Stanice East Croydon - East Croydon station

East Croydon Tramlink Národní železnice
Stanice East Croydon duben 2016.jpg
Stanice East Croydon a zastávka Tramlink
East Croydon sídlí v Velký Londýn
East Croydon
East Croydon
Umístění East Croydon ve Velkém Londýně
UmístěníCroydon
Obecní úřadCroydon
Odkaz na mřížkuTQ 3288 6574
ŘízenoGTR Southern
Transport do Londýna (tramvajové nástupiště)
MajitelNetwork Rail
Transport do Londýna
Kód stanicePokladna
Kategorie DfTB
Počet platforem6 plus 3 Tramlink platformy
PřístupnýAno[1][2]
Tarifní zóna5
Roční stravování a vystupování společnosti Tramlink
2009–104 001 milionů[3]
2010–114,380 milionu[4]
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Zvýšit 24,262 milionů[5]
- výměna Pokles 7,055 milionu[5]
2016–17Pokles 22 606 milionů[5]
- výměna Pokles 6,521 milionu[5]
2017–18Zvýšit 23 634 milionů[5]
- výměna Zvýšit 6 755 milionů[5]
2018–19Zvýšit 24 770 milionů[5]
- výměna Pokles 6 367 milionů[5]
2019–20Zvýšit 25,006 milionu[5]
- výměna Pokles 5 463 milionů[5]
Železniční společnosti
Původní společnostLondýn a Brighton železnice
Pre-seskupeníLondýn, Brighton a železnice jižního pobřeží
Post-seskupeníJižní železnice
Klíčová data
12. července 1841Otevřeno jako „Croydon“
Července 1846Přejmenováno na „Croydon East“
1. května 1862Přejmenován na „East Croydon“
1898Rozšířeno na 6 platforem
1. června 1909Přejmenováno na „East Croydon Main“
Července 1924Spojeno s „East Croydon Local“ a vytvořeno „East Croydon“[6]
19. srpna 1992Byla otevřena nová budova nádraží
14. května 2000Tramlink stop otevřen
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 22'31 ″ severní šířky 0 ° 05'32 ″ Z / 51,3752 ° N 0,0923 ° W / 51.3752; -0.0923Souřadnice: 51 ° 22'31 ″ severní šířky 0 ° 05'32 ″ Z / 51,3752 ° N 0,0923 ° W / 51.3752; -0.0923
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

East Croydon je železniční stanice a tramvajová zastávka ve městě Croydon, Velký Londýn, Anglie, a nachází se v zóně 5. Travelcard Zone. Na 10 mil 28řetězy (16,66 km) z londýnský most,[7] je to jedna z nejrušnějších terminálů v Londýně a ve Velké Británii jako celku.[8] Je to jedna ze tří železničních stanic v Croydon s Croydonem jménem, ​​ostatní byli West Croydon a South Croydon. A Tramlink tramvajová zastávka se nachází hned před vchodem z hlavního nádraží.

Současná budova stanice byla otevřena 19. srpna 1992. Skládá se z velkého ocelového a skleněného rámu zavěšeného na lehké ocelové konstrukci, která obepíná trať a nástupiště v mnohem větší míře, než bylo možné u jejího viktoriánský předchůdce. Čtyři oceli žebříkové stožáry ukotví skleněnou krabici a celek budí dojem visutého mostu, který se táhne do dálky. Externí stříšky zakrýt vchody, venkovní posezení v kavárně a přístupy k zastávce tramvaje. Na střechu bylo použito 440 m² skla a na zasklení stěn 800 m².[9]

V roce 2010 bylo oznámeno, že Network Rail navrhl projekt v hodnotě 20 milionů liber na předělání stanice s dalším vchodem a zkratkou do centra města. Nový most byl slavnostně otevřen v prosinci 2013. K dispozici jsou bezbariérové ​​svahy ke všem nástupištím a ke všem nástupištím je lávka. V prostorách k posezení na nástupištích jsou stánky s občerstvením a prodejní automaty a k dispozici jsou také vozíky spolu s krokovým přístupem k bufetům. K dispozici jsou elektronické informační displeje zobrazující odjezdy na 80 stanic.[9]

Dějiny

Populace Croydonu se mezi otevřením stanice v letech 1841 a 1921 zvýšila 14krát (z 16 700 na 233 000). V důsledku toho byla stanice několikrát rozšířena a přestavěna.[9]

Otevírací

Dne 12. Července 1841 Londýn a Brighton železnice (L&BR) zahájila osobní dopravu přes stanici Croydon (nyní East Croydon) na Brighton Line z London Bridge do Haywards Heath.[10] Stanici navrhl architekt David Mocatta, druhá stanice ve městě od Londýn a Croydonská železnice (L&CR) otevřela stanici Croydon (nyní West Croydon) v červnu 1839.[9][11]

Stanice byla společně spravována L&BR a Jihovýchodní železnice (SER) v roce 1842, který sdílel Brighton hlavní linka Pokud Červený kopec. Tarify z Croydonu do Londýna byly společné pro dvě železnice.[12] V roce 1846 se L&BR a L&CR spojily a vytvořily Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (LB & SCR) a obě stanice byly krátce přejmenovány na East Croydon a West Croydon, aby nedošlo k záměně.[9]

Nový Croydon

S dokončením linky do Victoria v letech 1860 až 1862 bylo zapotřebí dalších platforem k zajištění terminálu pro příměstské služby LB & SCR do az West End of London zatímco vlaky London Bridge nadále používaly stávající tratě. Nové platformy přiléhaly k East Croydon, ale LB & SCR s nimi zacházelo jako se samostatnou stanicí s názvem New Croydon s vlastní pokladnou, která provozovala výhradně služby LBSCR. Toto zařízení umožnilo železnici vyvarovat se porušení dohody s SER, přičemž nabídlo levnější jízdné než SER z původní stanice.[13]

Terminálové nástupiště v New Croydonu se ukázalo jako obtížné provozovat, protože tam byl omezený prostor pro lokomotivy pro běh kolem jejich vlaků. Výsledkem je, že v roce 1863 získala LB & SCR parlamentní pravomoc vybudovat prodloužení jedné míle (1,6 km) na nový konec v South Croydon, který poskytoval další operační sál.[14]

Central Croydon

V roce 1864 získala LB & SCR povolení k výstavbě odbočky dlouhé 0,8 km do centra města poblíž Katharine Street, kde Stanice Central Croydon byl postaven. Linka byla otevřena v roce 1868, ale užila si malého úspěchu a byla uzavřena v roce 1871, aby se znovu otevřela v roce 1886 pod tlakem rady, než se konečně uzavře v roce 1890. Byla zbořena a nahrazena radnice.[15]

1894/95 přestavba

Stanice East Croydon v roce 1967

Do konce 80. let 20. století byla stanice opět přetížena kvůli nárůstu provozu na hlavních tratích, rozšíření příměstské sítě v jižním Londýně a nové trati z Croydonu do Oxted. Výsledkem je, že stanice byla přestavěna a stopy předělal během 1894/5. Zároveň byly příměstské linky prodlouženy z South Croydonu do Coulsdon North, kde se připojili k novému Lomová linka.[16] V letech 1897–98 byly East Croydon a New Croydon sloučeny do jedné stanice se třemi ostrovní nástupiště které zůstávají. Obě stanice vedly oddělené rezervační účty až do vzniku jižní železnice.[17]

Incident z roku 1958

Dne 4. července 1958 spadl cestující po pokusu o opuštění vlaku na špatnou stranu na běžící tratě. Předák stanice Thomas Ashby viděl, že se při pokusu o postavení natáhl po kolejnici, a že se blíží rychlík, a tak seskočil na trať a bezpečně muže držel, jak rychlík míjel. Za své činy byl Ashby vyznamenán Řád průmyslového hrdinství, který mu byl představen v S.R.A. Club Hall ve stanici, 7. října téhož roku.[18][19]

1992 přestavba

Současná budova stanice byla otevřena 19. srpna 1992. Skládá se z velkého ocelového a skleněného rámu zavěšeného na lehké ocelové konstrukci, která obepíná trať a nástupiště v mnohem větší míře, než bylo možné u jejího viktoriánský předchůdce.

