Epsom železniční stanice - Epsom railway station
Epsom ![]() | |
---|---|
![]() Stanice v červenci 2019 | |
![]() ![]() Epsom Umístění Epsom v Surrey | |
Umístění | Epsom |
Obecní úřad | Městská část Epsom a Ewell |
Odkaz na mřížku | TQ206609 |
Spravovaný | Jižní |
Kód stanice | EPS |
Kategorie DfT | C1 |
Počet platforem | 4 |
Přístupný | Ano |
Tarifní zóna | 9 |
National Rail roční vstup a výstup | |
2015–16 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2016–17 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2017–18 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2018–19 | ![]() |
- výměna | ![]() |
2019–20 | ![]() |
- výměna | ![]() |
Klíčová data | |
1. února 1859 | otevřel |
1929 | stanice přestavěna |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | Souřadnice: 51 ° 20'02 ″ severní šířky 0 ° 16'08 ″ Z / 51,334 ° N 0,269 ° W |
![]() |

Epsom železniční stanice slouží městu Epsom v Surrey, Anglie. Nachází se mimo Waterloo Road a je méně než dvě minuty chůze od hlavní ulice města. Je to 14 mil 18 řetězů (22,9 km) po trati London Waterloo.
Oyster Pay as you go byl rozšířen na Epsom dne 25. února 2019, což umožnilo použití karet Oyster a bezkontaktních karet.
Služby z této stanice
Služby provozuje Jihozápadní železnice a Jižní. Vlaky obsluhují centrální Londýn (Waterloo, londýnský most a Victoria ), Clapham Junction, Wimbledon, West Croydon, Sutton, Leatherhead, Dorking, Guildford a Horsham.
Typická služba mimo špičku (od pondělí do soboty) ze stanice je:[2]
- 4tph do London Victoria vše přes Sutton:
- 2 polorychle
- 2 přes Hackbridge
- 2tph do londýnský most přes Sutton & West Croydon
- 2tph do Dorking s jedním nadále Horsham
V neděli není služba jižně od Dorkingu.
- 4tph do London Waterloo přes Wimbledon
- 2tph do Dorking
- 2tph do Guildford
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Ewell East nebo Paprsek | Jižní Sutton & Mole Valley Lines | Ashtead | ||
Ewell West | Jihozápadní železnice Mole Valley Line |
Dne 6. února 2013 Crossrail 2 oznámila plány zahrnout Epsom do svých plánů jako nejjižnější konec trasy.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Železnice poprvé dorazila do města v roce 1847, kdy byla prodloužena železniční trať Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (LBSCR) z West Croydon byl otevřen s terminusem v bývalé Station Road (nyní Upper High Street). Tato stanice byla původně pojmenována Epsom, následně přejmenován Epsom Town.
V roce 1859 vznikl společný podnik mezi LBSCR a Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) rozšířil LSWR z Wimbledonu do Epsomu, kde se spojil s LBSCR, a poté běžel na Leatherhead. Linky byly spojeny jižně od stanice LBSCR a na tomto místě byla zřízena nová stanice Epsom. Konkurence mezi společnostmi však zůstala a nová stanice byla provozována pouze LSWR, přičemž tratě byly konfigurovány tak, aby vlaky LBSCR jezdily nonstop na centrálních tratích.
V roce 1867 byla linka prodloužena na jih od Leatherheadu do Dorkingu a Horshamu a v roce 1885 byla postavena větev z Leatherheadu do Effingham Junction, kde byla napojena na linii ze Surbitonu do Guildfordu. Tato rozšíření poskytla Epsomu větší spojení se zbytkem Surrey.
