Metrolin - Metroline

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek může obsahovat nadměrné množství složitých detailů, které mohou zajímat pouze konkrétní publikum. Pomozte prosím odstartovat nebo přemístění veškeré relevantní informace a odstranění nadměrných podrobností, které mohou být proti Zásady začlenění Wikipedie. (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Metrolin"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Wright Eclipse Gemini 2 tělesně Volvo B9TL na cesta 134 na Camden High Street
Rodič	ComfortDelGro Corporation
Založený	1. dubna 1989; Před 31 lety (1989-04-01)
Hlavní sídlo	Cricklewood
Oblast služeb	Velký Londýn, Hertfordshire
Typ služby	Autobusová doprava
Trasy	101 (srpen 2017)
Skladiště	14
Flotila	1682 (srpen 2017)
Typ paliva	Naftový, hybridní a elektrický
webová stránka	www.metroline.co.uk

Metrolin je autobusová společnost poskytující služby v Velký Londýn. Je dceřinou společností společnosti ComfortDelGro Corporation a provozuje služby na základě smlouvy se společností Transport do Londýna. Provoz je rozdělen mezi dvě registrované společnosti, Metroline Travel Limited a Metroline West Limited.

AEC Routemaster na cesta 98 na Oxfordská ulice v dubnu 2003

Cricklewoodská garáž, také ústředí Metroline

Alexander Dennis Enviro400 na cesta 24 na Stanice metra Westminster v květnu 2006 se světle modrou sukní

Alexander Dennis Enviro400H na cesta 16 v Victoria

Alexander ALX400 tělesně Dennis Trident 2 na cesta 32 v Kilburn

MCV Evolution tělesně MUŽ 12,240 zapnuto cesta 206 v Kilburn

Plaxton Pointer 2 tělesně Dennis Dart SLF na cesta 214 v Liverpool Street

Plaxton prezident tělesně Volvo B7TL v garáži Willesden

East Lancs Olympus tělesně Scania N230UD na cesta 7 na Oxfordská ulice

První Londýn Alexander Dennis Enviro 200 Dart součástí prodeje společnosti Metroline

První Londýn Wright Eclipse Gemini 2 tělesně Volvo B9TL součástí prodeje společnosti Metroline na adrese Uxbridge

Historie společnosti

1. dubna 1989 byly londýnské autobusy rozděleny na 11 samostatných obchodní jednotky, z nichž jeden byl Metroline.^[1] Jako součást privatizace autobusové dopravy v Londýně, Metroline byl prodán v říjnu 1994 společnosti a výkup managementu. V červenci 1998 společnost koupila MTL London a v březnu 2000 byla prodána společnosti ComfortDelGro.^[2] V srpnu 2004 zakoupila společnost ComfortDelGro Thorpes^[3] a v listopadu 2004 Křeslo osobní doprava^[4] se sedmi linkami a 86 autobusy. Trenérská činnost společnosti Armchair byla pohlcena ComfortDelGro - vlastněný Westbus UK v roce 2006.^[2] Thropes a Armchair si zpočátku ponechali své stávající názvy, než byli v lednu 2007 přejmenováni na Metroline.^[2]

Když byl privatizován, Metroline přijal livrej červené s tmavě modrou sukní. To se krátce změnilo na světle modrou v polovině 2000s, než byla obnovena tmavě modrá. V červnu 2009 společnost Metroline přijala veškeré červené schéma, které má splnit Transport do Londýna požadavky. V roce 2014 byla v autobusech určených pro služby non-Transport for London zavedena modrá, bílá a červená livrej.^[5]

Dne 22. června 2013 společnost Metroline zakoupila První Londýn je Alperton, Greenford, Hayes, Uxbridge a Willesden Junction depa se 494 autobusy.^[6]

Metroline West

Společnost Metroline West Limited provozuje pět autobusových garáží zakoupených od společnosti První Londýn v červnu 2013.^[7][8]

Alperton (ZAPNUTO)

Od února 2017 Alperton trasy provozované v garáži 83, 223, 224, 483, 487 a N83.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dějiny

Jedna ze tří garáží postavených Rada pro osobní dopravu v Londýně a jako jediný přežil, se Alperton Garage otevřela v červnu 1939, v sousedství Piccadilly linka stanice stejného jména.

Když se otevřelo, mělo přidělení výhradně STL, které byly přeskupeny z garáží Cricklewood, Hanwell, Harrow Weald a Willesden. Jelikož Alperton byla nová garáž a měla dostatek světlého prostoru, byla to jedna z mála garáží schopných obsluhovat Chlap Arabové, a v jedné fázi tito tvořili jeho úplné přidělení a trvala až do roku 1954, kdy byly nahrazeny STL.

Do roku 1972 s příchodem četných AEC Merlin a AEC Swift jednopodlažní autobusy třídy k provozování četných služeb obsluhovaných jedním člověkem a další přidělení Daimler Fleetlines, parkovací místo se stávalo problémem. Proto bylo nutné přes noc zaparkovat tucet autobusů na nedalekém parkovišti Glacier Metals. Garáž byla následně rozšířena v letech 1976 až 1978, která zahrnovala přilehlou bývalou stanici metra a oddělení výtahů a eskalátorů LT, které se muselo přestěhovat do nových prostor. Během rekonstrukčních prací bylo v Stonebridge (SE) outstationováno 18 vozidel.

Poslední AEC Regent III RT autobusy byly převedeny v roce 1975 a až do začátku 80. let měla Alperton úplně AEC Routemaster a Daimler Fleetline přidělení. První Metrobusy MCW přijel v roce 1981 a postupně nahradil linky Daimler Fleetlines na všech linkách provozovaných jedním mužem a stal se na mnoho let základem flotily.

Po snížení služeb v září 1982 byli všichni zbývající Routemasters převedeni do jiných garáží na trase 83 a 187 být jedním člověkem současně. K vyrovnání alokace byly přiděleny náhradní autobusy (hlavně ojetá vozidla od společností Edgware (EW), Hanwell (HL) a Fulwell (FW)), což z garáže dělá celý Metrobus.

Do roku 1995 Alperton prováděl většinu údržby provozu CentreWest a stal se také domovem výcvikového loďstva.

Dne 6. srpna 2016 byla trasa 245 převedena z této garáže do garáže Perivale East (PV).

Od 10. září 2016 bude trasa 483 fungovat z garáže Alperton.

Greenford (G)

Od února 2017 Greenford trasy provozované v garáži 92, 95, 282 a E6. Dne 27. května 2017 vedly trasy E5 E7 a E9 do Abellio London.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dějiny

Autobusové nádraží Greenford je součástí depa místní rady a bylo poprvé použito v roce 1993 jako midibusová základna. Otevření garáže Greenford vedlo k uzavření Hanwellu a v roce 1995 provozovala garáž 110 midibusů. Standardní jízdné pro vozidla na konci 90. let bylo Wrighte tělesně Renault midibusy a Marshalle minibusy, ale oba typy měly špatnou pověst a nevydržely dlouho.

Od konce roku 2003 do 14. března 2009 Komunální doprava Ealing provozováno cesta 195 z depa Greenford pomocí kódu garáže EY.

Hayes (HZ)

Dějiny

Garáž byla poprvé otevřena na Springfield Road v Hayes, než se na začátku roku 2016 přesunula do většího skladu na Rigby Lane.

Dne 11. června 2016 byla trasa 195 převedena z této garáže do garáže Greenford (G).

Dne 20. srpna 2016 byly trasy U4 a U5 převedeny do této garáže z garáže Uxbridge (UX).

V současné době (červenec 2017) nemá garáž žádné provozní trasy a používá se pouze pro skladování vozidel.

Uxbridge (UX)

Dějiny

Původní garáž Uxbridge byla asi půl míle od města na Oxford Road a byla postavena společností London General Omnibus Company v roce 1921, ale o rok později přešla do údolí Temže, než se v roce 1929 vrátila a začala pracovat na svých nových místních trasách, které byly provozovány hlavně single deckerů. Koncem 40. let byla přidána přístavba a byla plánována nová garáž, i když práce začaly až v 80. letech.^{[Citace je zapotřebí ]}

Nová garáž byla otevřena koncem roku 1983 vedle stanice metra zabírající spodní přízemí víceúčelové budovy. V roce 1989 začala garáž provozovat síť místních linek U-Line pomocí 16 sedadel Alexander tělesně Mercedes-Benz midibusy (MA) z iniciativy London Transport. Růst využívání služeb linky U v letech od roku 1989 znamenal, že na těchto linkách byly uvedeny do provozu větší autobusy. Garáž také obsluhovala rušné 207. V roce 1994 byla garáži přidělena část prvních londýnských nízkopodlažních jednopodlažních vozů, Wrighte tělesně Dennis Lance SLF se značkou Centrewest pro tehdy provozovanou trasu 222.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 20. srpna 2016 byly trasy U4 a U5 převedeny do Hayes.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 3. září 2016 zahájila společnost Uxbridge provoz cesta 114.^[9][10]

Dne 11. února 2017 byla trasa U4 převedena z garáže Hayes (HZ) do této garáže.

Dne 12. února 2017 byla trasa N207 převedena z garáže Hayes (HZ) do této garáže.

Dne 16. září 2017 zahájila společnost Uxbridge provoz cesta 222.

Willesden Junction (WJ)

Jak února 2017, Willesden Junction trasy provozované v garáži 187, 206, 226, 228 a 295.^{[Citace je zapotřebí ]}

Bývalé garáže

North Wembley (NW)

Dějiny

North Wembley byla otevřena jako midibusová základna v roce 1994 a v pozdějších letech se autobusy postupně prodlužovaly, přestože byly stále jednopodlažní. North Wembley měl základní zařízení pro údržbu, a proto část údržby prováděl Harrow Weald. Dne 30. května 2009 byla společnost North Wembley uzavřena.

Flotila

V srpnu 2017 se flotila skládala z 1682 autobusů.^[11]

Viz také

• Seznam provozovatelů autobusové dopravy ve Spojeném království

Reference

externí odkazy

• Média související s Metrolin na Wikimedia Commons
• Oficiální webové stránky