Čtyři oceli žebříkové stožáry ukotví skleněnou krabici a celek budí dojem visutého mostu, který se táhne do dálky.[Citace je zapotřebí ] Externí stříšky zakrýt vchody, venkovní posezení v kavárně a přístupy k zastávce tramvaje. Na střechu bylo použito 440 m² skla a na zasklení stěn 800 m². Architekti byli Alan Brookes Associates a stavební inženýři YRM Anthony Hunt Associates.

Předělat plány na rok 2010

Lávka pro stanici East Croydon, instalovaná v roce 2013

V roce 2010 bylo oznámeno, že Network Rail navrhl projekt v hodnotě 20 milionů liber na předělání stanice s dalším vchodem a zkratkou do centra města.[20] V září 2010 Croydonská rada přislíbil 6 milionů £ směrem k předělání a zajistil, aby byl do plánů zahrnut most.[20] Nový most byl slavnostně otevřen v prosinci 2013 a poskytoval přechod pro chodce mezi nástupišti, stejně jako nový vchod na severním konci nástupišť a přímější spojení s centrem města.[21] Na nový chodník lze přistupovat z centra města na západě přes Lansdowne Walk, ale přístup z Cherry Orchard Road na východě nebyl vybudován.[22]

Služby

Destinace

Stanice má časté spoje na Londýn - Letiště Gatwick - Brightonská linie, Thameslink trasa z Brightonu přes londýnský most a St Pancras International na Bedford, a London Bridge - Uckfield větev.[23] East Croydon slouží destinace hlavně v Východní Sussex West Sussex, Surrey a Brighton and Hove, včetně letiště Gatwick, Horsham, Caterham, Tattenham Corner, Brighton, Reigate, Hastingsi, Eastbourne, Bognor Regis, Portsmouth, Tonbridge a mnoho předměstských stanic v Jižní Londýn a Hertfordshire přes Trasa západního Londýna na Milton Keynes Central.[24]

Vlaky zahrnují Thameslink služby pro Brighton, Červený kopec, Bedford, Luton a Letiště London Luton, což znamená, že stanice má přímé služby na dvě letiště. Slouží také stanicím v City of London, počítaje v to St Pancras International, Farringdon, Město Thameslink a London Blackfriars.

Někdy se jihovýchodní služby zastaví na této zastávce.

Bývalí služby

Služby z London Bridge do Tunbridge Wells přes Červený kopec byly provozovány společností Jihovýchodní do prosince 2008, kdy byly převedeny do Jižní a omezil se na Tonbridge.[25]

Běžky služby se zastavily v East Croydon na trase do Brightonu a Newcastlu, dokud nebyly staženy v prosinci 2008 (poté, co povolení prošlo od Panna na Arriva )[26]

Southern služby pro London Charing Cross byly staženy v prosinci 2009.

Na sever

Staniční nástupiště 2 a 3 dne 9. února 2011

Platforma 1 slouží na sever vlaky do Victoria. Rychlé služby pro Bedford využívají platformu 2. Rychlé a zastavovací služby pro London Bridge a některé pro Victoria využívají platformu 4 (platforma 2 pro Thameslink). Platforma 5 obsluhuje oba směry, vlaky do Milton Keynes a služby na sever k London Bridge hlavně z Uckfieldu (nejčastěji využívají platformu 4).

Jižní
Thameslink

Jih

Platformy 2 a 3 se používají pro služby na jih, do Brightonu a pobřeží Sussexu. Zastavovací služby využívají nástupiště 5 (oba směry, obvykle se používají mimo špičku pro končící vlaky). Platformu 6 obsluhují zastavující služby pro Caterham a Tattenham Corner a služby pro Oxted, East Grinstead a Uckfield. (Služby Gatwick Express procházejí platformami 2 a 3 na jih).