Po První světová válka, byly železniční společnosti sloučeny do Jižní železnice, který se pustil do odstranění duplikace. V roce 1929 byly dokončeny práce na výstavbě zcela nové stanice na místě bývalé stanice LSWR a tratě v Epsomu byly přeskupeny tak, aby obě ostrovní nástupiště poskytovaly meziplatformová výměna, ačkoli až v šedesátých letech minulého století přežily různé systémy linek dvou bývalých železničních společností v tom, že semaforové signály na nástupištích do Londýna byly horní kvadrant (na nástupišti 3) pro vlaky do Victoria a London Bridge, ale byly nižší kvadrant (na platformě 4) pro linku Waterloo. Bývalá stanice LBSCR Epsom Town byla uzavřena v roce 1929, (ačkoli část budovy zůstává opuštěná a zazděná za moderním vývojem na ulici High High Street, viditelná z linky od Ewell East ). Když Thameslink služby byly zahájeny v roce 1988 British Rail jeho vedlejší jižní trasa vedla přes Epsom Slon a hrad, West Croydon a Sutton, pokračující do Guildford. Počátek privatizace železnic však ztížil udržení trati vedoucí přes trasy dalších dvou společností a služby do Epsomu byly v roce 1994 staženy. Jeden z návrhů projektu „Thameslink 2000“ (později přejmenovaný na Program Thameslink ) je obnovit služby z této stanice jako součást masivního rozšíření této sítě.
Již mnoho let měl jižní konec nástupiště nad sebou velkou signální schránku z roku 1929. Nebyla uvedena v seznamu a přes rozsáhlé opravy střech byla v březnu 1992 zbořena.
Dříve tam byla vedlejší kolej sousedící s nástupištěm 1 s dokem pro příjem závodních koní, kteří cestovali boxem železničních koní.
Incident vykolejení: 12. září 2006
Vlak 2D57, linka 19:09 z londýnského Waterloo do Effingham Junction, se vykolejil při přiblížení k Epsomu v úterý 12. září 2006 přibližně v 19:42. Vlak byl tvořen dvěma elektrickými jednotkami (EMU) o výkonu 455 vozů třídy 454 . Přední podvozek čtvrtého trenéra byl vykolejen směrem doleva, když prošel kolem sady zadních bodů v pravé zatáčce rychlostí asi 17 mil za hodinu (27 km / h). Vlak se zastavil částečně ve stanici Epsom a cestující byli rychle evakuováni na nástupiště. K žádným zraněním nedošlo a došlo pouze k lehkému poškození vlaku a trati.
Když se vlak přiblížil k Epsomu, řidič vypnul napájení a snížil rychlost, aby vyhověl trvalému omezení rychlosti 20 mil za hodinu (32 km / h) kolem zatáčky do stanice a do křivky vstoupil rychlostí 30,9 km / h. Ucítil chvění a ohlédl se zpět, pozoroval modré záblesky a kouř ze zadní části vlaku. Předpokládal, že došlo k poruše vlaku, a pokusil se dojet na stanici. Když čtvrtý trenér vstoupil do svého zorného pole, řidič viděl, že došlo k vykolejení, a zabrzdil nouzovou brzdou. Vlak se poté do pěti sekund zastavil.
Ve zprávě odboru pro vyšetřování nehod s nehodami byla údržba trati a bodů silně kritizována. Kritizovalo se také odstranění maznice vzdáleného kolejnice společností Network Rail.[3]
Sanace
Hlavní pokladna a průčelí stanice byly zcela zbourány a přestavěny. Součástí přestavby je nová, větší pokladna, nové prodejní jednotky (Tesco a Costa Coffee ), byty a nový hotel Travelodge. Přestavba byla zahájena v listopadu 2010 a měla být dokončena do června 2012, ale bylo odloženo; byla dokončena v roce 2013. Během přestavby zůstala stanice otevřená a na nádvoří byla dočasná pokladna. Kromě přestavby vstupenkové haly dojde k úplné rekonstrukci budov nástupišť a přístřešků.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
- ^ https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetabling/electronic-national-rail-timetable/ (Jízdní řády 152, 172, 180, květen 2018)
- ^ Pobočka pro vyšetřování železniční nehody Zpráva o železniční nehodě: Vykolejení v Epsomu 12. září 2006 http://www.raib.gov.uk/cms_resources/070913_R342007_Epsom.pdf