Železniční stanice Harpenden - Harpenden railway station
Harpenden  | |
|---|---|
 Směrem na jih z nástupiště 1 (Southbound) v Harpendenu | |
  Harpenden Umístění Harpenden v Hertfordshire | |
| Umístění | Harpenden |
| Obecní úřad | Město St Albans |
| Odkaz na mřížku | TL137142 |
| Řízeno | Thameslink |
| Kód stanice | HPD |
| Kategorie DfT | D |
| Počet platforem | 4 |
| Přístupný | Ano |
| National Rail roční vstup a výstup | |
| 2014–15 |  3,316 milionu[1] |
| 2015–16 | 3,337 milionu[1] |
| 2016–17 | 3,356 milionu[1] |
| 2017–18 | 3,357 milionu[1] |
| 2018–19 | 3,373 milionu[1] |
| - výměna | 1,109[1] |
| Klíčová data | |
| 1868 | Otevřeno |
| Jiná informace | |
| externí odkazy | |
| WGS84 | 51 ° 48'54 "N 0 ° 21'07 "W / 51,815 ° N 0,352 ° WSouřadnice: 51 ° 48'54 "N 0 ° 21'07 "W / 51,815 ° N 0,352 ° W |
 Londýnský dopravní portál | |
Železniční stanice Harpenden je na Midland hlavní linka v Anglii, sloužící městu Harpenden, Hertfordshire. Je to 24 mil 51 řetězů (39,7 km) po linii London St Pancras a nachází se mezi St Albans City na jih a Letiště Luton Parkway na sever. Jeho třípísmenný kód stanice je HPD.
Stanice je obsluhována Govia Thameslink - provozované vlaky na Trasa Thameslink.
Dějiny
Harpenden byla druhá stanice postavená ve městě u Midland železnice v roce 1868 při jeho rozšíření na St. Pancras. Z původních staničních budov nezůstalo nic. Ačkoli se nachází na Station Road, silnice je vlastně pojmenována po první stanici, Harpenden East, který byl postaven v roce 1860 a uzavřen v roce 1965.
Odbočka, postavená železniční společností Hemel Hempstead v roce 1877, známá jako Nickey Line ale provozován Midlandem, dříve se lišil od hlavní trati severně od stanice. Záměrem bylo setkat se s LNWR na Boxmoor, ale úsek od Hemel Hempstead nikdy neměl osobní dopravu. V roce 1886 byla ke křižovatce přidána jižní křivka umožňující cestujícím připojit se k londýnským vlakům v Harpendenu, nikoli v Lutonu.[2] Pobočka byla uzavřena v roce 1979, ale trasa zůstává v provozu jako cyklostezka procházející pod M1 v tunelu.
Řada pěti cihel postavených kanceláří bývalého obchodníka s uhlím podél staničního přístupu se nyní používá jako malé maloobchodní a kancelářské jednotky.
Zařízení
Stanice má toalety, trafiku, čistírnu, taxi kancelář a hodnost a kavárnu.
Stanice má také automaty na lístky na obou stranách stanice.
Stanice má PlusBus schéma, kde je možné zakoupit jízdenky na vlak a autobus společně za levnější cenu.
Všechny čtyři platformy byly v rámci programu Thameslink rozšířeny na podporu 12 vagónů; to vyžadovalo také rozšíření silničního mostu. Práce na nich byly zahájeny 21. listopadu 2010 a byly dokončeny v květnu 2011.[3] Byla dokončena výstavba nové lávky s výtahy pro bezbariérový přístup, která spojuje všechna čtyři nástupiště. a[4] Východní strana stanice (strana nástupiště 1) má dva vchody, oba s lístkovými branami, které usnadňují dopravní zácpy ve špičkách. Na západní straně je vchod, kde se nachází pokladna, ale má také automaty na lístky.
Na stávajícím východním parkovišti je plánováno vybudování další paluby parkovacích míst. Po dokončení přidá dalších 200 parkovacích míst.[5]
Služby
2006/07 služby
Typický model služby mimo špičku viděl šest vlaků za hodinu v každém směru, provozovaných společností First Capital Connect. Čtyři z nich byly rychlé vlaky mezi nimi Bedford a Brighton, přes Stanice King's Cross Thameslink ve středu Londýn a Letiště Gatwick. Zbývající dva vlaky dovezly na všech stanicích Luton a Sutton (v Jižní Londýn ).
Prosinec 2007
Po uzavření stanice King's Cross Thameslink, vlaky na Trasa Thameslink nyní pracovat mezi Bedford, Luton, Sutton a Brighton volání na nové platformy na nízké úrovni v St Pancras.
East Midlands železnice provozuje vlaky na Midland hlavní linka trasa z St Pancras International do / z Leeds, Sheffield, Derby, Nottingham a Leicester přes stanici, ale nezastavujte. Výměnu s těmito vlaky lze provést jednu nebo dvě zastávky na sever, buď v Luton nebo Letiště Luton Parkway, v závislosti na službě.
2009
Od března 2009 First Capital Connect, v partnerství s Jihovýchodní, začal provozovat Luton-Sevenoaks služba, která volala na Harpenden.
Thameslink
Po dokončení Program Thameslink v roce 2018 jsou v provozu následující služby mimo špičku:
- 4 km / h mezi Bedfordem a Gatwickem (polorychle):
- 2tph pokračovat do Brightonu;
- 2 km / h mezi Lutonem a Rainhamem (zastavuje se).
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Letiště Luton Parkway | Thameslink Thameslink | St Albans City | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
Linka a stanice uzavřena | Midland železnice | Terminus | ||
Reference
- ^ A b C d E F "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
- ^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: obrazová historie hlavní trati Midland Railway mezi Londýnem (St Pancras) a Derby London: Bloomsbury Books
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2010. Citováno 1. ledna 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 1. června 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Bílá, Debbie. „Je plánována další paluba pro parkoviště stanice Harpenden“.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Harpenden z Národní železnice