Jižní
Pohled na nástupiště 3 a 2 večer 27. dubna 2004
Thameslink
Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
londýnský most nebo
Norwood Junction		 Thameslink
Thameslink		 Coulsdon South
nebo Purley
nebo Letiště Gatwick nebo South Croydon (pouze špička)
Clapham Junction Jižní
Brighton hlavní linka
(Brighton Fast a Semi Fast)		 Horley
  Červený kopec
  Letiště Gatwick
  Brighton
Clapham Junction Jižní
Hlavní trať východ / západ		 Letiště Gatwick nebo
Horley
Clapham Junction Jižní
London Victoria -Reigate		 Červený kopec
Norwood Junction Jižní
Metro služby		 South Croydon
Selhurst  
Selhurst Jižní
Trasa západního Londýna		 Terminus
Clapham Junction Jižní
London Victoria - East Grinstead		 South Croydon nebo
Sanderstead
londýnský most Jižní
London Bridge - Uckfield
Pouze od pondělí do soboty		 Oxted
Tramlink bez textu Roundel.svg Tramlink
Jednosměrný provoz
Tramlink
Wimbledon - Beckenham Junction
vůčiWimbledon
Jednosměrný provoz
Tramlink
Wimbledon do Elmers End
vůčiWimbledon
Jednosměrný provoz
Tramlink
New Addington do centra města Croydon

Zařízení

Elektronická informační tabule a obchody v hale dne 27. dubna 2004

Hlavní vchod je z George Street.[27] Další vchod je hned vedle stanoviště taxi na Billinton Hill Cherry Orchard Road, na východní straně. V hlavní budově je několik obchodů.

Po otevření nového mostu v roce 2013 (viz plány na předělání 2010 výše) byl k dispozici další vchod s chodníkem vedoucím ke křižovatce silnic Lansdowne Road a Dingwall Road.

Pokladna a automaty na lístky jsou obvykle ve špičce zaneprázdněny. K dispozici jsou bezbariérové ​​svahy ke všem nástupištím a ke všem nástupištím je lávka. Na nástupištích se standardními kovovými sedadly jsou tři čekárny. V prostorách k sezení na nástupištích jsou stánky s občerstvením a prodejní automaty. K dispozici jsou vozíky spolu s krokovým přístupem k bufetu.[28]

Oyster Pay as you go (PAYG) a na cestách v Londýně jsou přijímány bezkontaktní platby Cestovní karta zóny.

K dispozici jsou elektronické informační displeje zobrazující odjezdy na 80 stanic.

Budoucnost

Rozšíření stanice

Všechny tři koleje používaných tramvají na zastávce East Croydon
Tramvaj právě opustila East Croydon
Služba Tramlink v prosinci 2008

Bylo předloženo několik plánů na rozšíření stanice; žádná z nich nebyla potvrzena do ledna 2015.

Jako součást Croydon Vision 2020 regeneračního schématu se očekává, že East Croydon bude rozšířen jak na západ, tak na východ. Na západní straně jsou již nějakou dobu plánovány práce na zvýšení kapacity stanic, což je ještě naléhavější kvůli pravděpodobnému dalšímu provozu z plánovaného Croydon Gateway poblíž. Návrh společnosti Arrowcroft, který zahrnoval 12500 sedadel Croydon Arena, byla zamítnuta v srpnu 2008.[29] Arrowcroft navrhl rozšíření stanice o 24 milionů £ s novou halou „letištního stylu“ nad tratí na sever od stanice. Arrowcroft souhlasil, že přispěje částkou 500 000 GBP na náklady na stavbu, aby vyrovnal dopad navrhované Arény. Zdroj zbývajících 23,5 milionu GBP nebyl identifikován a společnost Network Rail tyto výdaje ve svých kapitálových plánech nezavázala.

Alternativní schéma s názvem Ruskinovo náměstí, majitelé stránek Stanhope Schroders, zahrnuje plánovaný příspěvek ve výši 1,1 milionu GBP na zlepšení kapacity stanic, která by mohla být rychle implementována a integrována do jejich plánovaného schématu nového městského parku, přestavěného Skladové divadlo, lékařská ordinace, bydlení (50% „dostupné“) a moderní kanceláře v areálu Croydon Gateway.

Na východ, směrem na Cherry Orchard Road, navrhované věže vedou k rozšíření stanice. Architekt je Udělat s klientem Menta, inženýr Rytíř Frank a GL Hearn. Původně měl být tento projekt zahájen v roce 2009, ale byl vrácen do roku 2019 s plánovaným termínem dokončení v roce 2023. Schéma smíšeného využití je pro přibližně 93 000 m 2 ubytování v sérii krystalických věže. Asi 70% plochy se plánuje jako rezidenční ubytování, přičemž zbývajících 30% je smíšené komerční využití, včetně kanceláří a maloobchodu. Kritická pro všechny návrhy jsou zlepšení výměny dopravy. Žádný projekt dosud nepřinesl potřebné prostředky na významná vylepšení.

V roce 2020 společnost Network Rail odhalila návrh na přesunutí stanice o 100 metrů na sever v rámci přestavby nedalekého křižovatky Selhurst Triangle s cílem zvýšit kapacitu a zlepšit spolehlivost. Přestavěná stanice by měla dvě další nástupiště než dnešní stanice. Projekt je v současné době nefinancován, ale pokud bude pokračovat, doufá se, že přestavěná stanice a křižovatka budou dokončeny do roku 2033.[30]

Přejmenování návrhu

Na konci roku 2014 byly vypracovány plány na přejmenování stanice na „Croydon Central“.[31]

Navrhované rezonování

Stanice East Croydon se aktuálně nachází v Travelcard Zone 5, ale probíhá kampaň pro East Croydon a menší Stanice West Croydon (také se nachází v zóně 5), na které se má rezonovat Travelcard Zone 4. Tvrdilo se, že stanice by měly být v zóně 4, protože některé stanice v současnosti v zóně 4 jsou dále od centrálního Londýna a že rezonování stanic ušetří dojíždějícím v Croydonu velké množství peněz, přiláká investice do Croydonu, vytvoří pracovní místa v město a zatraktivnit život v této oblasti. Očekává se, že těch, kteří dojíždějí do Croydonu, by taková změna do značné míry neovlivnila.[32][33] Tato otázka byla projednána v EU sněmovna, ale současný provozovatel vlaku Jižní formálně nepodal návrh na takovou změnu Transport do Londýna, který je vyžadován pro rezonování stanice.[34]

Program Thameslink

Hlavní článek: Program Thameslink

Program Thameslink (dříve Thameslink 2000) je velkým projektem v hodnotě 5 miliard liber na rozšíření Síť Thameslink od 51 do 172 stanic[35] šíří na sever do Bedfordu, Peterborough, Cambridge a King's Lynn. Projekt zahrnuje prodloužení nástupišť, přestavování stanic, novou železniční infrastrukturu (např. Viadukty) a další kolejová vozidla.

Selhurst Depot

K dispozici je velké železniční nádraží Jižní a Thameslink vlaky na sever v Selhurst.

Dopravní spojení

The Tramlink výměna tramvají před stanicí dne 27. dubna 2004

East Croydon je dobře obsluhován jak tramvají, tak autobusem, tramvajová zastávka venku a autobusové nádraží poblíž. Londýnský autobus dosah služeb Centrální Londýn, Purley Way, Bromley, Lewisham a místa na jih. Trasa X26, nejdelší autobusová linka v Londýně, vede do letiště Heathrow přes Sutton a Kingston.

Hned před stanicí je Tramlink zastavit, se službami do Elmers End, Beckenham Junction, New Addington a Wimbledon. East Croydon, hlavní přestupní uzel, má tři tramvajové nástupiště, dva na ostrově a druhý za vchodem do stanice. Po problémech s body v této oblasti byly v srpnu 2006 opraveny k směrování všech východních tramvají na nástupiště 1, nástupiště na prostranství. Ostrovní nástupiště mohou využívat pouze tramvaje na západ a tramvaje končící z východu.

Zločin

V lednu 2006 Londýnské shromáždění vydal statistiku kriminality na hlavních železničních stanicích mimo zónu 1. East Croydon, Clapham Junction a Walthamstow Central byli nejvíce postiženi. Obviňovány byly jak rady, tak železniční společnosti.[36]

