Stanice metra Dagenham East - Dagenham East tube station

Dagenham East Londýnské metro
Budova Dagenham East stn. JPG
Vchod do stanice
Dagenham East sídlí v Velký Londýn
Dagenham East
Dagenham East
Umístění Dagenham East ve Velkém Londýně
UmístěníDagenham
Obecní úřadLondon Barking and Dagenham
SpravovanýLondýnské metro
Počet platforem3
Tarifní zóna5
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 2,66 milionu[1]
2015Zvýšit 2,86 milionu[1]
2016Zvýšit 2,98 milionu[1]
2017Zvýšit 3,00 milionu[1]
2018Pokles 2,83 milionu[2]
Železniční společnosti
Původní společnostLondýn, Tilbury a Southend železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. května 1885Otevřeno jako Dagenham
2. června 1902Okresní linka začala
30. září 1905Okresní linka byla stažena
1932Stanice rozšířena
12. září 1932Okresní linka restartována
1. května 1949Stanice byla přejmenována Dagenham East
1962Služba Southend byla stažena
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 32'40 ″ severní šířky 0 ° 09'56 ″ východní délky / 51,5444 ° N 0,1656 ° E / 51.5444; 0.1656Souřadnice: 51 ° 32'40 ″ severní šířky 0 ° 09'56 ″ východní délky / 51,5444 ° N 0,1656 ° E / 51.5444; 0.1656
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Dagenham East je Londýnské metro stanice umístěná na východní straně města Dagenham v London Barking and Dagenham ve východním Londýně. Je na District line mezi Dagenham Heathway na západ a Elm Park na východ. Je to 6,4 km (4,0 mil) podél linie od východního konce na Upminster a 27,8 km (17,3 mil) do Earl's Court v centru Londýna, kde se linka dělí na četné větve. Stanice má mírné využití pro předměstskou stanici, s přibližně 3 miliony východů / vchodů ročně.

To bylo otevřeno jako hlavní železniční stanice v roce 1885 a byl povolán Dagenham. Současné staniční budovy pocházejí ze zavedení elektrických služeb v roce 1932 a typického železničního architektonického stylu pro toto období, přičemž z viktoriánského původu stanice zbývá jen malá stopa. V roce 2006 byla stanice rozsáhle zrekonstruována Metronet.

Dějiny

Průchozí platformy po renovaci

Stanice byla původně otevřena jako hlavní traťová stanice na Londýn, Tilbury a Southend železnice v roce 1885, na nové větvi spojující Londýn s Southend přímější cestou než stávající služba přes Rainham. Dagenham byl již obsluhován stanicí na původní trase v Dagenham Dock, 1,5 míle (2,4 km) na jih. Nová stanice byla otevřena jako Dagenhams budovami hlavního nádraží na horní plošině, která je nyní nepoužívaná. Od roku 1902 do roku 1905 byla stanice obsluhována vlaky Okresní železnice, který se připojil k hlavní lince na křižovatce u Bow. Stanice byla na venkově až do budovy Becontree panství, jehož bylo na východním obvodu.

Provoz Londýna, Tilbury a Southend Railway přešel na Londýn, Midland a skotská železnice a v roce 1932 byla postavena další sada kolejí mezi Barkingem a Upminsterem. Současné staniční struktury pocházejí z tohoto období. Nové tratě byly elektrifikovány a umožňovaly District line pracovat tak daleko Upminster poprvé od roku 1905. Další stanice byla otevřena v Heathway v roce 1932 a Dagenham East byl přejmenován na své současné jméno v roce 1949.[3] Stanice byla převážně obsluhována elektrickými službami londýnského metra a nástupiště hlavní linky byly nakonec vyřazeny z provozu v roce 1962, kdy byly tyto linky elektrifikovány nad hlavou. Po znárodnění železnic v roce 1948 přešlo vedení stanice na Britské železnice a v roce 1969 bylo vlastnictví převedeno na Londýnské metro.[4]

Design

Stanice byla zrekonstruována Metronet v roce 2006 jako součást řady vylepšení londýnského metra. Tyto práce zahrnovaly instalaci kamerový systém, poskytování zákaznických bodů pomoci připojených k velínu, nový systém veřejného ozvučení, elektronické informační informační panely pro zákazníky na platformách a v hale s lístky a výstavba nových uzavřených čekáren. Bariérové ​​vstupenky jsou v provozu. Stanice má tři pracovní nástupiště, která jsou používána okresní linkou, jedna pro každý směr jízdy a druhá pro ukončení vlaků z centra Londýna ve špičkách.

Umístění

Stanice slouží Eastbrookend Country Park na východ. Severně od stanice je průmyslový areál a Victoria Road stadión. Na jihu je převážně rezidenční, včetně historické vesnice Dagenham. Londýnské autobusy trasy 103 a 364 sloužit stanici.

Služby

Stanice je v Londýnská tarifní zóna 5. Typická služba mimo špičku ze stanice je dvanáct District line vlaky za hodinu do Upminsteru a dvanáct do Earl's Court, z nichž šest pokračuje Ealing Broadway a šest pokračuje Richmond. Na vrchol období, kdy některé vlaky pokračují od Earlova dvora do Wimbledon. Služby směrem do centra Londýna fungují přibližně od 5:00 do 23:45 a služby do Upminsteru fungují přibližně od 06:00 do 01:30.[5] Doba cesty do Upminsteru je deset minut; do štěkání je deset minut a do Tower Hill je přibližně 34 minut.[5] V průběhu roku 2011 bylo na stanici 2,22 milionu vstupů a výstupů cestujících, což je více než roční využití za předchozí dva roky a je typické pro předměstskou stanici.

Předcházející stanice Underground no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
District line
vůčiUpminster
 Historické železnice 
Becontree British Rail Eastern Region
Londýn, Tilbury a Southend železnice		 Hornchurch

Návrh železniční stanice

Rada městské části Barking a Dagenham navrhnout platformy na Národní železnice trasa by měla být znovu otevřena, aby byla zajištěna výměna s c2c služby v souvislosti s Štěkání na břehu řeky přestavba na jih od stanice.[6][7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících londýnským metrem. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  2. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  3. ^ Rose, D., London Underground: Schematická historie, (1999)
  4. ^ „Některé základní britské železniční statistiky“. Associates páté dimenze. 2009. Archivovány od originál dne 30. července 2012. Citováno 15. ledna 2010.
  5. ^ A b „Okresní čára“ (PDF). První a poslední vlak. Transport do Londýna. 10. prosince 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 1. června 2013. Citováno 21. února 2013.
  6. ^ „NAVRHOVANÝ HARMONOGRAM c2c NA PROSINEC 2015: ZPRÁVA O KONZULTACI“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. března 2015. Citováno 1. března 2015.
  7. ^ „Dopravní projekty k růstu - aktualizace a kontrola“. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 1. března 2015.