Londýnské metro B Stock - London Underground B Stock

B Sklad
B stock.jpg
Model B Stock představený v roce 1905
Ve službě1905–1940
Výrobce
Specifikace
Délka auta49 ft 6 1⁄2 v (15,10 m)
Šířka9 ft 3 v (2,819 m)
Výška12 stop 3 1⁄4 v (3,740 m)
Poznámky
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

The Londýnské metro B Stock byl postaven v roce 1905 pro Okresní železnice (nyní Londýnské metro je District line ). Bylo vyrobeno 420 vozidel, formovaných do šedesáti jednotek 7 automobilů.

Dějiny

V Británii bylo vyrobeno 140 automobilů rozdělených rovnoměrně mezi oba dodavatele Kartáčová trakce a Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company, se zbývajícími 280 zabudovanými Francie podle Les Ateliers de Construction du Nord de la France. 192 automobilů pohánělo motory, třicet dva řídily přívěsy a zbývajících 196 vozů byly přívěsy.

Tyto jednotky měly dřevěné tělo a vycházely z prototypu Skladem.

Přívěsy byly dřevěné spodní rámy stejně jako dřevěná karoserie. To se ukázalo jako nedostatečně robustní, což vedlo k jejich předčasnému stažení. Automobily B Stock (s ocelovými rámy) byly proto na počátku 20. let 20. století upraveny jako přívěsy, přičemž elektrické zařízení se používalo pro nové G Sklad motorová vozidla.

Jak bylo původně vyrobeno, měla auta B Stock posuvné dveře ovládané vzduchem. To se ukázalo jako nespolehlivé a bylo rychle upraveno na ručně ovládaný systém s vyvažovacími závažími. Rukou ovládané dveře mohli cestující otevřít, když byl vlak v pohybu. Tento potenciálně nebezpečný systém zůstal používán v některých vlacích okresní trati až do konce 50. let. Zbývající vozy B Stock byly později překlasifikovány na H Sklad. Po jejich stažení (do poloviny 40. let) zůstaly všechny ostatní District line vlaky s ručně ovládanými dveřmi byly označeny jako H Stock.

Konečné vozy byly staženy 1940. Poté byly nejméně tři vozy převedeny do resortních služeb, které byly použity jako vlak zabývající plevel. Žádná vozidla nepřežila do uchování.

Reference

  • Hardy, Brian (2002). soubor podzemního vlaku - povrchový materiál 1933-1959. Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-247-X.