Reference

  1. ^ „Londýn a jihovýchod“ (PDF). Národní železnice. Září 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 6. března 2009.
  2. ^ „Mapa sítě“. Jižní. Citováno 2. ledna 2010.
  3. ^ „Tram Stop Stop Usage 2009-10 (FOI)“ (XLS). Tramlink roční výkony cestujících 2009-2010. Transport do Londýna. 18. srpna 2011. Citováno 28. listopadu 2012.
  4. ^ „Tramlink numbers 2010-2011“ (PDF). Tramlink roční výkony cestujících 2010-2011. Transport do Londýna. 28. března 2012. Citováno 28. listopadu 2012.
  5. ^ A b C d E F G h i j "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  6. ^ Butt, R.V.J. (1995): Adresář železničních stanicPatrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1, str. 87
  7. ^ Yonge, John (listopad 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Schémata železniční tratě 5: Southern & TfL (3. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 14C. ISBN  978-0-9549866-4-3.
  8. ^ „Odhady využití stanice“. Úřad pro regulaci železnic. 22.dubna 2014. Citováno 25. srpna 2014.
  9. ^ A b C d E „Sanace stanice East Croydon“. Železniční technologie. Verdict Media Limited. Citováno 2. října 2019.
  10. ^ White, H. P. (1992). Regionální historie železnic Velké Británie: Jižní Anglie V. 2. Regionální železniční historie Series. Nairn, Skotsko: David St John Thomas. p. 79. ISBN  0-946537-77-1.
  11. ^ d'Enno, Douglas (2017). Surrey železniční stanice v čase. Amberley Publishing. ISBN  9781445655697.
  12. ^ Treby, Edward (březen 1974). „Pobočka Central Croydon“. Železniční svět. 35 (407): 106.
  13. ^ Turner, John Howard (1978). Založení a růst London Brighton and South Coast Railway 2. Batsford. ISBN  0-7134-1198-8. p. 240-1
  14. ^ Turner (1978), str. 242
  15. ^ Treby, E., op. cit. p. 106
  16. ^ Turner, John Howard (1979). Dokončení a splatnost London Brighton and South Coast Railway 3. Batsford. p. 94. ISBN  0-7134-1389-1.
  17. ^ White, H.P., op. cit. p. 79
  18. ^ Fevyer, W. H .; Wilson, J. W .; Cribb, J. E. (2000). Řád průmyslového hrdinství. Objednávky a medaile Research Society. p. 38. ISBN  978-0-9539207-0-9.
  19. ^ „Seznam osob oceněných řádem průmyslového hrdinství“.
  20. ^ A b „Plán na rekonstrukci stanice v hodnotě 6 mil. Liber“. Croydon Guardian. Newsquest Media Group. 15. září 2010. str. 2. Citováno 21. září 2010.
  21. ^ Austen, Ian (6. prosince 2013). „OBRÁZKY: Otevření nového mostu ve výši 20 milionů liber na stanici East Croydon“. croydonadvertiser.co.uk. Archivovány od originál dne 23. září 2015. Citováno 20. srpna 2015.
  22. ^ „A Study in Sussex Part 8: If you Bridge It They Will Come“. London Connections. 27.dubna 2015.
  23. ^ Vydání GB eNRT z května 2016, tabulky 52, 170, 173 a 182
  24. ^ Vydání GB eNRT z května 2016, tabulky 176, 180, 181, 184, 188 a 189
  25. ^ Jízdní řád GB National Railway, vydání z května 2007 a 2008, tabulka 186
  26. ^ „Vlakové spoje z Brightonu staženy“ Elliot, Emily-Ann; Argus zpravodajský článek 12. října 2008; Vyvolány 26 May je 2016
  27. ^ Transport for London mapa místních autobusových zastávek ve East Croydon publikováno TfL, 2007
  28. ^ „National Rail information on the station equipment“ (Tisková zpráva). Citováno 8. prosince 2007.
  29. ^ Web pro veřejný dotaz Archivováno 23 července 2008 na Wayback Machine Persona Associates
  30. ^ „Schéma zvýšení kapacity spojovacího místa East Croydon a Selhurst“. Konzultace s automobily. Citováno 3. června 2020.
  31. ^ Místní noviny Guardian
  32. ^ http://www.croydonguardian.co.uk/zone4/
  33. ^ http://www.stevereedmp.co.uk/east-and-west-croydon-must-move-to-zone-4-mp-tells-parlament/
  34. ^ http://www.yourlocalguardian.co.uk/news/politics/11641892.Zone_4_Croydon__Rezoning_of_West_Croydon_and_East_Croydon_stations_discussed_in_House_of_Commons/
  35. ^ „Dobrá zpráva pro jižní Londýn, protože projekt Thameslink v hodnotě 3,5 miliardy liber překonává hlavní překážku“ (Tisková zpráva). 18. října 2006. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 12. dubna 2007.
  36. ^ Statistiky kriminality East Croydon, Clapham Junction, Walthamstow BBC novinky

externí odkazy