Londýnské metro L skladem - London Underground L Stock
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Leden 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| L Sklad | |
|---|---|
| Ve službě | 1931–1971 |
| Výrobce | UCC |
| Specifikace | |
| Délka auta | 49 ft 8 v (15,14 m) |
| Šířka | 8 stop 11 5⁄16 v (2726 mm) |
| Výška | 12 stop 3 1⁄2 v (3 746 mm) |
| Hmotnost | 34,08 dlouhé tun (34,63 t; 38,17 čistých tun) |
| místa k sezení | 42 |
| Poznámky | |
 Londýnský dopravní portál | |
Londýnské metro L skladem byl clerestory - zastřešený kolejový materiál postavený pro District line v roce 1932 a následně absorbován do Londýnské metro Q skladem, být redesignated Q31 Sklad.
Vlaky L Stock byly postaveny tak, aby poskytovaly další kolejová vozidla pro prodloužení okresní linky na východ od Štěkání na Upminster. Ke stávajícím parním LMS linkám byly přidány dvě nové elektrifikované tratě, včetně několika nových stanic jako např Upminsterský most.
Čtyřicet pět vozů bylo vyrobeno Union stavební společnost, osm řídilo motorová vozidla a zbytek tvořili přívěsy. Osm motorových vozidel s čísly 700-714 (pouze sudá čísla) původně vlastnil London Midland and Scottish Railway.
Sklad L byl založen na roce 1927 K Sklad.
Konverze z L Stock na Q31 Stock proběhla koncem třicátých let, přičemž hlavní změnou byla přestavba ručně ovládaných posuvných dveří na letecký provoz. Poslední Q Stock vlaky byly staženy v roce 1971.
 | Tento článek o Londýnské metro je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |