Stanice metra Upminster Bridge - Upminster Bridge tube station

Upminsterský most Londýnské metro
Stanice metra Upminster Bridge 1.jpg
Vchod zapnutý Upminster Road
Upminster Bridge sídlí v Velký Londýn
Upminsterský most
Upminsterský most
Umístění Upminster Bridge ve Velkém Londýně
UmístěníUpminsterský most
Obecní úřadLondýnská čtvrť Havering
ŘízenoLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna6
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 1,14 milionu[1]
2015Zvýšit 1,15 milionu[1]
2016Zvýšit 1,16 milionu[1]
2017Pokles 1,15 milionu[1]
2018Pokles 1,01 milionu[2]
Železniční společnosti
Původní společnostLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
17. prosince 1934Otevřeno
1948Vlastnictví převedeno na British Railways
1969Vlastnictví převedeno na London Transport
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 33'29 ″ severní šířky 0 ° 14'03 ″ východní délky / 51,558 ° N 0,2341 ° E / 51.558; 0.2341Souřadnice: 51 ° 33'29 ″ severní šířky 0 ° 14'03 ″ východní délky / 51,558 ° N 0,2341 ° E / 51.558; 0.2341
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Upminsterský most je Londýnské metro stanice v Upminsterský most sousedství Upminster v Londýnská čtvrť Havering ve východním Londýně. Je na District line mezi Hornchurch na západ a Upminster na východ. Je to 1,2 km (0,75 mi) podél linie od východního konce v Upminsteru a 33 kilometrů (21 mi) k Earl's Court v centru Londýna, kde se linka dělí na četné větve.

Stanice byla otevřena dne 17. Prosince 1934 Londýn, Midland a skotská železnice na místních elektrifikovaných tratích mezi Upminsterem a Štěkání které byly postaveny v roce 1932. Budova hlavního nádraží, dál Upminster Road, má výrazný polygonální design.[3]

Má relativně nízké využití na předměstské stanici, s přibližně 1,15 miliony vstupů / výstupů pro cestující v roce 2017.[4]

Dějiny

The Londýn, Tilbury a Southend železnice z London Fenchurch Street a Barking byl postaven přes oblast Upminster Bridge v roce 1885, se stanicemi v Hornchurch a Upminster.[5] The Whitechapel a Bow Railway otevřen v roce 1902 a povolen prostřednictvím služeb Okresní železnice pracovat s Upminsterem. Metropolitní čtvrť převedena na elektrické vlaky v roce 1905 a služby byly sníženy zpět na East Ham. Zpožděno o první světová válka,[5] elektrifikované tratě byly rozšířeny o Londýn, Midland a skotská železnice do Upminsteru a průběžné služby byly obnoveny v roce 1932.[6][7] Okresní železnice byla začleněna do London Transport v roce 1933 a stal se známý jako District line.

Nové tratě vybudované londýnskou, midlandskou a skotskou železnicí umožnily vybudování dalších mezistanic na místních tratích v letech 1932 až 1935. Zvýšená místní poptávka byla způsobena rozšířením zastavěné oblasti příměstského Londýna během meziválečné období. Stanice v Upminster Bridge otevřel s platformami na místních elektrických vedení dne 17. prosince 1934.[6] Stanice byla provozována v Londýně, Midland a skotské železnice, ale byl podáván pouze District vlaky linky. Po znárodnění železnic v roce 1948 přešlo vedení stanice na Britské železnice a v roce 1969 bylo vlastnictví převedeno na Londýnské metro.[8]

Design

Ostrovní nástupiště s východním vlakem Upminster na nástupišti a hlavní traťové koleje vlevo

Stanice se skládá z centrální ostrovní platforma mezi koleje, které jsou vyvýšeny na železničním náspu. Existují čtyři tratě přes místo, i když neexistují žádné platformy pro hlavní tratě. Po celé délce nástupiště je zakryt jeden přístřešek s centrální čekárnou.

The Art Deco pokladna z červených cihel se nachází pod úrovní nástupiště, na kterou je napojena metrem a schodištěm. Ačkoli je obdobou ostatních jednopodlažních staničních budov v této části trasy, je pozoruhodná vysokou střechou atria a polygonálním tvarem.[3] Podlaha je obložena obráceně svastika vzor, ​​populární dekorativní design v době, kdy byla stanice postavena.[9] Stanice byla uvedeny místně jako budova zájmu místního dědictví Havering Council London Borough Council.[10]

Jako součást partnerství veřejného a soukromého sektoru ujednání o údržbě londýnského metra byla stanice zrekonstruována Metronet v průběhu let 2005 a 2006. Součástí prací bylo poskytnutí hmatových lišt a barevně kontrastních madel pro zrakově postižené, instalace uzavřené televizní kamery, body pomoci cestujícím, nové elektronické informační informace o odletech na nástupištích, nový systém veřejného ozvučení a vylepšené osvětlení.[11] Stanice nemá bezstupňový přístup z nástupišť do ulice.[12]

Umístění

Umístění stanice na části stanice District line

Stanice je pojmenována po nedalekém přechodu přes Řeka Ingrebourne.[13] Řeka byla hranicí mezi starověkými farnostmi Hornchurch a Upminster a stanice se nachází na západní straně Hornchurch.[14] Stanice se nachází na Upminster Road v Londýnská čtvrť Havering a je lemován průvodem obchodů. Nachází se v převážně rezidenční čtvrti a je blízko Havering Sixth Form College a Stadion Hornchurch.[15][16]

