesterského vlaku. Zadní dva vozy leicesterského vlaku teleskopicky do sebe navzájem, což způsobilo většinu obětí. Podle oficiálního šetření byl řidič vlaku v Derby odpovědný za srážku, ale také bylo poznamenáno, že světla z blízka Vauxhall továrna zakrývala pohled na vzdálený signál. Po nehodě došlo k reorganizaci osvětlení.[14]
Nehoda z roku 1976
| Luton železniční srážka | |
|---|---|
| Detaily | |
| datum | 25. června 1976 |
| Umístění | Železniční stanice Luton |
| Země | Anglie |
| Čára | Midland hlavní linka |
| Způsobit | Signál prošel nebezpečím |
| Statistika | |
| Vlaky | 3 |
| Seznam britských železničních nehod podle roku | |
Osobní vlak provozovaný společností motorová jednotka obsadil signály a narazil do jiné dieselové jednotky v Luton South Signal Box. Rychlý osobní vlak se poté srazil s vrakem a zasáhl ho letmým úderem.[15]
7. července 2005 bombardování v Londýně
V den bombardování, čtyři sebevražední atentátníci byli viděni na CCTV při vstupu na stanici.
Reference
- ^ Pevsner, Nikolaus (1968). Budovy Anglie. Bedfordshire, Huntingdonshire a Peterborough. Yale University Press. str. 117. ISBN 9780300095814.
- ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: obrazová historie hlavní trati Midland Railway mezi Londýnem (St Pancras) a Derby London: Bloomsbury Books
- ^ „Ceny letenek ze 68 britských měst do kontinentální Evropy jsou nyní k dispozici na eurostar.com“. Eurostar.com. Archivovány od originál dne 30. prosince 2007. Citováno 28. prosince 2007.
- ^ „Předělat 50 milionů liber pro„ nejhorší stanice'". BBC novinky. 17. listopadu 2009. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ „Rozšíření platformy“. Konstrukce BCM. 24. března 2011. Citováno 24. března 2011.
- ^ „Oznámení o změně sítě - Luton Station“ (PDF). Network Rail. 20. ledna 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 1. října 2012. Citováno 24. března 2011.
- ^ „Jemně to dělá! Most se přesunul přes Velikonoce“. First Capital Connect. 24. března 2011. Archivovány od originál dne 22. srpna 2010. Citováno 24. března 2011.
- ^ „Časový plán 01: Meziměstské služby EMR“ (PDF). East Midlands Railway, září 2020.
- ^ „Časový plán 01: Bedford a Luton do Londýna“ (PDF). Thameslink, prosinec 2019.
- ^ „Časový plán 06: Luton - Dartford a Rainham“ (PDF). Thameslink, prosinec 2019.
- ^ „Luton a Dunstable naváděli busway, to je dobré pro ekonomiku'". BBC. 24. září 2013. Citováno 18. února 2015.
- ^ „Přístup pro všechny, protože Virgin Trains a Stagecoach vylepšují autobusy Milton Keynes-Luton Airport“. Virgin Trains. 18. listopadu 2006. Archivovány od originál dne 22. dubna 2012. Citováno 7. října 2011.
- ^ „Rozvrh VT99“ (PDF). Virgin Trains / Stagecoach. Archivovány od originál (PDF) dne 16. prosince 2011. Citováno 7. října 2011.
- ^ Ministerstvo dopravy; Brig C. A Langley (11. května 1956). Zpráva o kolizi na stanici Luton. HMSO. Citováno 12. září 2010.
- ^ Hoole, Ken (1983). Vlaky v nesnázích: sv. 4. Truro: Atlantic Books. ISBN 0-906899-07-9.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Luton od Národní železnice
Souřadnice: 51 ° 52'56 ″ severní šířky 0 ° 24'52 ″ Z / 51,88 227 ° N 0,41432 ° W