The London Loop klíčová pěší trasa prochází před stanicí a tvoří koncový bod sekce 22 z Harold Wood a výchozí bod části 23 až Rainham.[17][18] Stanice se nachází na východním konci okresní linky a je předposlední stanicí před terminusem v Upminsteru.[19] Upminster stanice je 1,24 km (0,77 mi) na východ od stanice a Hornchurch je 1,26 km (0,78 mi) na západ.[20]

Londýnské autobusy trasy 193, 248 a 370 obsluhovat stanici a zajišťovat spojení s County Park Estate, Cranham, U jezera, Queen's Hospital a Romford.[21]

Služby

Externí obrázky
ikona obrázku Exteriér Upminster Bridge, stanice British Railways, 1956
ikona obrázku Exteriér Upminster Bridge, stanice LMS, 1935

Stanice je v Londýnská tarifní zóna 6. Typická služba mimo špičku ze stanice je 12 District line vlaky za hodinu do Upminsteru a 12 do Earl's Court, z nichž šest pokračuje Ealing Broadway a šest pokračuje Richmond. Na vrchol období se počet vlaků za hodinu zvyšuje na 15[22] a některé vlaky pokračují od Earlova dvora do Wimbledon. Služby směrem do centra Londýna fungují přibližně od 5:00 do 23:30 a služby do Upminsteru fungují přibližně od 06:00 do 01:30.[23] Doba cesty do Upminsteru je dvě minuty; do štěkání je přibližně 20 minut a do Tower Hill je přibližně 42 minut.[23]

Od roku 2006 je stanice jednou z prvních v síti, která funguje bez personální pokladny.[24]

Celkový počet vstupů a výstupů cestujících na stanici během roku je následující:[4]

RokTisíce vstupů / výstupů (% změna oproti předchozímu roku)
2003
750
2004
870(+13.79%)
2005
856(-1.64%)
2006
822(-4.14%)
2007
781(-5.25%)
2008
930(+16.02%)
2009
865(+6.06%)
2010
890(+2.81%)
2011
990(+10.10%)

V průběhu roku 2011 bylo na stanici 990 000 vjezdů a odchodů cestujících, což pokračovalo v trendu růstu po dobu předchozích osmi let, avšak nižšího než u sousedních stanic na trase.[4]

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ A b Menear, Laurence (1985). Londýnské stanice metra: Sociální a architektonická studie. Transport obušku. str. 89. ISBN  0-85936-124-1.
  4. ^ A b C „Most Upminster - roční frekvence vstupu a výstupu 2011“. Transport do Londýna. Citováno 14. ledna 2013.
  5. ^ A b „London, Tilbury and Southend Railway“, Informační listy místních studií, Barking and Dagenham London Borough Council, 2008, archivovány od originál (PDF) dne 11. února 2010, vyvoláno 8. února 2010
  6. ^ A b Rose, Douglas (1999). London Underground: Schematická historie (7 ed.). Douglas Rose. ISBN  1-85414-219-4.
  7. ^ Wolmar, Christian (2005). Podzemní dráha: Jak bylo postaveno londýnské metro a jak navždy změnilo město. Atlantic Books. str. 268. ISBN  1-84354-023-1.
  8. ^ „Některé základní britské železniční statistiky - poznámky“. Associates páté dimenze. 2009. Archivovány od originál dne 30. července 2012. Citováno 8. února 2010.
  9. ^ „Stanice metra Upminster Bridge, District line“. Fotografická sbírka. London Transport Museum. 1935. Citováno 8. února 2010.
  10. ^ „Dokument doplňkového plánování dědictví“ (PDF). Havering Council London Borough Council. 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 24. listopadu 2011.
  11. ^ „Transforming the Tube“ (PDF). Transport do Londýna. Listopad 2009. Citováno 8. února 2010.
  12. ^ "Step Free Tube Map Guide" (PDF). Transport do Londýna. Prosince 2009. Citováno 8. února 2010.
  13. ^ Mills, A.D. (2001). Slovník londýnských místních jmen. Oxford University Press. ISBN  0-19-280106-6.
  14. ^ Powell, W. R. (Edr.) (1978). Upminster: Úvod a panství, Historie hrabství Essex: Svazek 7. Historie okresu Victoria. Britská historie online. Citováno 8. února 2010.
  15. ^ „Jak se dostat na Havering Sixth Form College“. Havering Sixth Form College. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 8. února 2010.
  16. ^ Grose, Tim (1. října 2004). „Stadion Hornchurch“. Adresář běžecké dráhy ve Velké Británii. Citováno 8. února 2010.
  17. ^ „Oddíl 22 Harold Wood k mostu Upminster Bridge“. London Loop. Transport do Londýna. Citováno 8. února 2010.
  18. ^ „Oddíl 23 Upminsterský most do Rainhamu“. London Loop. Transport do Londýna. Citováno 8. února 2010.
  19. ^ „Tube Map“ (PDF). Transport do Londýna. Prosince 2009. Citováno 8. února 2010.
  20. ^ Baker, Charles (2006). "Inter Station Database". Transport do Londýna. Citováno 8. února 2010.
  21. ^ „Autobusy z mostu Upminster Bridge“ (PDF). TfL. Březen 2015. Citováno 30. května 2020.
  22. ^ „Circle, Hammersmith and City, District and Metropolitan lines: Navrhované změny služeb“ (PDF). Transport do Londýna. Únor 2009. Citováno 8. února 2010.
  23. ^ A b „Okresní čára“ (PDF). První a poslední vlak. Transport do Londýna. 20. února 2012. Citováno 24. listopadu 2012.
  24. ^ „Nová otevírací doba pokladny od 5. února“. Transport do Londýna. 3. února 2006. Citováno 24. listopadu 2012.

externí odkazy

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
District line
Terminus